एक अथर क्या है?
सामग्री
कार के संबंधित भागों को सुरक्षा की आवश्यकता होती है। बातचीत के स्थानों (नोड्स) में स्नेहक की उपस्थिति में विशेष आवरणों का उपयोग शामिल होता है जो विदेशी कणों (धूल, गंदगी, पानी, आदि) के रिसाव और प्रवेश को रोकते हैं। यह प्रश्न का उत्तर है "कार बूट क्या है?" - सुरक्षात्मक रबर कवर.
मशीन के पंख अलग-अलग आकार और आकार के हो सकते हैं - एक तेल सील के समान एक अंगूठी के रूप में, घंटी या लम्बी के आकार में। लेकिन उन सभी का एक कार्य है - टिका हुआ या अन्य प्रकार के रगड़ संयुक्त की सुरक्षा।
अन्य क्षति एक गंभीर समस्या है। यहां तक कि इसके डिजाइन में सबसे छोटी दरार भी धूल और नमी का कारण बन सकती है। संदूषण एक अपघर्षक का निर्माण करेगा जो त्वरित भाग पहनने, प्रदर्शन समस्याओं और जंग को जन्म देगा।
चूंकि परागकोश विभिन्न प्रकार के प्रभावों के संपर्क में होते हैं, इसलिए उन्हें समय-समय पर निरीक्षण और उनकी स्थिति का आकलन करने की आवश्यकता होती है ताकि उस क्षण को याद न किया जाए जब उन्हें बदलने का समय हो और स्वयं कनेक्शन को नुकसान से बचाने के लिए।
अपने कार्यों को त्रुटिपूर्ण ढंग से करने के लिए कुछ करने के लिए बूट में निम्नलिखित गुण होने चाहिए::
- सामग्री की लोच (चलती भागों के लिए);
- विभिन्न तापमानों पर काम करने की अनुकूलन क्षमता;
- आक्रामक बाहरी वातावरण का प्रतिरोध;
- ईंधन और स्नेहक के लिए कोई प्रतिक्रिया नहीं।
इसके बाद, विचार करें कि कारों में किस प्रकार के परागकोश पाए जाते हैं।
सीवी ज्वाइंट बूट रिप्लेसमेंट किट
सीवी संयुक्त बूट क्या है?
SHRUS (निरंतर वेग संयुक्त) फ्रंट-व्हील ड्राइव कार का एक उल्लेखनीय विवरण है। ड्राइव डिज़ाइन में प्रत्येक तरफ दो सीवी जोड़ (आंतरिक और बाहरी) शामिल हैं। ये सभी परागकोशों द्वारा संरक्षित हैं।
कठिन परिस्थितियों में सुरक्षा प्रदान करने के लिए, "ग्रेनेड" (जैसा कि सीवी जोड़ों को भी कहा जाता है) के लिए पंख सिलिकॉन और नियोप्रीन से बने होते हैं। इनका आकार मिलता जुलता शंकु बनाया "अकॉर्डियन". यह संयोग से नहीं चुना गया था, क्योंकि यह एकमात्र तरीका है जिससे हिंज पिंजरों के कोण को बदलते समय हिस्सा पिंचिंग और स्ट्रेचिंग से बचता है। एथेर को दोनों तरफ क्लैम्प से सुरक्षित किया जाता है। वे दिन-ब-दिन टिका सुरक्षित रखते हुए धूल को बाहर रखने में मदद करते हैं।
ड्राइव का आवधिक निरीक्षण सीवी संयुक्त बूट को नुकसान का समय पर पता लगाने की अनुमति देगा। यदि एक दरार, टूटना या अन्य यांत्रिक क्षति पाई जाती है जो जकड़न का उल्लंघन करती है, तो ग्रेनेड बूट को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।
सीवी संयुक्त बूट को बदलना एक सरल, लेकिन परेशानी वाली प्रक्रिया है। इसे अंजाम देने के लिए, आपको पहले ड्राइव को हटाना होगा. उसके बाद क्षतिग्रस्त परागकोश को काटकर सीवी जोड़ को हटा दें। हिंग पर एक नया बूट लगाने से पहले, इसे अच्छी तरह से धो लें, और फिर असेंबली में नया ग्रीस लगाएं। एक बार सब कुछ तैयार हो जाने के बाद, आप पुर्जों को फिर से उनके स्थान पर लौटा सकते हैं।
टाई रॉड बूट क्या है?
स्टीयरिंग तंत्र भी पंखों के उपयोग के लिए प्रदान करता है। उनका बन्धन और आकार सीधे डिजाइन सुविधाओं पर निर्भर करता है। अटैचमेंट के स्थान के आधार पर, एथेर के क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदलने के लिए आवश्यक मरम्मत कार्य की जटिलता का पता लगाया जाता है:
स्टीयरिंग रैक और टाई रॉड बूट्स
- अगर एथेर जगह में है रैक को स्टीयरिंग रॉड बन्धन, जैसा कि VAZ-2109 में किया जाता है, तो आपको यहां पसीना बहाना पड़ेगा। इसे बदलने के लिए, स्टीयरिंग तंत्र को पूरी तरह से खत्म करने सहित कई प्रक्रियाओं को पूरा करना होगा।
- वीएजेड "ओका" जैसे कार मॉडल में, पंख भी हैं स्टीयरिंग रैक के सिरों पर. उनमें से किसी को बदलने के लिए, क्लैंप को हटाने के लिए पर्याप्त है, बन्धन अखरोट को हटाकर रॉड को डिस्कनेक्ट करें, और क्षतिग्रस्त बूट को हटा दें।
- टाई रॉड एथर्स की सभी किस्मों में, काफी असामान्य हैं। तो वोक्सवैगन पोलो II मॉडल में, पंख लोचदार कैप हैं, शरीर पर कपड़े पहने और एक कॉलर के साथ तय किया गया. वे स्टीयरिंग तंत्र के अंदर प्रवेश करने से गंदगी को रोकने में मदद करते हैं और आसानी से नष्ट हो जाते हैं।
बॉल बूट क्या है?
गेंद संयुक्त बूट
पिछले मॉडलों के विपरीत, निलंबन में गेंद के जोड़ों के लिए बूट मशरूम जैसी संरचना होती है. चौड़ा हिस्सा समर्थन के शरीर पर स्थित है, और संकीर्ण एक उंगली फिट बैठता है। बॉल बूट पर कम भार ने "एकॉर्डियन" को छोड़ना संभव बना दिया, जिसका उपयोग यांत्रिक विकृतियों को रोकने के लिए एनालॉग्स में किया जाता है।
परागकोश को सुरक्षित करने के लिए, एक रिटेनिंग रिंग का उपयोग किया जाता है। यह केवल शरीर से जुड़ा होता है। दूसरी ओर, बूट एक तंग फिट द्वारा आयोजित किया जाता है।
क्षतिग्रस्त बॉल बूट को बदलना आसान है। ऐसा करने के लिए, हब से गेंद के जोड़ को डिस्कनेक्ट करें, और फिर एक पेचकश के साथ रिटेनिंग रिंग को हटा दें। एक बार यह हो जाने के बाद, बूट को समर्थन से हटाया जा सकता है। एक नया बूट स्थापित करने से पहले, ध्यान से उजागर सतहों को कुल्ला और पहले उन्हें चिकना कर लें।
शॉक एब्जॉर्बर बूट क्या है?
शॉक अवशोषक बूट
शॉक एब्जॉर्बर की सुरक्षा के लिए, पंखों को एक नालीदार रबर बूट के रूप में उपयोग किया जाता है, जो अक्सर बिल्कुल भी संलग्न नहीं होते हैं। वे एक स्नग फिट द्वारा जगह में रखे जाते हैं और क्रोम स्टेम को गंदगी और धूल से बचाते हैं।
सदमे अवशोषक के पंखों की सामग्री पर उच्च मांग रखी जाती है। बढ़े हुए भार की स्थिति में सामान्य रूप से काम करने के लिए, इसे -40 से +70 डिग्री तक के तापमान का सामना करना पड़ता है। इसके अलावा, सामग्री को तेल, ईंधन या खारा समाधान के प्रवेश के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए, जो सर्दियों में संसाधित सड़कें हैं।
कैलिपर बूट क्या है?
कैलिपर जूते
कार कैलीपर एक साथ दो प्रकार के परागकोशों की उपस्थिति का दावा करता है: गाइड एथर्स और पिस्टन एथर। उनमें से प्रत्येक आकार में भिन्न है, लेकिन एक लोचदार सामग्री से बना है जो बढ़े हुए तनाव का सामना कर सकता है और कैलीपर को गंदगी और धूल के प्रवेश से बचा सकता है।
अक्सर, निवारक मरम्मत कार्य के दौरान कैलीपर एंथर्स बदल जाते हैं। सामग्री के बिगड़ने या संरचना को नुकसान की पहचान करने के बाद, कार के मालिक को चाहिए तुरंत बदलें विवरण। यदि यह समय पर नहीं किया जाता है, तो परिणाम बहुत अप्रिय हो सकते हैं।
उदाहरण के लिए, पिस्टन बूट का टूटना और बाद में गंदगी के प्रवेश से सिलेंडर और पिस्टन को यांत्रिक क्षति होगी, जंग का निर्माण और यहां तक कि जाम भी हो जाएगा। और गाइड के पंखों को नुकसान इस तथ्य की ओर जाता है कि वे खट्टे हो जाते हैं, डिस्क ब्रेक पैड के असमान पहनने को भड़काते हैं।
फ्लाईव्हील बूट
फ्लाईव्हील बूट क्या है?
चक्का बूट - भाइयों के बीच "सफेद कौवा"। बॉल जॉइंट या सीवी जॉइंट के लिए कवर के विपरीत, यह धातु से बना, चक्का को विदेशी तत्वों और तरल पदार्थों से मज़बूती से बचाने के लिए। इसे क्लच हाउसिंग कवर भी कहा जाता है।
अन्य भागों की तरह, चक्का बूट यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त, खराब या खराब हो सकता है। यदि सामान्य स्थिति को बहाल करना संभव नहीं है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
