एंटीफ्ऱीज़र निकल रहा है, कोई धब्बे नहीं हैं - क्या करें? एक समाधान है!

यदि फ्रंट पैनल पर कम कूलेंट स्तर का आइकन रोशनी करता है, तो ज्यादातर मामलों में लीक को टपकाकर आसानी से पहचाना जा सकता है। सबसे अधिक बार, विस्तार टैंक से या उसकी टोपी के नीचे से रिसाव का पता लगाया जाता है। यदि रेडिएटर या स्टोव रेडिएटर की कोशिकाएं क्षतिग्रस्त हो जाती हैं, तो आप डामर पर बहुरंगी धब्बों के रूप में टपकते देखेंगे। पाइप अक्सर लीक हो जाते हैं, खासकर जंक्शनों पर। एक और आम समस्या एक लीक पानी पंप और थर्मोस्टेट है।

हालांकि, अक्सर ऐसी स्थिति होती है जब एंटीफ्ीज़ का स्तर भयावह रूप से तेजी से गिरता है, और लीक का पता नहीं लगाया जा सकता है। हमारी वेबसाइट Vodi.su पर, हमने इंजन कूलिंग सिस्टम के डिजाइन और एंटीफ्ीज़ की पसंद के लिए कई लेख समर्पित किए, जहां हमने उल्लेख किया कि एंटीफ्ीज़ को हर दो साल में एक बार बदलना होगा। इसके अलावा, उन्होंने शीतलन प्रणाली को साफ करने के तरीके के बारे में बात की। यदि महंगे एंटीफ्ीज़र का रिसाव होता है, जबकि रिसाव के स्पष्ट निशान का पता लगाना संभव नहीं है, तो चालक उत्सुकता से घटनाओं के सबसे भयानक विकास की उम्मीद करता है - एंटीफ्ीज़ सिलेंडर में मिल जाता है।

एंटीफ्ीज़र इंजन में चला जाता है

इसलिए, यदि आपके पास ऐसा कोई उपद्रव है, तो सबसे संभावित कारण एक घिसा हुआ सिलेंडर ब्लॉक गैस्केट है। याद रखें कि शीतलक विशेष चैनलों और इंजन में घूमता है, जिससे 90-100 डिग्री के क्षेत्र में सामान्य ऑपरेटिंग तापमान बना रहता है। यदि तापमान इस निशान से ऊपर चला जाता है, तो धातु का विस्तार होना शुरू हो जाएगा और पिस्टन बस जाम हो जाएगा।

सिलेंडर ब्लॉक गैसकेट का उपयोग ब्लॉक हेड को इंजन से सील करने और अलग करने के लिए किया जाता है। समय के साथ, यह खराब हो जाता है, या मरम्मत के दौरान इसे उल्लंघन के साथ स्थापित किया गया था। तदनुसार, सिर से एंटीफ्ीज़ धीरे-धीरे सीधे सिलेंडरों में प्रवाहित हो सकता है।

हम मुख्य विशेषताओं को सूचीबद्ध करते हैं:

• एक मीठी गंध के साथ निकास पाइप से गाढ़ा सफेद धुआँ;
• तेल के स्तर में तेज वृद्धि;
• डिपस्टिक से स्तर की जाँच करने पर, हम पाते हैं कि तेल की स्थिरता बदल गई है और उसमें बुलबुले हैं।

इंजन में एंटीफ्ीज़ इतना खतरनाक क्यों है? तथ्य यह है कि, तेल के साथ मिश्रण के कारण, यह अपने गुणों को खो देता है, कम चिपचिपा हो जाता है और एक अनैच्छिक स्थिरता प्राप्त करता है। नतीजतन, शीतलक के लिए सभी प्रवाहकीय चैनल क्रमशः बंद हो जाते हैं, बिजली इकाई का ताप विनिमय प्रभावित होता है।

खतरा क्या है?

यह धमकी देता है:

• इंजन का ओवरहीटिंग;
• पिस्टन के छल्ले का तेजी से पहनना;
• क्रैंकशाफ्ट के कनेक्टिंग रॉड और मुख्य बीयरिंगों का तेजी से पहनना;
• एंटीफ्ीज़ की तेजी से खपत ही।

एक शब्द में, किसी भी पर्याप्त चालक को विस्तार टैंक में एंटीफ्ीज़ के गिरते स्तर पर समय पर ध्यान देना चाहिए। बेशक, आपको हुड के नीचे देखने की ज़रूरत नहीं है, क्योंकि टैंक एक सेंसर से लैस है जो सिस्टम में तरल की मात्रा में परिवर्तन का जवाब देता है। इसके अलावा, इंजन तेल की मात्रा में वृद्धि और इसके दबाव में गिरावट इस परिदृश्य को रोकने के लिए कार्रवाई करने के लिए एक और लाल झंडा है।

एंटीफ्ीज़ बिना धारियों के क्यों छोड़ सकता है?

बेशक, एक बड़े ओवरहाल की संभावना सबसे अधिक उम्मीद नहीं है। फिर भी, कभी-कभी आप ऊपर वर्णित संकेतों के बिना एंटीफ्ीज़ के स्तर में गिरावट देख सकते हैं। एंटीफ्ीज़ रिसाव और कहाँ हो सकता है?

सिद्धांत रूप में, इसके रिसाव के कई स्थान नहीं हो सकते हैं जिनका पता नहीं लगाया जा सकता है। व्यक्तिगत रूप से, मेरे अपने अनुभव से, मुझे एक समस्या का सामना करना पड़ा जब स्टोव रेडिएटर की ओर जाने वाली होज़ों में से एक लीक हो गई। बात यह है कि इन होसेस को गर्मी प्रतिरोधी सामग्री द्वारा संरक्षित किया जाता है, जिस पर छोटी बूंदें लगभग अदृश्य होती हैं। इसके अलावा, वे सीधे मफलर के निकास कई गुना और निकास पाइप के ऊपर स्थित होते हैं, जो आंदोलन के दौरान गर्म हो जाते हैं।

इस प्रकार, बूँदें बस वाष्पित हो गईं। आप या तो एक विशिष्ट गंध से रिसाव का पता लगा सकते हैं, या उन सभी पाइपों और नलिकाओं का सावधानीपूर्वक निरीक्षण कर सकते हैं जिनके माध्यम से एंटीफ्ीज़ प्रसारित होता है।

टूटने का उन्मूलन

यदि यह ब्लॉक गैस्केट है, तो आपको इसे बदलना होगा।

कार्य, मान लीजिए कि तुरंत, कठिन है:

• गैसकेट ही उठाओ;
• ब्लॉक हेड कवर पर जाएं, सभी प्रकार के पाइप, सेंसर, स्पार्क प्लग टिप्स और हाई वोल्टेज वायर आदि को डिस्कनेक्ट करें;
• क्रैंकशाफ्ट चरखी को ठीक करते समय टाइमिंग बेल्ट को हटा दें ताकि गलती से इसे चालू न करें;
• हेड कवर के 8 या 12 बोल्ट को हटा दें और इसे हटा दें;
• फिर सिर को ही हटा दिया;
• पुराने गैसकेट को हटाना, सतह को साफ करना और घटाना;
• गैसकेट को बदलने के बाद, सब कुछ उल्टे क्रम में दोहराएं।

एक बिंदु पर ध्यान दें - गैसकेट पूरी तरह से क्षतिग्रस्त नहीं हो सकता है, लेकिन सिर के बोल्ट को शिथिल रूप से कड़ा किया जा सकता है, जो वास्तव में रिसाव का कारण बनता है। इसके अलावा, सिर में छोटी-छोटी दरारें हो सकती हैं। इस प्रकार, Vodi.su के संपादकीय कर्मचारी विशेष सर्विस स्टेशनों से संपर्क करने की सलाह देते हैं, जहां सब कुछ कुशलतापूर्वक, जल्दी और गारंटी के साथ किया जाएगा। आप कीमती समय भी बचा सकते हैं।

यदि स्टोव की नली लीक हो रही है, तो आपको रिसाव की जगह खोजने की जरूरत है। और ऐसा करना हमेशा आसान नहीं होता है। तदनुसार, आपको नोजल बदलना होगा। जोड़ अक्सर लीक होते हैं, जहां नोजल और होसेस के बीच क्लैंप, त्वरित कपलिंग या एडेप्टर स्थापित होते हैं।

एंटीफ्ीज़र कहाँ जाता है? शीतलन प्रणाली के कमजोर बिंदुओं का अवलोकन।

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