सेवाक्षमता के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन की जांच कैसे करें

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) का प्रदर्शन सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है जो इस्तेमाल की गई कार खरीदने की संभावनाओं को निर्धारित करता है। खराबी का कारण न केवल लंबे समय तक संचालन हो सकता है, बल्कि अव्यवसायिक मरम्मत, गलत तेल चयन और नियमित ओवरलोड भी हो सकता है।

इससे पहले कि आप गतिशीलता में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जांच करें, आपको विक्रेता से कार के उपयोग की विशेषताओं के बारे में पूछना होगा और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का निरीक्षण करना होगा।

प्रारंभिक निरीक्षण के दौरान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की सेवाक्षमता की जांच कैसे करें

स्वचालित ट्रांसमिशन पर स्विचिंग गति।

विक्रेता के साथ एक सरसरी साक्षात्कार और कार और स्वचालित ट्रांसमिशन के प्रारंभिक निरीक्षण के बाद, गहन जांच, निरीक्षण और परीक्षण ड्राइव की आवश्यकता गायब हो सकती है। वाहन के मालिक से सीधे संपर्क करने से पहले भी आपको 2 मापदंडों पर ध्यान देना होगा:

1. माइलेज. विश्वसनीय स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए भी, संसाधन 300 हजार किमी से अधिक नहीं है। यदि कार 12-15 साल से अधिक पुरानी है और स्थिर संचालन में है, तो खरीदारी बहुत सावधानी से की जानी चाहिए। निर्धारण कारक मरम्मत का इतिहास और मास्टर्स की योग्यताएं होंगी। इस मामले में, स्वचालित ट्रांसमिशन की तकनीकी स्थिति को एक विशेष सर्विस स्टेशन पर जांचने की सिफारिश की जाती है।
2. कार की उत्पत्ति कार खरीदते समय विदेश से कार आयात करना फायदेमंद हो सकता है। यूरोपीय कार मालिक अक्सर आधिकारिक डीलरों से सेवा लेते हैं और केवल निर्माता द्वारा अनुशंसित तेल ही भरवाते हैं। इससे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का जीवन बढ़ जाता है।

किसी विक्रेता से बात करते समय क्या देखना चाहिए?

कार डीलर से बात करते समय आपको निम्नलिखित पहलुओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है:

1. मरम्मत की आवृत्ति और स्थान. यदि स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत पहले की गई थी, तो कार्य की प्रकृति (घर्षण क्लच को बदलना, ओवरहाल, आदि) को स्पष्ट करना आवश्यक है। यदि स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत किसी विशेष सर्विस स्टेशन पर नहीं की गई थी या किसी अधिकृत डीलर पर नहीं की गई थी, जिसके बारे में संबंधित दस्तावेज संरक्षित किए गए हैं, तो खरीदारी छोड़ दी जानी चाहिए।
2. तेल परिवर्तन आवृत्ति। निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार, गियर ऑयल को हर 35-45 हजार किलोमीटर (अधिकतम सीमा 60 हजार किमी) में बदलना होगा। यदि प्रतिस्थापन 80 हजार किलोमीटर से अधिक नहीं किया गया, तो स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ समस्याएं निश्चित रूप से उत्पन्न होंगी। सर्विस स्टेशन पर तेल बदलते समय, एक चेक और एक ऑर्डर जारी किया जाता है, जिसे मालिक संभावित खरीदार को प्रस्तुत कर सकता है। तेल के साथ फिल्टर को भी बदलने की सलाह दी जाती है।
3. उपयोग की शर्तें। बड़ी संख्या में मालिक, कार किराए पर लेना या टैक्सी में काम करना खरीदारी न करने के अच्छे कारण हैं। कीचड़ या बर्फ में नियमित रूप से फिसलने से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के प्रदर्शन पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ता है, इसलिए आपको मछली पकड़ने, शिकार और अन्य बाहरी गतिविधियों के लिए यात्रा के बाद कार नहीं खरीदनी चाहिए।
4. टोबार और टोइंग उपकरणों का उपयोग करना। ट्रेलर को खींचना ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर एक अतिरिक्त भार है। यदि ओवरलोड (एक टोबार की उपस्थिति) का कोई स्पष्ट संकेत नहीं है, तो आपको विक्रेता से जांच करने की आवश्यकता है कि क्या कार को किसी अन्य कार को खींचना है, और केबल से होने वाली क्षति के लिए आंखों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का दृश्य निरीक्षण

दृश्य निरीक्षण के लिए, शुष्क और साफ़ दिन चुनने की अनुशंसा की जाती है। परीक्षण शुरू करने से पहले, कार को गर्मियों में कम से कम 3-5 मिनट और सर्दियों में 12-15 मिनट तक गर्म करना चाहिए। गर्म होने के बाद, चयनकर्ता को तटस्थ या पार्किंग मोड पर सेट करना, हुड खोलना और इंजन चलने के साथ स्वचालित ट्रांसमिशन का निरीक्षण करना आवश्यक है।

किसी गड्ढे या लिफ्ट पर नीचे से कार का निरीक्षण करना उपयोगी होगा। यह आपको सील, गैस्केट और प्लग के संभावित रिसाव को देखने की अनुमति देगा।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - नीचे का दृश्य।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के ऊपर या नीचे कोई तेल या गंदगी का रिसाव नहीं होना चाहिए।

गियर तेल निरीक्षण

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल चिकनाई, शीतलन, ट्रांसमिशन और नियंत्रण कार्य करता है। गियरबॉक्स के यांत्रिक भागों को इस तकनीकी तरल पदार्थ में चिकनाई या डुबोया जाता है, इसलिए उनकी टूट-फूट अप्रत्यक्ष रूप से तेल के स्तर, स्थिरता और रंग से निर्धारित होती है।

जाँच निम्नलिखित क्रम में की जाती है:

1. तेल निदान के लिए डिपस्टिक ढूंढें। स्वचालित ट्रांसमिशन वाली अधिकांश कारों में, यह लाल होता है। एक साफ, रोएं रहित कपड़ा और कागज का एक सफेद टुकड़ा तैयार करें।
2. इंजन चालू करें। एक छोटी यात्रा (10-15 किमी) के साथ इसे गर्म करें। चयनकर्ता लीवर स्थिति डी (ड्राइव) में होना चाहिए।
3. परीक्षण शुरू करने से पहले, एक समतल क्षेत्र पर खड़े हो जाएं और कार के ब्रांड के आधार पर, लीवर को स्थिति N (तटस्थ) या P (पार्किंग) पर सेट करें। इंजन को 2-3 मिनट के लिए निष्क्रिय रहने दें। होंडा कारों के कुछ मॉडलों पर, इंजन बंद होने पर ही तेल के स्तर की जाँच की जाती है।
4. प्रोब को बाहर निकालें और इसे कपड़े से अच्छी तरह पोंछ लें। उपकरण पर कोई धागा, फुलाना या अन्य विदेशी कण नहीं रहना चाहिए।
5. डिपस्टिक को ट्यूब में डुबोएं, 5 सेकंड के लिए रोककर रखें और बाहर निकालें।
6. डिपस्टिक पर तेल के स्तर की जाँच करें। गर्म संचरण के लिए सामान्य द्रव स्तर अधिकतम और न्यूनतम निशान के बीच, गर्म क्षेत्र में होना चाहिए। तेल के रंग, पारदर्शिता और अन्य विशेषताओं का विश्लेषण करने के लिए, एकत्रित तरल को कागज की एक शीट पर थोड़ा सा डालें।
7. नैदानिक ​​त्रुटियों से बचने के लिए डिपस्टिक डिप और तेल जांच को 1-2 बार दोहराएं।

उन कारों में जो डिपस्टिक के बजाय प्लग और देखने वाली खिड़कियों से सुसज्जित हैं, जांच गड्ढे या लिफ्ट पर की जाती है। इस प्रकार की कारों का उत्पादन वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू, ऑडी आदि ब्रांडों के तहत किया जाता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जाँच करना।

गियर ऑयल की जाँच करते समय, निम्नलिखित मापदंडों पर ध्यान दें:

1. रंग। ताज़ा ट्रांसमिशन ऑयल (एटीएफ) चमकीला लाल या गहरा लाल होता है। चक्रीय तापन और घिसे-पिटे हिस्सों के संपर्क में आने से यह काला पड़ जाता है। खरीदारी के समय कालापन का स्वीकार्य स्तर लाल-भूरा या हल्का भूरा होता है। नमूने के गहरे भूरे और काले रंग नियमित रूप से गर्म होने, स्वचालित ट्रांसमिशन की खराबी और कार की देखभाल में कमी का संकेत देते हैं।
2. पारदर्शिता और विदेशी समावेशन की उपस्थिति। स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव की पारदर्शिता रंग से कम महत्वपूर्ण नहीं है। सेवायोग्य गियरबॉक्स में तेल पारभासी रहता है। फ़्लोकुलेंट समावेशन, धातु के टुकड़े, साथ ही कणों का एक अच्छा निलंबन जो तेल को बादल बना देता है, भागों पर गंभीर घिसाव के संकेत हैं। कुछ मालिक जानबूझकर एटीएफ को बेचने से पहले बदल देते हैं ताकि तरल पदार्थ का रंग मानक से मेल खाए। हालाँकि, नमूनों में विदेशी समावेशन स्वचालित ट्रांसमिशन के वास्तविक प्रदर्शन को बताएगा।
3. महक। ताजा संचरण द्रव से इंजन के तेल या इत्र जैसी गंध आ सकती है। यदि तेल जलना बंद कर देता है, तो यह घर्षण अस्तर के सेल्यूलोज आधार के अधिक गर्म होने का संकेत देता है। जलते हुए क्लच हमेशा बहुत लंबे ऑपरेशन और ओवरलोड का परिणाम नहीं होते हैं। यदि गैस्केट और रिंग को समय पर नहीं बदला जाता है, तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सिस्टम में दबाव कम हो जाता है, तेल की कमी और शीतलन की कमी होती है। तेल की एक अलग मछली की गंध प्रतिस्थापन के बिना दीर्घकालिक संचालन का एक स्पष्ट संकेत है।

जले हुए तेल को बदलने से घिसा हुआ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ठीक नहीं होगा और उसका जीवन भी नहीं बढ़ेगा। कुछ मामलों में, ताज़ा एटीएफ भरने से ट्रांसमिशन फ़ंक्शन पूरी तरह से ख़त्म हो जाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि घिसी हुई घर्षण डिस्क फिसल जाएगी, और अन्य ट्रांसमिशन हिस्से अब आवश्यक दबाव नहीं रखेंगे।

तेल और छोटे कणों का निलंबन, जो अच्छी तरह से बनाए रखा कारों के लिए अपघर्षक और हानिकारक है, इस मामले में एक मोटी घर्षण स्नेहक बन जाएगा जो डिस्क की पकड़ में सुधार करेगा। इसके अलावा, नया तेल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के स्लॉट से गंदगी और छोटे समावेशन को धो सकता है, जो तुरंत ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के वाल्व को रोक देगा।

गाड़ी चलाते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की गुणवत्ता की जाँच करना

गाड़ी चलाते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जाँच का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा डायग्नोस्टिक्स है। यह आपको ड्राइवर के कार्यों, फिसलन, शोर और खराबी के अन्य संकेतों की उपस्थिति पर मशीन की प्रतिक्रिया को ट्रैक करने की अनुमति देता है।

परिणाम में त्रुटियों को खत्म करने के लिए, सापेक्ष मौन में (रेडियो बंद होने पर, ज़ोर से बातचीत के बिना) सड़क के समतल हिस्से पर परीक्षण करना उचित है।

सुस्ती

स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार को निष्क्रिय अवस्था में जांचने के लिए, आपको यह करना होगा:

• इंजन को गर्म करें और ब्रेक पेडल को दबाएँ;
• चयनकर्ता लीवर के साथ सभी मोड आज़माएं, प्रत्येक पर 5 सेकंड के लिए टिके रहें;
• तेज गति से मोड के परिवर्तन को दोहराएं (गियर के बीच देरी आमतौर पर व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित है, और ड्राइव और रिवर्स मोड के बीच 1,5 सेकंड से अधिक नहीं है)।

मोड बदलने, झटका लगने, खटखटाने, इंजन का शोर और कंपन होने पर कोई देरी नहीं होनी चाहिए। हल्के झटके की अनुमति है, जो गियर परिवर्तन का संकेत देते हैं।

गतिशीलता में

डायनेमिक्स में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक्स के प्रकार इस प्रकार हैं।

परीक्षण का प्रकार	की तकनीक	वाहन प्रतिक्रिया	संभव समस्याएं
परीक्षण बंद करो	60-70 किमी/घंटा की गति पर अचानक रुकें	कार की गति और गति कुछ ही सेकंड में कम हो जाती है	खराबी के लक्षण: गियर के बीच 2-3 सेकंड से अधिक की देरी, कार के झटके
पर्ची परीक्षण	ब्रेक दबाएं, चयनकर्ता को डी मोड में रखें और गैस पेडल को पांच सेकंड के लिए पूरी तरह से दबाएं। धीरे-धीरे गैस छोड़ें और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को न्यूट्रल मोड में रखें	टैकोमीटर पर संकेतक मशीन के इस मॉडल के लिए मानक के भीतर है	गति सीमा से अधिक होना - घर्षण डिस्क पैकेज में फिसलना। कम करना - टॉर्क कनवर्टर की विफलता। स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए परीक्षण जोखिम भरा है
चक्र "त्वरण - मंदी"	गैस पेडल 1/3 दबाएँ, स्विच की प्रतीक्षा करें। साथ ही धीरे-धीरे धीमा करें। परीक्षण को दोहराएँ, बारी-बारी से पैडल को 2/3 तक दबाएँ	स्वचालित ट्रांसमिशन आसानी से गियर को पहले से आखिरी तक और इसके विपरीत स्थानांतरित करता है। अधिक त्वरण तीव्रता के साथ, कम रेव्स पर झटके थोड़े ध्यान देने योग्य हो सकते हैं।	बदलावों के बीच झटके और देरी होती है। गाड़ी चलाते समय अजीब आवाजें आती हैं
इंजन ब्रेक लगाना	80-100 किमी/घंटा की गति पकड़ें, धीरे से गैस पेडल छोड़ें	स्वचालित ट्रांसमिशन सुचारू रूप से बदलता है, टैकोमीटर पर संकेतक कम हो जाता है	परिवर्तन झटकेदार होते हैं, डाउनशिफ्ट में देरी होती है। रोटेशन की गति में कमी की पृष्ठभूमि के खिलाफ आरपीएम जंप देखा जा सकता है।
तीव्र ओवरक्लॉकिंग	लगभग 80 किमी/घंटा की गति से चलें, गैस पेडल को तेजी से दबाएं	इंजन की गति तेजी से बढ़ जाती है, स्वचालित ट्रांसमिशन 1-2 गियर पर स्विच हो जाता है	उच्च गति पर, गति धीरे-धीरे बढ़ती है या नहीं बढ़ती (मोटर स्लिप)
ओवरड्राइव परीक्षण	लगभग 70 किमी / घंटा की गति बढ़ाएं, ओवरड्राइव बटन दबाएं, और फिर इसे छोड़ दें	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पहले अचानक अगले गियर में चला जाता है, और फिर अचानक ही पिछले गियर में वापस आ जाता है।	संक्रमण में देरी हो रही है. इंजिन जांचने की लाइट चालू है

बुनियादी परीक्षणों के अलावा, गियर शिफ्ट की सुचारूता का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। 80 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को तीन बार स्विच करना चाहिए। पहले गियर से दूसरे गियर में शिफ्ट होने पर, यहां तक ​​कि बिना घिसे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में भी हल्का झटका लग सकता है।