इंजन ब्रेकिंग का उपयोग कैसे और कब करें?
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सभी ड्राइवरों के लिए यह जानना बेहद जरूरी है कि मैकेनिक्स और ऑटोमैटिक्स पर इंजन ब्रेकिंग का क्या मतलब है। गैस पर दबाव डालकर, आप बेशक गति बढ़ा देते हैं, लेकिन जैसे ही आप इस पैडल को छोड़ते हैं, क्लच को छोड़े बिना, और गियर को जगह पर छोड़ते हुए, इंजन में ईंधन का प्रवाह तुरंत बंद हो जाता है। हालाँकि, यह अभी भी ट्रांसमिशन से टॉर्क प्राप्त करता है, और, एक ऊर्जा उपभोक्ता बनकर, ट्रांसमिशन और कार के पहियों को धीमा कर देता है।
आपको इंजन कब धीमा करना चाहिए?
जब ऐसा होता है, तो पूरे वाहन की जड़ता आगे के पहियों पर अधिक दबाव डालती है। एक अंतर की मदद से ड्राइव पहियों के बीच ब्रेकिंग बल का पूरी तरह से समान वितरण होता है। इसके परिणामस्वरूप कोनों और ढलान दोनों पर स्थिरता बढ़ जाती है। यह नहीं कहा जा सकता है कि यह कार के लिए या इस क्रिया में शामिल संरचनाओं के लिए बहुत उपयोगी है, लेकिन कभी-कभी इस प्रकार की ब्रेक लगाना अपरिहार्य है.
इस विधि को तीखे मोड़ों पर फिसलन के खिलाफ रोकथाम के रूप में उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, यह विशेष रूप से पहाड़ी क्षेत्रों या फिसलन या गीली सतहों पर सच है। यदि सड़क की सतह के साथ उचित पकड़ सुनिश्चित नहीं की जाती है, तो जटिल ब्रेकिंग करना आवश्यक है, पहले इंजन के साथ, और फिर कार्य प्रणाली की मदद से।
कुछ मामलों में, ब्रेकिंग सिस्टम विफल होने पर इंजन ब्रेक लगाया जा सकता है। लेकिन साथ ही, यह ध्यान में रखना चाहिए कि यह विधि लंबी उतराई पर ज्यादा मदद नहीं करेगी, क्योंकि कार उतराई के अंत तक गति पकड़ लेगी। यदि आप अभी भी खुद को ऐसी स्थिति में पाते हैं, तो आपको कई तरीकों का उपयोग करने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, पार्किंग ब्रेक को भागीदारी से कनेक्ट करें, और आप अचानक कम गियर पर स्विच नहीं कर सकते।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में इंजन पर ब्रेक कैसे लगाएं?
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर इंजन ब्रेकिंग इस प्रकार होती है:
- ओवरड्राइव चालू करें, इस स्थिति में स्वचालित ट्रांसमिशन तीसरे गियर पर स्विच हो जाएगा;
- जैसे ही गति कम हो जाती है और 92 किमी / घंटा से कम हो जाती है, आपको स्विच की स्थिति को "2" में बदलना चाहिए, जैसे ही आप ऐसा करते हैं, यह तुरंत दूसरे गियर पर स्विच हो जाएगा, यही इंजन ब्रेकिंग में योगदान देता है;
- फिर स्विच को "एल" स्थिति पर सेट करें (कार की गति 54 किमी / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए), यह पहले गियर के अनुरूप होगा और इस प्रकार की ब्रेकिंग का अधिकतम प्रभाव प्रदान करने में सक्षम होगा।
उसी समय, यह याद रखने योग्य है कि यद्यपि गियर लीवर को चलते-फिरते स्विच किया जा सकता है, लेकिन केवल कुछ स्थितियों में: "डी" - "2" - "एल"। अन्यथा, विभिन्न प्रयोगों से बहुत दुखद परिणाम हो सकते हैं, यह बहुत संभव है कि आपको संपूर्ण स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत करनी होगी या उसे पूरी तरह से बदलना होगा। मशीन को चलते-फिरते "आर" और "पी" स्थिति में स्विच करना विशेष रूप से खतरनाक है, क्योंकि इससे इंजन की हार्ड ब्रेकिंग हो सकती है और संभवतः गंभीर क्षति हो सकती है।
आपको फिसलन वाली सतहों पर भी बेहद सावधान रहना चाहिए, क्योंकि गति में तेज बदलाव से कार फिसल सकती है। और यदि गति संकेतित मान ("2" - 92 किमी/घंटा; "एल" - 54 किमी/घंटा) से अधिक हो तो किसी भी स्थिति में निचले गियर पर स्विच न करें।
मैकेनिकल इंजन ब्रेकिंग - यह कैसे करें?
जिन ड्राइवरों के पास मैकेनिकों के साथ कारें हैं, उन्हें नीचे दी गई योजना के अनुसार कार्य करना चाहिए:
- गैस पेडल छोड़ें;
- क्लच दबाओ;
- फिर ओवरड्राइव को बंद कर दें, यानी तटस्थ पर रखो;
- क्लच छोड़ें और तुरंत गैस दबाएं, जबकि ट्रांसमिशन तटस्थ रहे;
- क्लच को दबाएं और मैनुअल ट्रांसमिशन को निचले गियर पर शिफ्ट करें;
- क्लच छोड़ो.
ऐसे समय होते हैं जब इंजन के ब्रेक लगाने पर शोर दिखाई देता है, यह बहुत संभव है कि आपको क्रैंककेस सुरक्षा पर ध्यान देना चाहिए, क्योंकि इस प्रकार की ब्रेक लगाने से इंजन थोड़ा डूब सकता है और, तदनुसार, इस सुरक्षा को छू सकता है, जो विभिन्न ध्वनियों का कारण है। फिर इसे बस थोड़ा सा मोड़ने की जरूरत है। लेकिन इसके अलावा और भी गंभीर कारण हो सकते हैं, जैसे मुख्य शाफ्ट के बेयरिंग में समस्या। इसलिए कार डायग्नोस्टिक करना बेहतर है।
