प्रदर्शन के लिए कार की बैटरी की जांच कैसे करें? परीक्षक, मल्टीमीटर और उपकरणों के बिना
बैटरी कार का एक महत्वपूर्ण तत्व है। औसतन, इसकी सेवा का जीवन चार वर्ष या उससे अधिक है। सबसे लंबे समय तक संभव बैटरी जीवन सुनिश्चित करने के लिए, नियमित रूप से इसके प्रदर्शन की जांच करना आवश्यक है। यह गारंटी जारी करते समय खरीद (पूर्व-बिक्री जांच) के समय, और अनुसूचित निदान के पारित होने के दौरान या इंजन शुरू करने में किसी भी समस्या का पता चलने पर किया जाना चाहिए।
इलेक्ट्रोलाइट घनत्व माप
बैटरी के स्वास्थ्य की जांच करने का सबसे आसान तरीका घनत्व और इलेक्ट्रोलाइट स्तर को मापना है। हमने पहले ही पिछले लेखों में Vodi.su पर इलेक्ट्रोलाइट घनत्व के मुद्दे पर अधिक विस्तार से विचार किया है। हम केवल सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं पर ध्यान देते हैं।
केवल सेवित या अर्ध-सेवित बैटरियों में घनत्व की जांच करना संभव है, क्योंकि उनके पास विशेष प्लग होते हैं जिसके माध्यम से इलेक्ट्रोलाइट के उबलने पर आसुत जल डाला जा सकता है। प्रत्येक डिब्बे के अंदर आप स्तर की जांच करने के लिए प्लेट और निशान देखेंगे। प्लेटों को समान रूप से इलेक्ट्रोलाइट के साथ लेपित किया जाना चाहिए। तरल का तेजी से उबालना नियामक रिले के साथ समस्याओं का संकेत दे सकता है। यदि स्तर बहुत अधिक है, तो तरल आसानी से बाहर निकल सकता है। गैसों का निर्माण भी संभव है जिससे बैटरी में विस्फोट हो सकता है।
एक एरोमीटर का उपयोग करके घनत्व की जाँच करें - अंत में एक नाशपाती के साथ एक फ्लास्क और अंदर एक फ्लोट। संकीर्ण अंत प्लग में से एक में डाला जाता है और इलेक्ट्रोलाइट अंदर खींचा जाता है और फ्लोट स्केल को देखता है। रूस के लिए, गर्म मौसम में इष्टतम घनत्व 1,27 ग्राम/सेमी3 और सर्दियों में 1,28 ग्राम/सेमी3 है। घनत्व सभी बैंकों में समान होना चाहिए। यदि यह बहुत कम या अधिक है, तो यह डिस्चार्ज या ओवरचार्जिंग को इंगित करता है। इसके अलावा, घनत्व की जांच करते समय, आप इलेक्ट्रोलाइट की स्थिति का आकलन कर सकते हैं - यह बिना किसी अशुद्धियों के पारदर्शी होना चाहिए।
मल्टीमीटर से जांच की जा रही है
मल्टीमीटर एक ऐसा उपकरण है जिसे खरीदना किसी भी मोटर यात्री के लिए वांछनीय है। यह उपकरण टर्मिनलों पर वोल्टेज को मापता है। परीक्षण इंजन के चलने और इंजन बंद होने दोनों के साथ किया जा सकता है।
अगर हम किसी स्टोर में प्री-सेल डायग्नोस्टिक्स की बात कर रहे हैं, तो आमतौर पर सभी बैटरियां फैक्ट्री से 80 प्रतिशत चार्ज होकर आती हैं। लेकिन यह वोल्टेज भी इंजन को चालू करने के लिए काफी है, और गाड़ी चलाते समय जनरेटर से बैटरी पहले ही रिचार्ज हो जाती है।
इंजन बंद होने पर, टर्मिनलों पर वोल्टेज 12,5-13 वोल्ट दिखाना चाहिए। इंजन शुरू करने के लिए, 50% चार्ज (लगभग 12 वोल्ट) पर्याप्त होना चाहिए। यदि यह संकेतक कम है, तो यह एक निर्वहन को इंगित करता है, आपको इसे किसी अन्य कार से प्रकाश करने की आवश्यकता हो सकती है। इंजन बंद होने पर, यात्रा से पहले वोल्टेज को मापना बेहतर होता है, न कि उसके बाद, क्योंकि संख्याएं बहुत भिन्न हो सकती हैं, जिससे गलत निष्कर्ष निकलेगा।
इंजन के चलने पर सामान्य वोल्टेज 13 से 14 वोल्ट के बीच होता है। संख्या अधिक हो सकती है, इस मामले में इसका मतलब है कि लंबी यात्रा के बाद बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है, और जनरेटर एन्हांस्ड मोड में काम कर रहा है। आदर्श रूप से, 5-10 मिनट के बाद, वोल्टेज 13-14 वी तक गिर जाना चाहिए।
यदि वोल्टेज 13 V से कम है, तो यह इस बात का प्रमाण है कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज नहीं है। हालांकि, अधिक सटीक डेटा प्राप्त करने के लिए, बिजली के सभी उपभोक्ताओं को बंद कर दिया जाना चाहिए - हेडलाइट्स, रेडियो, जलवायु नियंत्रण, आदि। वैसे, कार सेवाओं पर, उपभोक्ताओं को चालू और बंद करके, वर्तमान लीक का पता लगाया जा सकता है। यही है, अगर मोटर चालू होने पर मल्टीमीटर 14 वी दिखाता है, तो आप बारी-बारी से हेडलाइट्स, बैकलाइट आदि चालू करते हैं। आदर्श रूप से, वोल्टेज में 0,1-0,2 वी की कमी होनी चाहिए। लेकिन अगर, सभी उपभोक्ताओं के चालू होने पर, वोल्टेज 13 वी से नीचे चला जाता है, तो जनरेटर ब्रश के साथ समस्याएं होती हैं।
इसके अलावा, इंजन के चलने के साथ कम वोल्टेज पर, आपको टर्मिनलों और संपर्कों की स्थिति पर ध्यान देना चाहिए - जब वे ऑक्सीकृत होते हैं, तो वोल्टेज काफी कम हो जाता है। आप उन्हें सोडा के घोल और सैंडपेपर से साफ कर सकते हैं।
लोड कांटा
लोड प्लग एक मापने वाला उपकरण है जो इंजन चालू होने पर बनाई गई बैटरी पर लोड का अनुकरण करने में सक्षम है। वोल्टेज में परिवर्तन प्रदर्शित होता है। यदि आप किसी स्टोर में एक नई बैटरी खरीदते हैं, तो विक्रेता इसे लोड प्लग के साथ जांचने के लिए बाध्य होता है, जबकि यह वांछनीय है कि सभी प्लग (यदि कोई हो) को हटा दिया जाए।
यदि बैटरी दोषपूर्ण है, तो जब लोड लगाया जाता है, तो इलेक्ट्रोलाइट सचमुच एक डिब्बे में उबलने लगेगा और एक विशिष्ट खट्टी गंध फैल जाएगी। वोल्टेज दिखाने वाला तीर गिरना नहीं चाहिए। यदि यह सब होता है, तो बैटरी बदलने की आवश्यकता है।
आदर्श रूप से, जब आप लोड प्लग को बैटरी से जोड़ते हैं, तो स्क्रीन को कम से कम 12 वोल्ट का वोल्टेज प्रदर्शित करना चाहिए। यदि यह कम है, तो यह उत्पादन की तारीख और गोदाम में बैटरी के शेल्फ जीवन को स्पष्ट करने के लायक है। सीरियल नंबर में प्रोडक्शन की तारीख की मुहर होती है। जब एक लोड लगाया जाता है, तो वोल्टेज 12 वी से बदलकर 10 हो जाता है और इस स्तर पर रहता है। 5 सेकंड से अधिक के लिए लोड लागू करना आवश्यक नहीं है। यदि बैटरी पूरी तरह से चार्ज है, लेकिन लोड लागू होने पर वोल्टेज 9 V से नीचे चला जाता है, तो यह मोटर को चालू करने के लिए स्टार्टिंग करंट प्रदान नहीं कर पाएगा।
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