स्वचालित ट्रांसमिशन को कैसे अनुकूलित करें

स्वचालित गियरबॉक्स के साथ कार मालिकों के ज्ञान में अंतराल में से एक अनुकूलन क्षमता जैसी विशेषता है। यहां तक ​​​​कि इस फ़ंक्शन के बारे में जाने बिना, ड्राइवर दैनिक संचालन के दौरान स्वचालित रूप से स्वचालित ट्रांसमिशन को सक्रिय रूप से अनुकूलित करते हैं, इसके संचालन के तरीके को अपनी व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली में समायोजित करते हैं।

सेवा केंद्र में अनुकूलन सेटिंग्स किए जाने के बाद, स्वचालित ट्रांसमिशन आगे के संचालन के दौरान अनुकूलित करना जारी रखता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अनुकूलन क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है

व्यापक अर्थों में अनुकूलन की अवधारणा का अर्थ है बाहरी और आंतरिक परिस्थितियों को बदलने के लिए किसी वस्तु का अनुकूलन। कारों के संबंध में, यह शब्द व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली, इंजन और ब्रेक सिस्टम के संचालन के संबंधित मोड, ऑपरेटिंग समय और तंत्र भागों के पहनने की डिग्री के आधार पर स्वचालित ट्रांसमिशन के संचालन के समायोजन को संदर्भित करता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक हाइड्रोमैकेनिकल गियरबॉक्स के क्लासिक संस्करण को संदर्भित करता है, जिसमें एक स्वचालित ग्रहीय गियरबॉक्स और एक हाइड्रोडायनामिक टॉर्क ट्रांसफार्मर, साथ ही रोबोट गियरबॉक्स शामिल हैं। मानव हस्तक्षेप के बिना ट्रांसमिशन के गियर अनुपात को बदलने के लिए इस तरह के विभिन्न तंत्रों के लिए, चर के रूप में, विचाराधीन विषय लागू नहीं होता है।

हाइड्रोमैकेनिकल गियरबॉक्स के लिए, अनुकूलन प्रक्रिया स्वचालित ट्रांसमिशन इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) की सेटिंग्स को समायोजित करने पर आधारित है। स्टोरेज डिवाइस में लॉजिक प्रोग्राम होते हैं जो अन्य सिस्टम के सेंसर या कंट्रोल यूनिट से जानकारी प्राप्त करते हैं। ईसीयू के लिए इनपुट पैरामीटर क्रैंकशाफ्ट, आउटपुट शाफ्ट और टर्बाइन की गति, गैस पेडल की स्थिति और किक-डाउन स्विच, तेल स्तर और तापमान इत्यादि हैं। ईसीयू में उत्पन्न आदेश एक्ट्यूएटर को प्रेषित होते हैं। गियरबॉक्स की हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट की।

हाइड्रोमैकेनिकल गियरबॉक्स का अनुभागीय दृश्य।

पहले स्वचालित ट्रांसमिशन मॉडल स्थायी भंडारण उपकरणों से लैस थे जो नियंत्रण एल्गोरिथम में बदलाव की अनुमति नहीं देते थे। अनुकूलन की संभावना को लगभग सभी आधुनिक स्वचालित प्रसारणों में उपयोग किए जाने वाले पुन: प्रोग्राम योग्य भंडारण उपकरणों के विकास से महसूस किया गया था।

स्वचालित ट्रांसमिशन ईसीयू के प्रोग्रामर को कई अलग-अलग ऑपरेटिंग मापदंडों को ध्यान में रखने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है, जिनमें से मुख्य अनुकूलन के लिए निम्नलिखित माना जा सकता है:

1. त्वरण गतिकी, गैस पेडल को दबाने की तीक्ष्णता में व्यक्त की जाती है। इसके आधार पर, अनुकूली मशीन चरणों के माध्यम से कूदने सहित एक चिकनी, अधिकतम विस्तारित गियर शिफ्ट या त्वरित एक में ट्यून कर सकती है।
2. ड्राइविंग शैली जिसके लिए कार्यक्रम गैस पेडल की स्थिति में परिवर्तन की आवृत्ति से प्रतिक्रिया करता है। गति की प्रक्रिया में त्वरक की स्थिर स्थिति के साथ, ईंधन बचाने के लिए उच्च गियर चालू किए जाते हैं, ट्रैफिक जाम में आंदोलन के "रैग्ड" मोड के साथ, मशीन क्रांतियों की संख्या में कमी के साथ निचले गियर में स्विच हो जाती है।
3. ब्रेकिंग स्टाइल। लगातार और तेज ब्रेकिंग के साथ, स्वचालित ट्रांसमिशन त्वरित मंदी के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है, चिकनी ब्रेकिंग का तरीका चिकनी गियर स्थानांतरण से मेल खाता है।

यद्यपि ईसीयू की मदद से हाइड्रोमैकेनिकल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संचालन को अपनाने की प्रक्रिया एक स्थिर मोड में होती है, कुछ मामलों में मौजूदा सेटिंग्स को रीसेट करना और मापदंडों को फिर से कॉन्फ़िगर करना आवश्यक है। यूनिट के गलत संचालन के मामले में या मरम्मत के बाद, यदि समस्या निवारण के दौरान तेल बदल दिया गया था, तो मालिक (चालक) को बदलते समय इस प्रक्रिया को करने की सिफारिश की जाती है।

ईसीयू पर पिछले अनुकूलन को रीसेट करें।

अनुभवी ड्राइवर अधिकतम वाहन भार भार के साथ यात्रा करने के बाद, सर्दियों से गर्मियों के संचालन में स्विच करते समय और इसके विपरीत, शहरी चक्र में लंबी यात्राओं से लौटते समय पुन: संयोजन का अभ्यास करते हैं।

रोबोटिक गियरबॉक्स के लिए, अनुकूलन का उद्देश्य क्लच डिस्क के पहनने की डिग्री के आधार पर ऑपरेटिंग मोड को समायोजित करना है। ट्रांसमिशन की मरम्मत पूरी होने के बाद, इसके संचालन में विफलताओं की स्थिति में, इस प्रक्रिया को योजनाबद्ध तरीके से समय-समय पर करने की सिफारिश की जाती है। इस मामले में व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली निदान और अनुकूलन के कारण के रूप में कार्य करती है।

अनुकूलन कैसे करें

अनुकूलन प्रक्रिया में पुन: प्रोग्राम करने योग्य स्वचालित ट्रांसमिशन कंप्यूटर के लिए नए पैरामीटर सेट करना शामिल है। इन उपकरणों के संचालन का सिद्धांत एक ही तर्क सर्किट पर आधारित है, लेकिन प्रत्येक कार मॉडल को एक व्यक्तिगत दृष्टिकोण और कार्यों के एल्गोरिथ्म की आवश्यकता होती है।

अधिकांश ईसीयू दो अनुकूलन मोड में पुन: प्रोग्राम करने में सक्षम हैं:

1. लॉन्ग टर्म, जिसके लिए 200 से 1000 किमी तक चलने वाली कार की जरूरत होती है। इस दूरी पर, ईसीयू सिस्टम और तंत्र के संचालन के औसत तरीकों को ध्यान में रखता है और याद रखता है। इस मामले में, ड्राइवर को किसी अतिरिक्त या उद्देश्यपूर्ण कार्रवाई की आवश्यकता नहीं होती है (अपनी सामान्य शैली में आंदोलन को छोड़कर), और घटकों और भागों के लिए यह विधि अधिक कोमल और अनुशंसित है।
2. त्वरित, कई सौ मीटर की दूरी पर और कई मिनटों तक प्रदर्शन किया। इस तरह के एक मोड का उपयोग करने के लायक है, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक जाम, तेज त्वरण और तेज ब्रेकिंग के साथ एक चिकनी उपनगरीय मोड से "फटे" शहर मोड में तेज संक्रमण के दौरान। यदि इस तरह के संक्रमण दुर्लभ हैं, तो अनुकूलन सेटिंग को ईसीयू पर छोड़ना बेहतर है।

सर्विस सेंटर में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का अनुकूलन करना।

पुराने मान रीसेट करें

कुछ मामलों में, अनुकूलन के लिए मौजूदा सेटिंग्स के प्रारंभिक रीसेट की आवश्यकता होती है। कभी-कभी इस ऑपरेशन के लिए "ज़ीरोइंग" शब्द का उपयोग किया जाता है, हालांकि रीसेट का मतलब केवल इस स्वचालित ट्रांसमिशन मॉडल के मूल प्रोग्राम पैरामीटर पर लौटना है।

गियरबॉक्स की मरम्मत के बाद या जब यह सही ढंग से काम नहीं करता है, जो धीमी गियर शिफ्टिंग, झटके या झटके में व्यक्त किया जाता है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन अनुकूलन रीसेट किया जाता है। निर्माता द्वारा निर्धारित मानक स्थितियों और ऑपरेटिंग मोड को महसूस करने के लिए आप इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की फ़ैक्टरी सेटिंग पर भी लौट सकते हैं।

रीसेट करने के लिए, बॉक्स तेल को ऑपरेटिंग तापमान पर पहले से गरम करना आवश्यक है, और फिर संचालन के निम्नलिखित क्रम को निष्पादित करें:

• कुछ मिनटों के लिए इंजन बंद करें;
• इग्निशन चालू करें, लेकिन इंजन शुरू न करें;
• क्रमिक रूप से 3-4 सेकंड के अंतराल के साथ, चयनकर्ता पदों एन और डी के बीच बॉक्स के 4-5-गुना स्विचिंग करें;
• इंजन को फिर से बंद कर दें।

रोबोट बॉक्स को अनुकूलित करने के लिए, क्लच इकाइयों, क्लच और गियर नियंत्रण ड्राइव, नियंत्रण इकाइयों और सिस्टम के सॉफ़्टवेयर अनुकूलन की स्थिति निर्धारित करने के लिए विशेष नैदानिक ​​​​उपकरणों का उपयोग करना आवश्यक है।

रिजल्ट का इंतजार कब तक

सेटिंग्स को रीसेट करने के परिणाम का आकलन 5-10 मिनट के बाद किया जा सकता है, अधिमानतः एक सपाट और मुक्त सड़क पर, बिना अचानक त्वरण और ब्रेकिंग के। अनुकूलन के इस चरण का परिणाम यांत्रिकी की कोमलता और चिकनाई है, गियर को स्थानांतरित करते समय झटके और देरी की अनुपस्थिति।

स्वचालित ट्रांसमिशन का त्वरित अनुकूलन

त्वरित अनुकूलन, जिसे अन्यथा मजबूर कहा जाता है, दो तरीकों से किया जा सकता है, जिनमें से प्रत्येक का तात्पर्य क्रियाओं के एक विश्वसनीय एल्गोरिथ्म और एक पेशेवर दृष्टिकोण की उपस्थिति से है। विभिन्न ब्रांडों के मालिकों के मंचों और चर्चाओं से पता चलता है कि हर कोई स्वतंत्र रूप से एक स्रोत खोजने और इसकी मदद से वांछित परिणाम प्राप्त करने का प्रबंधन नहीं करता है।

पहला तरीका ईसीयू को फ्लैश करना है, जिस पर आवश्यक उपकरणों और सॉफ्टवेयर से लैस सेवा विशेषज्ञों पर भरोसा किया जाना चाहिए।

अनुकूलन में तेजी लाने का दूसरा तरीका चलते-फिरते ईसीयू को फिर से सीखना है, जिसके लिए अनुकूलनीय बॉक्स के लिए मूल तकनीकी जानकारी की भी आवश्यकता होती है। एल्गोरिथ्म में निर्दिष्ट गति, माइलेज और ब्रेकिंग में तेजी लाने, इंजन को गर्म करने, रोकने और शुरू करने के लिए अनुक्रमिक और चक्रीय संचालन (प्रत्येक ब्रांड और मॉडल के लिए अलग-अलग) शामिल हैं।

प्रक्रिया के दौरान समस्याएं

स्वचालित ट्रांसमिशन का अनुकूलन जटिल इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के उद्भव के कारण संभव हो गया है जो सुधार और विकास जारी रखते हैं। ड्राइविंग आराम और सुरक्षा में सुधार लाने के उद्देश्य से इन प्रणालियों की जटिलता संभावित जोखिमों और संभावित समस्याओं से भरी हुई है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संचालन या इसके अनुकूलन के दौरान उत्पन्न होने वाली समस्याएं ज्यादातर मामलों में कंप्यूटर के संचालन से जुड़ी होती हैं, इसके प्रोग्राम लॉजिक सर्किट या तकनीकी तत्वों की विफलता के साथ। उत्तरार्द्ध के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकते हैं, जो आवास के इन्सुलेशन या अखंडता के उल्लंघन के परिणामस्वरूप, नमी, तेल, धूल, साथ ही वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में बिजली की वृद्धि के अति ताप या प्रवेश के परिणामस्वरूप हो सकते हैं।