स्पीड सेंसर की जांच कैसे करें
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अगर बेकार में ICE स्टॉल, तो सबसे अधिक संभावना है कि आपको अपराधी का निर्धारण करने के लिए कई सेंसर (डीएमआरवी, टीपीएस, आईएसी, डीपीकेवी) की जांच करने की आवश्यकता होगी। पहले, हमने सत्यापन विधियों पर विचार किया था:
- क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर;
- त्वरित्र स्थिति संवेदक;
- निष्क्रिय सेंसर;
- मास एयर फलो सेन्सर।
अब इस सूची में स्वयं करें स्पीड सेंसर चेक जोड़ा जाएगा।
टूटने की स्थिति में, यह सेंसर गलत डेटा प्रसारित करता है, जिससे न केवल आंतरिक दहन इंजन, बल्कि कार के अन्य घटकों में भी खराबी आती है। वाहन गति मीटर (डीएसए) एक सेंसर को संकेत भेजता है कि निष्क्रिय अवस्था में इंजन के संचालन को नियंत्रित करता है, और साथ ही, PPX का उपयोग करके, थ्रॉटल को बायपास करने वाले वायु प्रवाह को नियंत्रित करता है। वाहन की गति जितनी अधिक होगी, इन संकेतों की आवृत्ति उतनी ही अधिक होगी।
स्पीड सेंसर के संचालन का सिद्धांत
अधिकांश आधुनिक कारों का गति संवेदक उपकरण हॉल प्रभाव पर आधारित होता है। इसके संचालन की प्रक्रिया में, इसे कार के कंप्यूटर में कम अंतराल पर पल्स-फ़्रीक्वेंसी सिग्नल के साथ प्रेषित किया जाता है। अर्थात्, एक किलोमीटर के रास्ते के लिए, सेंसर लगभग 6000 संकेतों को प्रसारित करता है। इस मामले में, आवेग संचरण की आवृत्ति सीधे गति की गति के समानुपाती होती है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई स्वचालित रूप से संकेतों की आवृत्ति के आधार पर वाहन की गति की गणना करती है। इसके लिए उसका एक कार्यक्रम है।
यह स्पीड सेंसर है जो गियरबॉक्स के बगल में स्थित है, अर्थात् स्पीडोमीटर ड्राइव तंत्र में। कारों के विभिन्न ब्रांडों के लिए सटीक स्थान अलग है।
कैसे निर्धारित करें कि स्पीड सेंसर काम नहीं कर रहा है
आपको तुरंत ऐसे पर ध्यान देना चाहिए टूटने के संकेत के रूप में:
- कोई निष्क्रिय स्थिरता नहीं;
- स्पीडोमीटर सही ढंग से काम नहीं करता है या बिल्कुल भी काम नहीं करता है;
- ईंधन की खपत में वृद्धि;
- कम इंजन जोर।
साथ ही, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डीएसए पर संकेतों की अनुपस्थिति के बारे में त्रुटि दे सकता है। स्वाभाविक रूप से, अगर कार पर बीसी स्थापित है।
स्पीड सेंसर
स्पीड सेंसर का स्थान
सबसे अधिक बार, ब्रेकडाउन एक खुले सर्किट के कारण होता है, इसलिए सबसे पहले इसकी अखंडता का निदान करना आवश्यक है। सबसे पहले आपको बिजली को डिस्कनेक्ट करने और ऑक्सीकरण और गंदगी के लिए संपर्कों का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। यदि ऐसा है, तो आपको संपर्कों को साफ करने और लिटोल लगाने की आवश्यकता है।
अक्सर प्लग के पास तार टूटे हुए हैं, क्योंकि यहीं वे झुकते हैं और इंसुलेशन खराब हो सकता है। आपको ग्राउंड सर्किट में प्रतिरोध की जांच करने की भी आवश्यकता है, जो कि 1 ओम होना चाहिए। यदि समस्या हल नहीं हुई है, तो यह संचालन के लिए गति संवेदक की जांच करने योग्य है। अब सवाल उठता है: स्पीड सेंसर की जांच कैसे करें?
वीएजेड कारों पर, और अन्य पर भी, एक सेंसर अक्सर स्थापित होता है जो हॉल प्रभाव के अनुसार काम करता है (आमतौर पर यह एक पूर्ण क्रांति में 6 दालें देता है)। लेकिन वहाँ भी है एक अलग सिद्धांत के सेंसर: रीड और इंडक्टिव. आइए सबसे पहले हॉल प्रभाव के आधार पर सबसे लोकप्रिय डीएसए का परीक्षण देखें। यह तीन संपर्कों से सुसज्जित एक सेंसर है: ग्राउंड, वोल्टेज और पल्स सिग्नल।
स्पीड सेंसर की जाँच करना
सबसे पहले आपको यह पता लगाना होगा कि संपर्कों में ग्राउंड और 12 वी का वोल्टेज है या नहीं। इन संपर्कों को कहा जाता है, और मरोड़ के दौरान नाड़ी संकेतों के साथ संपर्क का परीक्षण किया जाता है।
विधि 1 (वोल्टमीटर से जांचें)
- स्पीड सेंसर हटा दें.
- हम एक वाल्टमीटर का उपयोग करते हैं। हमें पता चलता है कि कौन सा टर्मिनल किसके लिए जिम्मेदार है। हम वाल्टमीटर के आने वाले संपर्क को टर्मिनल से जोड़ते हैं जो पल्स सिग्नल को आउटपुट करता है। वाल्टमीटर का दूसरा संपर्क आंतरिक दहन इंजन या कार बॉडी पर आधारित होता है।
- स्पीड सेंसर को घुमाकर हम निर्धारित करते हैं क्या कार्य चक्र में कोई संकेत हैं और सेंसर के आउटपुट वोल्टेज को मापें। ऐसा करने के लिए, आप सेंसर की धुरी पर ट्यूब का एक टुकड़ा रख सकते हैं (3-5 किमी / घंटा की गति से मुड़ें।) जितनी तेजी से आप सेंसर को घुमाते हैं, वोल्टमीटर में वोल्टेज और आवृत्ति जितनी अधिक होनी चाहिए होना।
विधि 2 (कार से निकाले बिना)
- हम कार को रोलिंग जैक (या एक नियमित टेलीस्कोपिक) पर स्थापित करते हैं ताकि कुछ एक पहिया सतह को नहीं छू पाया पृथ्वी का
- हम सेंसर के संपर्कों को वोल्टमीटर से जोड़ते हैं।
- हम पहिया घुमाते हैं और निदान करते हैं कि वोल्टेज दिखाई देता है या नहीं - यदि हर्ट्ज में वोल्टेज और आवृत्ति है, तो स्पीड सेंसर काम कर रहा है।
विधि 3 (कंट्रोल या लाइट बल्ब से जांचें)
- सेंसर से आवेग तार को डिस्कनेक्ट करें।
- नियंत्रण का उपयोग करते हुए, हम "+" और "-" (पहले इग्निशन चालू करना).
- हम पिछली विधि की तरह एक पहिया लटकाते हैं।
- हम नियंत्रण को "सिग्नल" तार से जोड़ते हैं और पहिया को अपने हाथों से घुमाते हैं। यदि "-" नियंत्रण कक्ष पर रोशनी करता है, तो गति संवेदक काम कर रहा है।
वायरिंग का नक्शा
डीएस परीक्षक से जांच की जा रही है
स्पीड सेंसर ड्राइव की जाँच करना
- हम किसी भी फ्रंट व्हील को लटकाने के लिए कार को जैक पर उठाते हैं।
- हम अपनी उंगलियों से सेंसर ड्राइव की तलाश कर रहे हैं, जो बॉक्स से बाहर चिपकी हुई है।
- अपने पैर से पहिया घुमाओ.
स्पीड सेंसर ड्राइव
डीएस ड्राइव की जाँच हो रही है
हम अपनी उंगलियों से महसूस करते हैं कि क्या ड्राइव काम करती है और क्या यह स्थिर रूप से काम करती है। यदि सब कुछ गलत है, तो हम ड्राइव को अलग कर देते हैं और आमतौर पर गियर पर क्षतिग्रस्त दांत पाते हैं।
रीड स्विच से डीएस की जाँच करना
सेंसर आयताकार पल्स के प्रकार के संकेत देता है। चक्र 40-60% है और स्विचिंग 0 से 5 वोल्ट या 0 से बैटरी वोल्टेज तक है।
इंडक्शन डीएस की जाँच करना
पहियों के घूमने से जो संकेत मिलता है, वह वास्तव में तरंग आवेग के उतार-चढ़ाव जैसा होता है। इसलिए, वोल्टेज घूर्णन की गति के साथ बदलता रहता है। सब कुछ उसी तरह होता है जैसे क्रैंकशाफ्ट कोण सेंसर पर होता है।
