ख़त्म हो चुकी बैटरी वाली कार को सिद्ध तरीकों से कैसे खोलें
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एक आधुनिक कार अपने मालिक को बहुत सारी सुविधाएं प्रदान करती है जो कभी महत्वहीन या महंगी मानी जाती थीं। उनमें से एक है पार्क की गई कार को केवल कुंजी फ़ॉब पर एक बटन दबाकर खोलने की क्षमता, या इसके बिना भी, बस अपनी जेब में एक कार्ड लेकर चलें ताकि कार मालिक को पहचान सके और ताले खोल सके।
लेकिन ऐसे सभी उपकरणों को ऑन-बोर्ड नेटवर्क से, यानी इंजन बंद होने पर, बैटरी से बिजली की आवश्यकता होती है। जो अचानक मना करने में सक्षम है, तुच्छ रूप से छुट्टी दे दी गई है।
और कार में बैठना एक समस्या बन जाता है। डुप्लिकेट यांत्रिक कुंजी हमेशा मदद नहीं करती है।
कार की बैटरी ख़त्म होने का क्या कारण हो सकता है?
बैटरी (बैटरी) टर्मिनलों पर आपातकालीन वोल्टेज ड्रॉप के कई कारण हैं:
- प्राकृतिक उम्र बढ़ने, विनिर्माण दोष या खराब रखरखाव के कारण क्षमता की हानि;
- आंतरिक ब्रेक और शॉर्ट सर्किट के कारण विफलताएं;
- ऊर्जा संतुलन का उल्लंघन, कम तापमान और छोटी यात्राओं पर बैटरी चार्ज होने की तुलना में अधिक डिस्चार्ज होती है;
- कार का लंबा भंडारण, ऑन-बोर्ड नेटवर्क में हमेशा कम बिजली वाले गैर-स्विच योग्य उपभोक्ता होते हैं, लेकिन लंबे समय तक वे बैटरी को "पंप आउट" करते हैं;
- ड्राइवर की भूलने की बीमारी, अधिक शक्तिशाली उपभोक्ताओं, लाइटों, मल्टीमीडिया, हीटिंग और अन्य उपकरणों को चालू रखना, जिनसे कारें अब अत्यधिक संतृप्त हैं;
- थकी हुई बैटरी का उच्च आंतरिक स्व-निर्वहन धारा;
- प्रवाहकीय गंदगी के माध्यम से बाहरी रिसाव।
परिणाम हमेशा एक ही होता है - वोल्टेज धीरे-धीरे गिरता है, जिसके बाद एक निश्चित सीमा पार हो जाएगी, जिसके आगे न केवल स्टार्टर, बल्कि रिमोट कंट्रोल या सुरक्षा प्रणाली वाला केंद्रीय लॉक भी काम नहीं करेगा।
बैटरी को रिचार्ज या बदला जा सकता है, लेकिन हुड यात्री डिब्बे से खुलता है, जिस तक पहुंच नहीं है।
ख़त्म हो चुकी बैटरी वाली कार कैसे खोलें
कार सेवा विशेषज्ञों के लिए, समस्या छोटी है, लेकिन फिर भी उन तक पहुंचने की आवश्यकता है। किसी विशेषज्ञ को बुलाना महंगा होगा और यह हर जगह संभव नहीं है। यह या तो मुफ़्त टो ट्रक से बहुत दूर है, या अपनी ताकत की आशा करता है। रास्ते हैं.
चाबी से ताला खोलना
सबसे आसान काम कार के साथ आई यांत्रिक कुंजी का उपयोग करना है। लेकिन यह हमेशा यथार्थवादी नहीं होता:
- सिद्धांत रूप में, सभी कारों में ऐसा अवसर नहीं होता है;
- कुंजी उस स्थान से बहुत दूर हो सकती है जहां समस्या उत्पन्न होती है;
- चोरी से बचाने के लिए, कुछ कारों में कुंजी सिलेंडर और लॉक के बीच यांत्रिक कनेक्शन को कृत्रिम रूप से वंचित कर दिया जाता है;
- रिमोट ओपनिंग के लंबे समय तक उपयोग के साथ, तंत्र खराब हो जाते हैं और मरम्मत की आवश्यकता होती है, या यहां तक कि बस फ्रीज हो जाते हैं।
बाद के मामले में, एक मर्मज्ञ सार्वभौमिक स्नेहक के साथ लार्वा के माध्यम से ताला फैलाने से मदद मिल सकती है। डिफ्रॉस्ट करने के भी कई तरीके हैं, उनमें से किसी एक के साथ लॉक को गर्म करना होगा।
दरवाज़ा खोलना
कई कारों में दरवाजे के लॉक के पास एक "सैनिक" लगा होता है, जिसकी मदद से दरवाजा अंदर से बंद कर दिया जाता है। यह महल की वर्तमान स्थिति को भी दर्शाता है।
यहां तक कि जब यह वहां नहीं है, तब भी इसे अंदर के हैंडल से लॉक करना संभव है। इन उपकरणों में से किसी एक को खींचने के लिए पर्याप्त है, लेकिन पहुंच केवल केबिन से है।
एक तार का लूप जिसे बनाया जा सकता है अक्सर मदद करता है। इसे दरवाज़े की सील के माध्यम से किया जाता है, जिसके लिए साइड विंडो फ्रेम के शीर्ष को थोड़ा अपनी ओर खींचा जाना चाहिए।
पर्याप्त लोचदार विरूपण है, जिसके बाद कोई निशान नहीं रहेगा, और कांच बरकरार रहेगा। थोड़े अभ्यास के बाद, लूप को बटन पर लगाया जा सकता है और खोलने के लिए खींचा जा सकता है।
कांच तोड़ें
विनाशकारी विधि. फिर कांच को बदलना होगा, लेकिन निराशाजनक स्थिति में इसे दान किया जा सकता है। एक नियम के रूप में, छोटे त्रिकोणीय कांच के पीछे के दरवाजे तोड़ें। वे कठोर हो जाते हैं, अर्थात किसी नुकीली भारी वस्तु के प्रहार से आसानी से छोटे-छोटे टुकड़ों में टूट जाते हैं।
यहां तक कि ताकत भी महत्वपूर्ण नहीं है, बल्कि एक छोटे से क्षेत्र में इसकी एकाग्रता महत्वपूर्ण है। ऐसे मामले होते हैं जब किसी पुराने स्पार्क प्लग के सिरेमिक इंसुलेटर के टुकड़े, जिसमें उच्च कठोरता होती है, उसमें फेंकने से कांच टूट जाता है।
बिजली की आपूर्ति
यदि ऑन-बोर्ड नेटवर्क किसी बाहरी स्रोत से संचालित होता है, तो लॉक सामान्य रूप से काम करेगा। एकमात्र सवाल यह है कि इसे कैसे प्राप्त किया जाए।
ख़त्म हो चुकी बैटरी के लिए
यदि बैटरी तक छोटा पहुंच पथ ज्ञात है, तो लाइव तारों को सीधे इससे जोड़ा जा सकता है। अधिक सटीक रूप से, केवल सकारात्मक, माइनस किसी भी सुविधाजनक बिंदु पर कार के द्रव्यमान से जुड़ा होता है।
कभी-कभी यह हुड के किनारे को थोड़ा मोड़ने या वाइपर ब्लेड ड्राइव क्षेत्र में प्लास्टिक ट्रिम को हटाने के लिए पर्याप्त है।
एक जनरेटर पर
यदि इंजन पर जनरेटर नीचे स्थित है, तो नीचे से उस तक पहुंच संभव है। हस्तक्षेप करने वाली सुरक्षा को हटाना आसान है। जनरेटर आउटपुट टर्मिनल सीधे बैटरी से जुड़ा होता है। स्टार्टर के साथ भी ऐसा ही किया जा सकता है, जिसमें बैटरी से जुड़ा एक बड़ा क्रॉस-सेक्शन तार भी होता है।
स्रोत में पर्याप्त शक्ति होनी चाहिए, क्योंकि डिस्चार्ज की गई बैटरी तुरंत एक बड़ा करंट ले लेगी। एक महत्वपूर्ण स्पार्क डिस्चार्ज निकल सकता है।
रास्ते में कार के द्रव्यमान को हुक करना भी खतरनाक है, एक खतरनाक आर्क डिस्चार्ज बनता है जो तारों को पिघला देता है। यदि यह बैटरी है तो बल्ब को हेडलाइट से श्रृंखला में स्रोत के साथ जोड़ना बेहतर है।
बैकलाइट के माध्यम से
सभी कारें नहीं, लेकिन कुछ ऐसी हैं, जो आपको लाइसेंस प्लेट लैंप धारक के संपर्क के माध्यम से लॉक के पावर सर्किट से कनेक्ट करने की अनुमति देती हैं।
उनका लाभ निराकरण में आसानी है, आमतौर पर छत प्लास्टिक की कुंडी पर टिकी होती है। एक कनेक्टर भी है जिसमें आपूर्ति सकारात्मक संपर्क निर्धारित करना आवश्यक है।
यदि आयाम चालू रहने के कारण बैटरी ख़त्म हो गई है तो ऐसा होने की अधिक संभावना है। उनका स्विच ऑन-बोर्ड नेटवर्क को विपरीत दिशा में वोल्टेज प्रदान करेगा।
कार को कैसे बंद करें
उदाहरण के लिए, बैटरी को डिस्कनेक्ट करने से पहले सेंट्रल लॉक को बंद करने के लिए, यदि आप इसे स्टोरेज या रिचार्जिंग के लिए ले जाने की योजना बना रहे हैं, तो आपको पहले लॉक को काम पर लगाना होगा।
इंजन बंद कर दिया गया है, इग्निशन बंद कर दिया गया है, लेकिन चाबी नहीं निकाली गई है। उसके बाद, आप दरवाजे पर बटन दबा सकते हैं, ताला काम करेगा। चाबी हटा दी जाती है, दरवाज़ा भीतरी हैंडल से खोला जाता है, और बाहरी लार्वा के माध्यम से बंद कर दिया जाता है। सबसे पहले हुड खोलना होगा।
आप बैटरी निकाल सकते हैं और हुड को पटक सकते हैं, कार सभी तालों के साथ बंद हो जाएगी। उसके बाद यह उसी यांत्रिक कुंजी से खुलता है। यह सलाह दी जाती है कि इसके काम की पहले से जांच कर लें और यदि आवश्यक हो तो चिकनाई कर लें।
