इग्निशन कॉइल की जांच कैसे करें
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इग्निशन कॉइल को एक उच्च वोल्टेज बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका उपयोग स्पार्क प्लग द्वारा स्पार्क उत्पन्न करने के लिए किया जाता है। इसलिए, इग्निशन सिस्टम के सामान्य कामकाज के लिए इसका उचित संचालन आवश्यक है। वास्तव में, कुंडल एक छोटा ट्रांसफार्मर है, जिसकी प्राथमिक वाइंडिंग बैटरी से मानक 12 वी प्राप्त करती है, और कई केवी का वोल्टेज निकलता है। इसका उपयोग सभी इग्निशन सिस्टम - संपर्क, गैर-संपर्क और इलेक्ट्रॉनिक में किया जाता है। कुंडल की विफलता के कारण विशिष्ट हैं। आमतौर पर, यह एक तार तोड़, इन्सुलेशन क्षति, यांत्रिक विरूपण है। फिर हम टूटने के संकेतों और इग्निशन कॉइल के निदान के तरीकों पर विचार करेंगे।
इग्निशन कॉइल के संचालन का सिद्धांत
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इग्निशन कॉइल एक स्टेप-अप वोल्टेज ट्रांसफार्मर है जो प्राप्त 12V वोल्टेज को कई किलोवोल्ट के मान के साथ वोल्टेज में परिवर्तित करता है। संरचनात्मक रूप से, कॉइल में दो वाइंडिंग होते हैं - प्राथमिक और माध्यमिक (क्रमशः, कम और उच्च वोल्टेज)। हालांकि, कॉइल के प्रकार के आधार पर, वाइंडिंग और उनका स्थान भिन्न होता है।
आइए सबसे सरल से शुरू करें आम कुंडल. यहां, प्राथमिक वाइंडिंग पर 100 ... 150 मोड़ हैं। घुमावदार तांबे के तार के साथ घाव है। इसके सिरों को कुण्डली के शरीर में लाया जाता है। हाई वोल्टेज वाइंडिंग के घुमावों की संख्या 30 ... 50 हजार (मॉडल के आधार पर) है। स्वाभाविक रूप से, यहां इस्तेमाल किया जाने वाला तार बहुत छोटे व्यास का होता है। सेकेंडरी वाइंडिंग का "माइनस" प्राइमरी के "माइनस" से जुड़ा होता है। और "प्लस" कवर पर टर्मिनल से जुड़ा है। यह सुनिश्चित करता है कि परिणामी उच्च वोल्टेज समाप्त हो गया है।
चुंबकीय क्षेत्र को बढ़ाने के लिए, धातु के कोर के चारों ओर घुमावदार घुमावदार होते हैं। कुछ मामलों में, ओवरहीटिंग से बचने के लिए, वाइंडिंग और कोर को ट्रांसफार्मर के तेल से भर दिया जाता है (यह न केवल सिस्टम को ठंडा करता है, बल्कि एक इन्सुलेटर भी है)।
आइए अब एक नजर डालते हैं व्यक्तिगत इग्निशन कॉइल. यहां दो वाइंडिंग भी हैं, लेकिन अंतर उनके स्थान में है। अर्थात्, वे उल्टे क्रम में घाव कर रहे हैं। प्राथमिक वाइंडिंग में एक आंतरिक कोर होता है, और द्वितीयक में एक बाहरी कोर होता है।
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन वाले सिस्टम में व्यक्तिगत इग्निशन कॉइल स्थापित किए जाते हैं। इसलिए, उनका डिजाइन जटिल है। तो, द्वितीयक वाइंडिंग में एक महत्वपूर्ण धारा को काटने के लिए, एक डायोड प्रदान किया जाता है। एक व्यक्तिगत कॉइल की एक विशेषता यह भी है कि परिणामी उच्च वोल्टेज वितरक (शास्त्रीय प्रणालियों की तरह) में नहीं जाता है, बल्कि स्पार्क प्लग में जाता है। यह डिजाइन के लिए संभव बनाया गया था, जिसमें एक अछूता आवास, एक रॉड और एक वसंत शामिल था।
एक प्रकार की कुण्डली भी - दो पिन. यह एक साथ दो सिलेंडरों को वोल्टेज की आपूर्ति करता है। इनकी कई किस्में हैं। आमतौर पर, ऐसे कॉइल को एक सामान्य इकाई में जोड़ा जाता है, जो अनिवार्य रूप से चार-पिन इग्निशन कॉइल है।
इग्निशन कॉइल के प्रकार के बावजूद, उनका मुख्य तकनीकी पैरामीटर, जिस पर आपको निदान करते समय ध्यान देना चाहिए, वाइंडिंग का प्रतिरोध है। अर्थात्, प्राथमिक वाइंडिंग का प्रतिरोध आमतौर पर 0,5 ... 3,5 ओम, और द्वितीयक - 6 ...) की सीमा में होता है। माप पारंपरिक उपकरणों - मल्टीमीटर या ओममीटर का उपयोग करके किए जाते हैं। यदि प्राप्त मूल्य निर्दिष्ट मूल्य से बहुत अलग है, तो यह संभावना है कि कुंडल क्रम से बाहर है।
आपको यह भी पता होना चाहिए कि प्रत्येक कॉइल के अलग-अलग संकेतक होते हैं:
- घुमावदार प्रतिरोध;
- स्पार्क अवधि;
- चिंगारी ऊर्जा;
- स्पार्क करंट;
- प्राथमिक घुमावदार का अधिष्ठापन।
इसलिए, यह समझने के लिए कि कॉइल रीडिंग आदर्श के अनुरूप कैसे हैं, आपको अपने व्यक्तिगत कॉइल की तकनीकी विशेषताओं को स्पष्ट करने की आवश्यकता है। यह आपके लिए विशेष रूप से उपयोगी है यदि चिंगारी गायब हो गई है, क्योंकि इग्निशन कॉइल सिस्टम के पहले तत्वों में से एक है जिसे जांचा जाना है।
दोष के लक्षण
एक असफल इग्निशन कॉइल के कई गप्पी संकेत हैं। उनमें से:
- मोटर "ट्रिट" करना शुरू कर देता है, और यह समस्या समय के साथ बढ़ जाती है;
- ठंड में, मोटर "ट्रिट" गर्म होने तक;
- गीले मौसम में आंतरिक दहन इंजन के संचालन में रुकावट;
- जब आप त्वरक पेडल को तेजी से दबाते हैं, तो मोटर के संचालन में विफलता देखी जाती है।
यदि ईसीयू वाली मशीनों पर कॉइल दोषपूर्ण है, तो डैशबोर्ड पर चेक इंजन आइकन सक्रिय हो जाता है। हालांकि, सूचीबद्ध संकेत स्पार्क प्लग के साथ अन्य खराबी का भी संकेत दे सकते हैं। लेकिन जब उनमें से कम से कम एक प्रकट होता है, तो इग्निशन कॉइल का निदान करना आवश्यक है। डायग्नोस्टिक स्कैनर कनेक्ट करते समय, यह त्रुटि P0363 दिखा सकता है।
खराबी के कारण
इग्निशन कॉइल पूरी तरह या आंशिक रूप से विफल होने के कई कारण हैं। उनमें से:
- यांत्रिक क्षति. यह सामान्य उम्र बढ़ने के कारण हो सकता है, जिसके कारण इन्सुलेशन नष्ट हो जाता है। सील के माध्यम से तेल के रिसने की भी संभावना है, जो इन्सुलेशन या कॉइल बॉडी पर जाकर उन्हें नष्ट कर देता है। इस मामले में मरम्मत शायद ही संभव है, इसलिए सबसे अच्छा विकल्प विधानसभा का पूर्ण प्रतिस्थापन होगा।
- संपर्क कनेक्शन क्षति. गर्म मौसम में, इसका कारण इंजन के डिब्बे में नमी का प्रवेश हो सकता है। उदाहरण के लिए, भारी बारिश के दौरान, गहरे गड्ढों में गाड़ी चलाना, कार धोना। सर्दियों में, यह संभावना है कि कॉइल को वह संरचना मिल जाएगी जो आइसिंग से निपटने के लिए सड़क की सतह पर छिड़की जाती है।
- अधिक गर्म. यह अक्सर व्यक्तिगत कॉइल को प्रभावित करता है। ज़्यादा गरम करने से इग्निशन कॉइल के जीवन में काफी कमी आ सकती है। ओवरहीटिंग प्रक्रिया को नियंत्रित करना मुश्किल है, हालांकि, उच्च गुणवत्ता वाले शीतलक का उपयोग करने का प्रयास करें और सुनिश्चित करें कि आंतरिक दहन इंजन शीतलन प्रणाली सामान्य रूप से काम करती है।
- कंपन. वे व्यक्तिगत इग्निशन कॉइल के लिए विशेष रूप से हानिकारक हैं। कंपन आमतौर पर सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) से आते हैं। कंपन की संख्या और आयाम को कम करने के लिए, सुनिश्चित करें कि आंतरिक दहन इंजन सामान्य मोड में चल रहा है (विस्फोट के बिना और उपयोगी तकिए के साथ)।
इग्निशन कॉइल काफी विश्वसनीय और टिकाऊ घटक हैं, और उनकी विफलता अक्सर उम्र बढ़ने और / या इन्सुलेशन के टूटने से जुड़ी होती है। इसके बाद, कुंडलियों के निदान के तरीकों पर विचार करें।
इग्निशन कॉइल की जांच कैसे करें
दो बुनियादी तरीके हैं जिनसे आप स्वतंत्र रूप से इग्निशन कॉइल के प्रदर्शन की जांच कर सकते हैं। आइए उन्हें क्रम में सूचीबद्ध करें।
इग्निशन कॉइल VAZ की जाँच करना
चेरी टिग्गो इग्निशन कॉइल टेस्ट
चिंगारी परीक्षण विधि
पहला कहा जाता है "एक चिंगारी के लिए". इसका लाभ "मार्चिंग परिस्थितियों" में प्रदर्शन करने की क्षमता है। कमियों में से, यह जटिलता और अशुद्धि को ध्यान देने योग्य है, क्योंकि पता चला खराबी के कारण इग्निशन कॉइल बिल्कुल नहीं हो सकते हैं। निदान करने के लिए, आपको एक स्पार्क प्लग रिंच, एक स्पार्क प्लग जिसे अच्छा माना जाता है, और सरौता की आवश्यकता होगी।
सबसे पहले, उच्च वोल्टेज तारों की इन्सुलेशन अखंडता की दृष्टि से जांच करें। स्पार्क प्लग से शुरू होकर कॉइल से खत्म होता है। इस मामले में, इग्निशन को बंद कर दिया जाना चाहिए (कुंजी 0 स्थिति में होनी चाहिए)। यदि सब कुछ अलगाव के क्रम में है, तो आगे की कार्रवाई के लिए एल्गोरिथ्म इस प्रकार होगा:
- पहले सिलेंडर की मोमबत्ती से टिप निकालें और इसे पहले से तैयार कार्यशील मोमबत्ती से जोड़ दें।
- स्वयं या किसी सहायक की सहायता से, इग्निशन कुंजी को स्थिति II (कार स्टार्ट करें) पर घुमाएँ।
- यदि कुंडल काम कर रहा है, तो मोमबत्ती के इलेक्ट्रोड के बीच एक चिंगारी दिखाई देगी। ऐसे में आपको इसके रंग पर ध्यान देने की जरूरत है। एक सामान्य कामकाजी चिंगारी में एक चमकीला बैंगनी रंग होता है। अगर चिंगारी पीली और कमजोर है, तो वायरिंग या कॉइल में समस्या होती है। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो इग्निशन कॉइल दोषपूर्ण है।
- सभी कॉइल के लिए वर्णित चरणों को दोहराएं यदि वे कार में अलग-अलग हैं।
यदि आपके पास एक अतिरिक्त स्पार्क प्लग नहीं है जिसे आप जानते हैं कि काम कर रहा है, तो आप इंजन से किसी भी स्पार्क प्लग को हटा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, इसे डिस्कनेक्ट करें और मोमबत्ती कुंजी का उपयोग करें। इस मामले में, आप सभी उपलब्ध मोमबत्तियों पर कॉइल की जांच कर सकते हैं। यह स्पार्क प्लग की स्थिति की भी जांच करेगा।
यदि आंतरिक दहन इंजन में अलग-अलग कॉइल लगाए गए हैं, तो आप उन्हें अन्य मोमबत्तियों में पुनर्व्यवस्थित करके जांच सकते हैं। इस मामले में, वायरिंग को नहीं छूना बेहतर है, ताकि इसकी अखंडता को नुकसान न पहुंचे।
इग्निशन कॉइल मॉड्यूल
"सिरिंज में चिंगारी" विधि
इस तरह के होममेड डिवाइस का उपयोग करके कॉइल की जांच करने की प्रक्रिया काफी सरल है। ऐसा करने के लिए, आपको कॉइल को परिणामस्वरूप "डिवाइस" की मोमबत्ती से कनेक्ट करने की आवश्यकता है। फास्टनर-मगरमच्छ कार के शरीर के "द्रव्यमान" से जुड़ते हैं। परीक्षण किए गए कॉइल को बदलते समय, आंतरिक दहन इंजन को बंद कर देना चाहिए और फिर से चालू करना चाहिए।
प्रारंभ में, पिस्टन का उपयोग करते हुए, आपको पिस्टन और इलेक्ट्रोड (1 ... 2 मिमी) पर तार के बीच न्यूनतम अंतर निर्धारित करने की आवश्यकता होती है। और पिस्टन पर तार से मोमबत्ती पर इलेक्ट्रोड तक की दूरी को समायोजित करके, उनके बीच एक चिंगारी की उपस्थिति की प्रक्रिया को नेत्रहीन रूप से देखें। इस मामले में अधिकतम दूरी अलग-अलग कारों के लिए अलग-अलग होगी, और यह स्पार्क प्लग की गुणवत्ता और स्थिति, कार की विद्युत प्रणाली की स्थिति, "द्रव्यमान" की गुणवत्ता और अन्य कारकों पर निर्भर करती है। आमतौर पर, ऐसे परीक्षणों के दौरान एक चिंगारी 1 ... 2 मिमी से 5 ... 7 मिमी तक इलेक्ट्रोड के बीच की दूरी पर दिखाई देनी चाहिए।
इस तरह के परीक्षणों के दौरान मुख्य बात जो सटीक रूप से आंकी जा सकती है, वह है सिलेंडर द्वारा विभिन्न कॉइल की स्थिति की तुलना। यदि कोई ब्रेकडाउन या ब्रेकडाउन होता है, तो यह कम या ज्यादा सर्विस करने योग्य कॉइल की तुलना में स्पार्क की लंबाई से देखा जाएगा।
इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण
एक लोकप्रिय सत्यापन विधि भी है तारों के इन्सुलेशन प्रतिरोध मूल्य को मापना कुंडल वाइंडिंग्स में। ऐसा करने के लिए, आपको एक मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी जो प्रतिरोध को माप सके। काम करने के लिए इसे और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, कार से इग्निशन कॉइल को हटाना बेहतर है। माप प्रक्रिया सरल है। मुख्य बात यह जानना है कि प्राथमिक और द्वितीयक कॉइल के टर्मिनल कहां स्थित हैं, क्योंकि प्रतिरोध को मापने के लिए आपको दोनों की जांच करने की आवश्यकता है।
दो मल्टीमीटर प्रोब प्राथमिक वाइंडिंग के टर्मिनलों से जोड़े (स्पर्श) में जुड़े हुए हैं। प्रतिरोध मान 0,5 ... 3,5 ओम की सीमा में होना चाहिए (कुछ कॉइल अधिक हो सकते हैं, आप संदर्भ साहित्य में सटीक जानकारी पा सकते हैं)। इसी तरह की प्रक्रिया को सेकेंडरी कॉइल के साथ किया जाना चाहिए। हालाँकि, यहाँ मूल्यों की सीमा भिन्न होगी - 6 से 15 kOhm तक (इसी तरह, संदर्भ साहित्य में जानकारी की जाँच करें)।
इग्निशन कॉइल के इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने की प्रक्रिया
यदि मान छोटा है, तो वाइंडिंग में इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त हो गया है, और आप एक छोटे, सबसे अधिक संभावना वाले इंटरटर्न, सर्किट से निपट रहे हैं। यदि प्रतिरोध बहुत अधिक है, तो इसका मतलब है कि घुमावदार तार टूट गया है और कोई सामान्य संपर्क नहीं है। जैसा कि हो सकता है, मरम्मत करना आवश्यक है, अर्थात घुमावदार को उल्टा करना। हालांकि, ज्यादातर मामलों में बस करना बेहतर होता है इग्निशन कॉइल को बदलें, क्योंकि यह विधि आपको अनावश्यक परेशानी और लागतों से बचाएगी। यह लगभग किसी भी कार पर लागू होता है, क्योंकि मरम्मत की लागत कॉइल की कीमत से अधिक हो जाएगी।
यदि आप व्यक्तिगत या दो-टर्मिनल कॉइल के साथ काम कर रहे हैं, तो स्थिति कुछ अलग है। प्राथमिक वाइंडिंग पर मान समान होना चाहिए। जहां तक "माध्यमिक" का संबंध है, दोनों टर्मिनलों पर प्रतिरोध मान समान होगा। यदि कार पर चार टर्मिनलों वाला एक कॉइल स्थापित किया गया है, तो सभी टर्मिनलों पर जांच की जानी चाहिए।
यह भी ध्यान दें कि द्वितीयक प्रतिरोध को मापते समय ध्रुवीयता पर विचार करना महत्वपूर्ण है। अर्थात्, मल्टीमीटर की काली जांच के साथ, केंद्रीय टर्मिनल ("जमीन"), और लाल वाले, टिप रॉड को स्पर्श करें।
आस्टसीलस्कप सब दिखाएगा
एक कुंडल का परीक्षण करने का सबसे पेशेवर तरीका एक आस्टसीलस्कप का उपयोग करना है। केवल वह इग्निशन सिस्टम की स्थिति और अर्थात् इग्निशन कॉइल्स के बारे में पूरी जानकारी देने में सक्षम है। इसलिए, कठिन मामलों में, इलेक्ट्रॉनिक ऑसिलोस्कोप और अतिरिक्त सॉफ़्टवेयर का उपयोग करना उचित है। यह विशेष रूप से सच है जब माध्यमिक वोल्टेज (उच्च वोल्टेज के साथ) के कॉइल पर तथाकथित इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट होता है।
एक आस्टसीलस्कप के साथ इग्निशन की जाँच करना
ऑसिलोस्कोप से इग्निशन सिस्टम की जांच करने से आप किसी विशिष्ट घटक के टूटने की पहचान कर सकते हैं या ऑसिलोग्राम दालों का उपयोग करके स्थिति का निदान कर सकते हैं। अधिक जानकारी
यदि डायनामिक्स में ऑपरेटिंग वोल्टेज के मूल्यों के ग्राफ को हटाने के लिए एक आस्टसीलस्कप का उपयोग किया जाता है (आकृति में देखा गया है), तो इससे यह समझा जा सकता है कि इग्निशन कॉइल ऊपर वर्णित संभावित खराबी का कारण होगा। तथ्य यह है कि जब सेकेंडरी कॉइल में एक इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट होता है, तो इस कॉइल में संभावित रूप से संग्रहीत की जा सकने वाली ऊर्जा कम हो जाती है, और यह बदले में, स्पार्क बर्निंग टाइम में कमी, यानी मिसफायरिंग की ओर जाता है। यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है जब आप त्वरक पेडल को तेजी से दबाते हैं।
कुंडल पूरे
कुंडल मुक्का मारा
परिणाम
इग्निशन कॉइल की जांच करना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है। यह कोई भी कर सकता है, यहां तक कि एक नौसिखिया, मोटर चालक भी। प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग पर इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए सबसे सरल और सबसे प्रभावी तरीका है। ऐसा करने के लिए, काम की सुविधा के लिए कॉइल को हटाना बेहतर है।
याद रखें कि जब एक ब्रेकडाउन का पता चलता है, तो यह शायद ही कभी मरम्मत के लायक होता है, अर्थात्, एक या दूसरी वाइंडिंग को रिवाइंड करना। एक नया इग्निशन कॉइल खरीदना और बदलना बहुत आसान है।
