आपको कैसे पता चलेगा कि आपकी कार की बैटरी बदलने का समय आ गया है?

इलेक्ट्रोलाइट उबलने, सल्फेशन और सक्रिय प्लेटों के विनाश के परिणामस्वरूप बैटरी प्राकृतिक पहनने के अधीन है। सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत, ये प्रक्रियाएं धीरे-धीरे होती हैं और बैटरी कारों में काम करती हैं 3-5 साल.

दुर्लभ छोटी यात्राओं, अतिरिक्त भार और समय पर रखरखाव के बिना, बैटरी जीवन कम हो जाता है, जिससे क्षमता में गिरावट, दबाव वर्तमान और आंतरिक दहन इंजन शुरू करने की असंभवता। अक्सर, समस्याएं दिखाई देती हैं ठंड के मौसम में लोड बढ़ने के कारण बैटरी पर और इसकी चार्जिंग दक्षता को कम करें।

कार की बैटरी कैसे मरती है, इसके बारे में कौन से संकेत बताते हैं और कैसे समझें कि कार में बैटरी बदलने का समय कब है - हम इस लेख में बताएंगे।

मूल संकेत यह है कि कार में बैटरी बदलने का समय पार्किंग के दौरान एक छोटे से भार के तहत भी वोल्टेज में तेजी से गिरावट है (बशर्ते कि इस मोड में वर्तमान खपत सामान्य सीमा के भीतर हो - 80 एमए से अधिक नहीं)। भले ही एक रन-डाउन बैटरी का वोल्टेज चार्जर का उपयोग करके 12,7 V तक बढ़ा दिया गया हो, लेकिन इसे कार और पार्किंग में 12 घंटे से अधिक समय तक स्थापित करने के बाद, यह फिर से 12,5 और उससे कम हो जाता है - इसे बदल दें। अन्यथा, किसी बिंदु पर (अक्सर एक ठंढी सुबह) आप आंतरिक दहन इंजन शुरू करने में सक्षम नहीं होंगे। लेकिन ऐसे अन्य संकेतक और परीक्षण हैं जो यह निर्धारित करने में मदद करेंगे कि नई बैटरी खरीदना है या नहीं।

एक मरती हुई बैटरी के लक्षण - हुड के नीचे कब देखना है

कार पर बैटरी खराब होने के संकेत आमतौर पर सबसे स्पष्ट होते हैं इंजन शुरू करते समय и बढ़ते भार के साथ ऑनबोर्ड नेटवर्क के लिए। उनमें से कुछ बैटरी के संसाधन की थकावट, या जनरेटर के टूटने या उपकरण के गलत संचालन के कारण बिजली की खपत में वृद्धि के कारण चार्ज स्तर में गिरावट का संकेत दे सकते हैं।

कार की बैटरी खत्म होने के मुख्य लक्षण हैं:

लाडा वेस्टा के उदाहरण पर एक थकी हुई बैटरी के लक्षण: वीडियो

• स्टार्टर शायद ही चक्का चलाता है, विशेष रूप से कम तापमान पर, गति स्पष्ट रूप से धीमी हो जाती है जब कुंजी या स्टार्ट बटन को 2-3 सेकंड से अधिक समय तक रखा जाता है;
• इंजन बंद होने पर हेडलाइट्स की चमक और इंटीरियर की रोशनी तेजी से गिरती है, और शुरुआत के बाद यह अचानक बढ़ जाती है;
• 12 घंटे की पार्किंग के बाद बैटरी शून्य हो जाती है;
• अतिरिक्त उपभोक्ताओं के चालू होने पर निष्क्रिय गति कम हो जाती है, और जब एयर कंडीशनर चालू होता है, तो इंजन कभी-कभी रुक जाता है;
• इंजन बंद होने के साथ पार्किंग स्थल में उपभोक्ता (आयाम और हेडलाइट्स, ऑडियो सिस्टम, पम्पिंग व्हील्स के लिए कंप्रेसर) को चालू करने से बैटरी वोल्टेज में उल्लेखनीय गिरावट आती है;
• जब इंजन बंद होता है, तो वाइपर, खिड़कियां और पावर सनरूफ बहुत धीमी गति से और कठिनाई से चलते हैं।

वर्णित लक्षणों की पहचान करते समय, आपको हुड के नीचे देखने की जरूरत है और बैटरी का निरीक्षण करें. बैटरी की विफलता के स्पष्ट संकेत और उनके कारण अगले भाग में सूचीबद्ध हैं।

कार की बैटरी खत्म होने के संकेत और कारण

एक बैटरी जिसने अपने जीवन को समाप्त कर दिया है वह कभी भी विफल हो सकती है। इस तथ्य के अलावा कि कार ठंडी होने पर या कई छोटी यात्राओं के बाद शुरू नहीं हो सकती है, बैटरी का मामला इलेक्ट्रोलाइट रिसाव के साथ नष्ट हो सकता है, वोल्टेज की बूंदों के कारण ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स में खराबी आदि। इसके अलावा, यह है ज़रूरी जेनरेटर पर बढ़ा लोड. मरने वाली बैटरी के संकेतों पर ध्यान देने के बाद, आपको उनकी उपस्थिति के कारणों को खत्म करने के लिए उपाय करने की जरूरत है, और फिर बैटरी को चार्ज करें या इसे बदलें।

कार की बैटरी खत्म होने के संकेत और उनके कारण:

बैटरी की समस्या	ये क्यों हो रहा है	क्या उत्पादन करें
बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है	इलेक्ट्रोलाइट स्तर में गिरावट। सक्रिय प्लेटों का विनाश।	यदि संभव हो तो इलेक्ट्रोलाइट जोड़ें। बैटरी बदलो।
प्लेटों पर धूसर प्रकाश पट्टिका	डीप चार्ज या सबऑप्टिमल बैटरी चार्ज मोड।	बैटरी के डीसल्फेशन के साथ चार्ज करें या बैटरी को बदलें।
पतवार उभड़ा हुआ (कोई नुकसान नहीं)	ओवरचार्जिंग या इलेक्ट्रोलाइट स्तर में गिरावट के कारण अत्यधिक गैस बनना। बंद वेंटिलेशन छेद।	ओवरचार्ज के कारण को खत्म करें, इलेक्ट्रोलाइट स्तर को बहाल करें और बैटरी को चार्ज करें। साफ वेंटिलेशन छेद।
बैटरी केस में दरारें और धारियाँ	गैस बनने के कारण आवास के अंदर अत्यधिक दबाव। घनत्व में गिरावट के कारण इलेक्ट्रोलाइट का जमना।	बैटरी बदलो।
चार्ज करने के बाद कम वोल्टेज और इलेक्ट्रोलाइट घनत्व	इलेक्ट्रोलाइट से सल्फर लेड सल्फेट में बदल जाता है और प्लेटों पर बस जाता है, लेकिन अत्यधिक क्रिस्टल बनने के कारण वापस नहीं घुल सकता है, इसलिए इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व कम हो जाता है। इलेक्ट्रोलाइट को उबालना भी संभव है।	बैटरी चार्ज करें और इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को समायोजित करें। अगर वह मदद नहीं करता है, तो बैटरी बदलें।
इलेक्ट्रोलाइट अंधेरा या तलछट के साथ	प्लेटों के सक्रिय द्रव्यमान का विनाश या अघुलनशील सल्फेट का निर्माण।	बैटरी को बदलने की जरूरत है क्योंकि यह मरम्मत से परे है।
बैटरी टर्मिनलों पर पट्टिका	बैटरी सल्फेशन के कारण चार्जिंग के दौरान इलेक्ट्रोलाइट का उबलना।	डिस्टिल्ड वॉटर से टॉप अप करें, डिसल्फेशन से चार्ज करें, अगर यह मदद नहीं करता है, तो बैटरी बदलें।

बैटरी जीवन इसके प्रकार पर निर्भर करता है:

• पारंपरिक सीसा सुरमा और कम सुरमा - लगभग 3-4 साल;
• संकर और कैल्शियम - लगभग 4-5 वर्ष;
• एजीएम - 5 वर्ष;
• जेल (जीईएल) - 5-10 वर्ष।

कार की बैटरी खराब होने के संकेत पहले कम रन, बार-बार शुरू होने, बहुत सारे अतिरिक्त उपकरण, जैसे कि उच्च शक्ति एम्पलीफायरों और स्पीकर के साथ एक ऑफ-द-शेल्फ इंफोटेनमेंट सिस्टम, या खराबी के कारण दिखाई दे सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कम चार्ज या ओवरडिस्चार्जिंग होती है। एक ही समय में अच्छी परिस्थितियों में और समय पर रखरखाव के साथ बैटरी 1,5-2 गुना अधिक समय तक चल सकती है नियत तारीख।

कैसे जांचें कि बैटरी को बदलने की जरूरत है या नहीं

निश्चित रूप से, मशीन की बैटरी को बदलने की आवश्यकता केवल प्लेटों के मामले, विनाश या शॉर्ट सर्किट के नुकसान से संकेतित होती है। अन्य मामलों में, आप इसे चार्ज करने और परीक्षण करने का प्रयास करके बैटरी के जीवन को बढ़ाने का प्रयास कर सकते हैं। परीक्षण से पहले मशीन की बैटरी के खराब होने के प्रारंभिक मूल्यांकन के लिए, आपको चाहिए:

• वोल्टेज मापें. एक सामान्य अवशिष्ट संसाधन के साथ एक उपयोगी बैटरी पर, यह होना चाहिए 12,6 वी . से कम नहीं जब चार्ज करने के 3 घंटे बाद मापा जाता है। कम मान महत्वपूर्ण पहनने का संकेत देते हैं, और यदि वोल्टेज 11 वी . तक नहीं पहुंचता हैयही कारण है, शॉर्ट सर्किट संभावना कोशिकाओं में से एक।

तापमान और चार्ज स्तर के आधार पर इलेक्ट्रोलाइट घनत्व, बढ़ाने के लिए क्लिक करें
• इलेक्ट्रोलाइट घनत्व की जाँच करें. आम तौर पर, ठीक से चार्ज की गई बैटरी पर, यह लगभग होना चाहिए 1,27–1,28 ग्राम/सेमी3 कमरे के तापमान पर। आप डिस्चार्ज की गई बैटरी पर घनत्व की जांच भी कर सकते हैं, लेकिन फिर इसकी स्थिति का आकलन करने के लिए आपको प्राप्त मूल्यों की सारणीबद्ध मूल्यों से तुलना करने की आवश्यकता है। तापमान और आवेश पर घनत्व की सामान्य निर्भरता चित्रण में दिखाई गई है।
• इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जाँच करें. आम तौर पर, इलेक्ट्रोलाइट का स्तर होना चाहिए किनारे से 1,5-2 सेमी ऊपर प्लेटें। कई बैटरियों में सर्विस होल के अंदर स्तर के निशान होते हैं, कुछ मॉडलों में इसे फ्लोट इंडिकेटर का उपयोग करके प्रदर्शित किया जाता है। यदि स्तर सामान्य से नीचे है, तो इसे आसुत जल से बहाल किया जा सकता है।

बैटरी प्लेटों पर लेड सल्फेट, बड़ा करने के लिए क्लिक करें

• सल्फेशन की जाँच करें. प्लग के साथ सेवित बैटरियों में, उन्हें खोलकर, आप प्लेटों का नेत्रहीन निरीक्षण कर सकते हैं। आदर्श रूप से उन पर आवेशित अवस्था में कोई हल्का भूरा कोटिंग नहीं होना चाहिए, एक छोटी राशि स्वीकार्य है, लेकिन अधिकांश क्षेत्र में जमा कार की बैटरी पर उच्च स्तर के पहनने का संकेत देते हैं।

नैदानिक ​​उपकरण या परीक्षणों का उपयोग करके कार बैटरी के टूट-फूट की मज़बूती से पहचान करना संभव है।

टेस्ट 1: मानक भार परीक्षण

केवल बाहरी संकेतों और वोल्टेज द्वारा शेष बैटरी जीवन का पता लगाना हमेशा संभव नहीं होता है। एक अधिक सही दृष्टिकोण एक लोड परीक्षण है। मरने वाली बैटरी की पहचान करने का सबसे आसान तरीका यह है कि इसे मानक विद्युत उपकरणों से लोड किया जाए। परीक्षण के लिए आपको चाहिए:

1. रिचार्ज करने या लंबी यात्रा के बाद, 1-2 घंटे तक प्रतीक्षा करें जब तक कि बैटरी वोल्टेज सामान्य न हो जाए।
2. हेडलाइट्स चालू करें।
3. लगभग 30 मिनट प्रतीक्षा करें।
4. मोटर फिर से चालू करें।

यदि बैटरी भी सेवा योग्य है, और मोटर क्रम में है, तो यह पहली कोशिश में शुरू हो जाएगी, स्टार्टर तेज गति से घूमेगा। एक खराब बैटरी के साथ, शुरू करना मुश्किल (या पूरी तरह से असंभव) होगा और आपको यह सुनना चाहिए कि स्टार्टर "कसकर" कैसे काम करता है, इसकी गति कम हो जाती है।

टेस्ट 2: लोड फोर्क के साथ जांचना

आप जल्दी से यह निर्धारित कर सकते हैं कि लोड प्लग का उपयोग करके बैटरी को बदलने का समय आ गया है। इस क्रम में चार्ज की गई बैटरी पर परीक्षण किया जाता है:

लोड प्लग के साथ बैटरी परीक्षण: वीडियो

1. लोड प्लग को अनलोडेड टर्मिनल से कनेक्ट करें और ओपन सर्किट वोल्टेज (OCV) को मापें।
2. लोड प्लग को दूसरे टर्मिनल से कनेक्ट करें और उच्च करंट लोड के तहत वोल्टेज को मापें।
3. प्लग को लगभग 5 सेकंड तक कनेक्ट रखें और इसके स्केल या स्क्रीन पर वोल्टेज परिवर्तनों की निगरानी करें।

अच्छी स्थिति में, चार्ज की गई बैटरी को बिना लोड के 12,6-13 वोल्ट देना चाहिए। प्लग को जोड़ने के बाद, वोल्टेज कम हो जाएगा, और ड्रॉडाउन के परिमाण से, आप लगभग पहनने की डिग्री का अनुमान लगा सकते हैं। पूरी तरह से सेवा योग्य मशीन की बैटरी 55-75 आह पर, कम से कम 10,5–11 V की एक बूंद आनी चाहिए।

यदि बैटरी "थकी हुई" है, लेकिन फिर भी प्रयोग करने योग्य है, तो लोड में वोल्टेज 9,5–10,5 V होगा। यदि मान 9 V से नीचे आते हैं, तो ऐसी बैटरी को जल्द ही बदलना होगा।

रीडिंग में परिवर्तन की प्रकृति पहनने का दूसरा संकेतक है। यदि लोड के तहत डिवाइस पर वोल्टेज स्थिर है या थोड़ा बढ़ भी जाता है, तो बैटरी काम कर रही है। वोल्टेज में लगातार कमी इंगित करती है कि बैटरी पहले से ही खराब हो चुकी है और लोड नहीं रखती है।

टेस्ट 3: लोड कैपेसिटेंस माप

बैटरी की क्षमता आह में मापी जाती है और बैटरी पर इंगित की जाती है। यह मान बैटरी को 0,05C या नाममात्र क्षमता के 5% के साथ डिस्चार्ज करके प्राप्त किया जाता है, अर्थात 2,5A के लिए 50A या 5Ah के लिए 100A। आपको बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता है, और फिर निम्नलिखित क्रम में आगे बढ़ें:

1. एक चार्ज और व्यवस्थित बैटरी के एनआरसी को कई घंटों तक मापें।
2. 0,05C की उपयुक्त शक्ति का भार कनेक्ट करें (एक यात्री बैटरी के लिए, 12-30 W तक का 40 V प्रकाश बल्ब उपयुक्त है)।
3. बैटरी को 5 घंटे के लिए लोड के साथ छोड़ दें।
यदि इस स्तर पर बैटरी को 11,5 V से कम वोल्टेज पर डिस्चार्ज किया जाता है, तो परिणाम पहले से ही स्पष्ट है: इसका संसाधन समाप्त हो गया है!

बैटरी डिस्चार्ज की डिग्री पर वोल्टेज की निर्भरता, बड़ा करने के लिए क्लिक करें
4. लोड को डिस्कनेक्ट करें, बैटरी वोल्टेज की डिग्री का आकलन करने के लिए एनआरसी को स्थिर करने और इसे मापने के लिए कुछ मिनट प्रतीक्षा करें।
5. निर्वहन का प्रतिशत निर्धारित करें। उदाहरण के लिए, यदि बैटरी वोल्टेज का स्तर 70% है, तो पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी 30% तक डिस्चार्ज हो जाती है।
6. फॉर्मूला कॉम्प = (लोड इन ए) * (घंटे में समय) * 100 / (डिस्चार्ज प्रतिशत) का उपयोग करके अवशिष्ट क्षमता की गणना करें।

यदि दीपक 3,3 A की खपत करता है, और 60-65 A_h की क्षमता वाली बैटरी 5 घंटे में 40% तक डिस्चार्ज हो जाती है, तो Comp. = 3,3_5_100 / 40 = 41,25 A_h, जो ध्यान देने योग्य, लेकिन स्वीकार्य पहनने की उपस्थिति को इंगित करता है। . ऐसी बैटरी काम करेगी, केवल गंभीर ठंढ में इसे शुरू करना मुश्किल हो सकता है।

कुछ मामलों में, प्लेटों के सल्फेशन के कारण गिर गई बैटरी की क्षमता को कुछ कम-वर्तमान चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों या स्पंदित मोड में, स्वचालित चार्जर के कई मॉडलों में उपलब्ध करके थोड़ा बढ़ाया जा सकता है।

टेस्ट 4: आंतरिक प्रतिरोध का मापन

इसके अलावा, यह समझने का एक तरीका है कि कार की बैटरी खत्म हो रही है, बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को मापना है।

एक पेशेवर उपकरण के साथ बैटरी का परीक्षण Fluke BT510

यह प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से किया जा सकता है:

• सीधे. एक विशेष परीक्षक का उपयोग किया जाता है, शौकिया (उदाहरण के लिए, YR1035) या पेशेवर (उदाहरण के लिए, Fluke BT510), जो सीधे आंतरिक प्रतिरोध के मूल्य को इंगित करता है।
• अप्रत्यक्ष. आंतरिक प्रतिरोध का मान ज्ञात लोड पर वोल्टेज ड्रॉप द्वारा निर्धारित किया जाता है।

एक सेवा योग्य और चार्ज की गई लीड बैटरी, जब एक परीक्षक द्वारा परीक्षण किया जाता है, तो उसे 3-7 mOhm (0,003-0,007 ओम) के क्रम का आंतरिक प्रतिरोध दिखाना चाहिए। कैपेसिटेंस जितना बड़ा होगा, वैल्यू उतनी ही कम होनी चाहिए। मूल्य का दोगुना इंगित करता है कि संसाधन लगभग 50% कम हो गया है।

परोक्ष रूप से प्रतिरोध की गणना करने के लिए, आपको एक मल्टीमीटर या वोल्टमीटर और एक ज्ञात वर्तमान खपत के साथ लोड की आवश्यकता होगी। 60 वाट की मशीन का लाइट बल्ब सबसे अच्छा होता है।

प्रतिरोध की गणना करके बैटरी जीवन की जांच कैसे करें:

1. चार्ज और सेटलमेंट बैटरी पर NRC को मापा जाता है।
2. एक लोड बैटरी से जुड़ा होता है, जिसे वोल्टेज स्थिर होने तक बनाए रखा जाता है - आमतौर पर लगभग एक मिनट।
यदि वोल्टेज 12 वी से नीचे तेजी से गिरता है, स्थिर नहीं होता है और एक छोटे से भार के तहत भी लगातार घटता है, तो आगे के परीक्षणों के बिना बैटरी पहनना पहले से ही स्पष्ट है।
3. बैटरी वोल्टेज को लोड के तहत मापा जाता है।
4. NRC (ΔU) के पतन की भयावहता की गणना की जाती है।
5. परिणामी ΔU मान को Rpr.=ΔU / ΔI सूत्र के अनुसार प्रतिरोध मान प्राप्त करने के लिए लोड करंट (I) (5 W लैंप के लिए 60 A) से विभाजित किया जाता है। मैं 5W लैंप के लिए 60A होऊंगा।
6. बैटरी के सैद्धांतिक आंतरिक प्रतिरोध की गणना इसके नाममात्र वोल्टेज को सूत्र Rtheor.=U/I के अनुसार निर्दिष्ट प्रारंभिक धारा से विभाजित करके की जाती है।
7. सैद्धांतिक मूल्य की तुलना व्यावहारिक से की जाती है और बैटरी की स्थिति उनके अंतर से निर्धारित होती है। यदि बैटरी अच्छी स्थिति में है, तो वास्तविक परिणाम और सैद्धांतिक परिणाम के बीच का अंतर छोटा होगा।

बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध की गणना: वीडियो

उदाहरण के लिए, चलो 60 ए * एच के साथ एक बैटरी लेते हैं और 600 ए की एक प्रारंभिक धारा, 12,7 वी तक चार्ज की जाती है। इसका सैद्धांतिक प्रतिरोध Rtheor। = 12,7 / 600 = 0,021 ओम या 21 mOhm।

यदि एनआरसी से पहले यह 12,7 वी था, और जब लोड के बाद मापा जाता है - 12,5 वी, उदाहरण में यह इस तरह दिखेगा: Rpr.=(12,7-12,5)/5=0,04 ओम या 40 mOhm । माप के परिणामों के आधार पर, बैटरी के शुरुआती प्रवाह की गणना करना संभव है, ओम के नियम के अनुसार पहनने को ध्यान में रखते हुए, अर्थात, I \u12,7d 0,04 / 317,5 \u600d XNUMX A (कारखाने से XNUMX A)

यदि माप से पहले वोल्टेज 12,65 V था, और उसके बाद - 12,55, तो Rpr = (12,65-12,55) / 5 = 0,02 ओम या 20 mOhm। यह सैद्धांतिक 21 mΩ के साथ अभिसरण करता है, और ओम के नियम के अनुसार हमें I \u12,67d 0,021 / 604 \uXNUMXd XNUMX A मिलता है, अर्थात बैटरी सही स्थिति में है।

इसके अलावा, बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध की गणना करने का एक तरीका दो अलग-अलग भारों पर इसके वोल्टेज को मापना है। यह वीडियो पर है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों के उत्तर

• कैसे समझें कि बैटरी पुरानी है?

  आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि बैटरी 4 संकेतों से बुरी तरह खराब हो गई है:

  • बैटरी का सेवा जीवन 5 वर्ष से अधिक है (जारी करने की तिथि कवर पर इंगित की गई है);
  • आंतरिक दहन इंजन गर्म मौसम में भी कठिनाई से शुरू होता है, स्टार्टर की गति में गिरावट महसूस होती है;
  • ऑन-बोर्ड कंप्यूटर लगातार बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता को इंगित करता है;
  • शामिल आयामों के साथ 3 घंटे की पार्किंग और ICE मफ़ल्ड ICE को बड़ी कठिनाई से शुरू करने या बिल्कुल भी शुरू न करने के लिए पर्याप्त है।

• क्या संकेत हैं कि कार में बैटरी बदलने का समय आ गया है?

  मशीन की बैटरी के महत्वपूर्ण घिसाव का प्रमाण है:

  • उच्च गति चार्ज और निर्वहन;
  • आंतरिक प्रतिरोध में वृद्धि;
  • बैटरी वोल्टेज लोड के तहत बहुत जल्दी गिरता है;
  • स्टार्टर गर्म मौसम में भी ठीक नहीं होता है;
  • मामले में दरारें हैं, दीवारों या कवर पर इलेक्ट्रोलाइट के धब्बे दिखाई दे रहे हैं।

• उपयुक्तता के लिए बैटरी की जांच कैसे करें?

  लोड प्लग का उपयोग करके आप उपयुक्तता के लिए बैटरी की तुरंत जांच कर सकते हैं। लोड के तहत वोल्टेज 9 वी से नीचे नहीं गिरना चाहिए। विशेष उपकरणों या एक लागू लोड का उपयोग करके आंतरिक प्रतिरोध को मापने और संदर्भ के साथ वास्तविक मूल्य की तुलना करके एक अधिक विश्वसनीय जांच की जाती है।

• चार्जर का उपयोग करके बैटरी पहनने का निर्धारण कैसे करें?

  उन्नत बैटरी चार्जर, जैसे कि बर्कुट बीसीए -10, में एक परीक्षण मोड होता है जो आपको प्रारंभिक वर्तमान, आंतरिक प्रतिरोध को निर्धारित करने और पहनने की डिग्री का आकलन करने के लिए इसका उपयोग करने की अनुमति देता है। साधारण स्मृति अप्रत्यक्ष संकेतों द्वारा पहनने का निर्धारण कर सकती है: डिब्बे में से एक में सक्रिय गैस रिलीज या इसके विपरीत, डिब्बों में से एक में इसकी पूर्ण अनुपस्थिति, एक वर्तमान ड्रॉप की अनुपस्थिति, क्योंकि यह एक निरंतर वोल्टेज के साथ चार्ज किया जाता है, मामले की अधिकता।