गैस प्रतिष्ठानों को कैसे बनाए रखें ताकि तरलीकृत गैस पर कारें अच्छी तरह से काम करें

कार का एलपीजी सिस्टम ठीक से काम करे इसके लिए ड्राइवर को इसका ध्यान रखना जरूरी है। अन्यथा, कार न केवल अधिक जलेगी, बल्कि इंजन के गंभीर नुकसान का खतरा भी बढ़ जाएगा।

ऑटोमोटिव गैस इंस्टालेशन का मुख्य कार्य ईंधन को तरल से गैसीय में परिवर्तित करना और इंजन को आपूर्ति करना है। कार्बोरेटर या सिंगल पॉइंट इंजेक्शन वाली पुरानी कारें सरल सिस्टम - दूसरी पीढ़ी के वैक्यूम सिस्टम का उपयोग करती हैं। इस तरह की स्थापना में एक सिलेंडर, एक रेड्यूसर, एक विद्युत चुम्बकीय वाल्व, एक ईंधन खुराक नियंत्रण प्रणाली और एक मिक्सर होता है जो हवा के साथ गैस मिलाता है। फिर वह इसे थ्रॉटल के सामने से आगे बढ़ाता है।

लगातार स्थापना - रखरखाव हर 15 किमी

कार में टर्बो - अधिक शक्ति, लेकिन अधिक परेशानी भी

- ऐसे प्रतिष्ठानों का उचित रखरखाव - फिल्टर का प्रतिस्थापन - प्रत्येक 30 किमी की दौड़ और सॉफ्टवेयर की जाँच - प्रत्येक 15 किमी की दौड़। निरीक्षण और फिल्टर की लागत पीएलएन 60 के बारे में है, रेज़्ज़ो में एवर्स से वोज्शिएक ज़िलिंस्की कहते हैं।

मल्टीपॉइंट इंजेक्शन वाली कारों के लिए, अधिक जटिल अनुक्रमिक प्रणालियों का उपयोग किया जाता है। ऐसी स्थापना एक अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल है। यहां, गैस सीधे कलेक्टर में डाली जाती है। अधिक जटिल प्रणाली के लिए अधिक बार निरीक्षण की आवश्यकता होती है।

प्राकृतिक गैस सीएनजी पर सवारी। फायदे और नुकसान, कार संशोधन लागत

- ऐसी कार के ड्राइवर को हर 15 हजार किलोमीटर पर सर्विस विजिट करनी होगी। यात्रा के दौरान, मैकेनिक बिना चूके दो ईंधन फिल्टरों को बदल देता है। एक तरल चरण में गैस के लिए जिम्मेदार है, दूसरा गैसीय चरण के लिए। कार कंप्यूटर से भी जुड़ी है। यदि आवश्यक हो, तो स्थापना को अंतिम रूप दिया जा रहा है। नतीजतन, गैस ठीक से आपूर्ति और जला दी जाती है। Wojciech Zieliński कहते हैं, ऐसी वेबसाइट की लागत PLN 100 है।

गियरबॉक्स का ख्याल रखें

गैस से चलने वाले वाहनों के मामले में, सबसे आम विफलताओं में से एक गियरबॉक्स (उर्फ बाष्पीकरणकर्ता) है। यह वह भाग है जहां गैस तरल से गैस में परिवर्तित होती है। गियरबॉक्स तय करता है कि इंजन को कितना ईंधन मिलेगा। बाष्पीकरणकर्ता के तत्वों में से एक नरम पतली झिल्ली है। यह वह है जो वैक्यूम में बदलाव के जवाब में यह तय करती है कि इंजन को कितनी गैस की आपूर्ति करनी है। समय के साथ, रबर सख्त हो जाता है और बाष्पीकरणकर्ता गलत हो जाता है।

एलपीजी कैलकुलेटर: ऑटोगैस पर गाड़ी चलाकर आप कितना बचाते हैं

यदि सवार इसे सावधानी से चलाएगा, तो इंजन इंजेक्ट की गई गैस को जलाने में सक्षम नहीं होगा। एचबीओ बर्बाद हो गया है. लक्षणों में वाहन के पीछे बची अधजली गैस की गंध, गाड़ी चलाते समय इंजन का दम घुटना शामिल है। आइए याद रखें कि इस तरह हम पैसे खो देते हैं, क्योंकि गैसोलीन हमारी कार में ईंधन भरने के बजाय हवा में मिल जाता है।

यदि ड्राइवर आक्रामक व्यवहार करे तो समस्या और भी गंभीर हो जाती है। भारी लोड वाला गियरबॉक्स गैस की आपूर्ति को बनाए नहीं रखता है, जिससे ईंधन मिश्रण बहुत कम हो जाता है। इसका मतलब है दहन तापमान में वृद्धि, जिसके परिणामस्वरूप सील के साथ वाल्व सीटें और सिर तेजी से खराब हो जाते हैं।

गैस स्थापना - एलपीजी के साथ कौन सी कारें बेहतर हैं?

"और फिर, विशेष रूप से नई कारों के मामले में, मरम्मत की लागत कई हजार ज़्लॉटी तक भी पहुंच सकती है," रेज़्ज़ो के एक ऑटो मैकेनिक स्टैनिस्लाव प्लोंका कहते हैं।

गियरबॉक्स के साथ समस्याएँ अक्सर इंजन के रुकने और एलपीजी पर स्विच करने में समस्याओं के रूप में प्रकट होती हैं। बाष्पीकरणकर्ता के पूर्ण पुनर्जनन की लागत लगभग PLN 200-300 है। सामान्य ऑपरेशन के दौरान इसका स्थायित्व यांत्रिकी द्वारा लगभग 70-80 हजार अनुमानित है। किमी.

जहां आप ईंधन भरते हैं वहां सावधान रहें

एक सिद्ध स्टेशन पर ईंधन भरना भी उतना ही महत्वपूर्ण मुद्दा है।

– दुर्भाग्य से, पोलैंड में गैस की गुणवत्ता बहुत कम है। और खराब ईंधन का मतलब स्थापना के दौरान ईंटों के साथ समस्या है, वोज्शिएक ज़िलिंस्की कहते हैं।

गैस प्रतिष्ठान - इसे स्थापित करने में कितना खर्च होता है, इससे किसे लाभ होता है?

जैसा कि यांत्रिकी बताते हैं, तरल अवस्था से अस्थिर अवस्था में संक्रमण की प्रक्रिया में, कम गुणवत्ता वाली गैस से पैराफिन और राल निकलते हैं, जो सिस्टम को प्रदूषित करते हैं। बंद नोजल और रेड्यूसर गलत और असमान रूप से काम करते हैं। क्या मुझे गैस से चलने वाली कार में अलग तेल और स्पार्क प्लग का उपयोग करने की आवश्यकता है?

- नहीं। मोमबत्तियाँ, ईंधन, वायु और तेल फिल्टर को गैस प्रणाली की स्थापना से पहले के माइलेज के बाद ही बदला जाना चाहिए। हम भी यही तेल इस्तेमाल करते हैं। तरलीकृत गैस पर चलने वाले इंजनों की तैयारी एक सामान्य विपणन चाल है। "चिपचिपाहट और चिकनाई के मामले में, आज अधिकांश पेटेंट मानक तेल सभी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं," वोज्शिएक ज़िलिंस्की कहते हैं।

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राज्यपाल बार्टोस्ज़ो

Bartosz Guberna . द्वारा फोटो