अधिक आर्थिक रूप से कैसे ड्राइव करें
बाजार में कई "सनसनीखेज" दवाएं और उपकरण हैं जो इंजन के यांत्रिक गुणों में सुधार करने और ईंधन की खपत को कई प्रतिशत तक कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं! विशेषज्ञ उनके बारे में क्या सोचते हैं?
बाजार में कई "सनसनीखेज" दवाएं और उपकरण हैं जो इंजन के यांत्रिक गुणों में सुधार करने और ईंधन की खपत को कई प्रतिशत तक कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं! विशेषज्ञ उनके बारे में क्या सोचते हैं? 
बचत करने की हमारी स्वाभाविक प्रवृत्ति ईंधन की कीमतों में लगातार वृद्धि से परेशान है, यही वजह है कि कुछ ड्राइवर ऐसे उत्पादों का उपयोग करने के इच्छुक हैं, जो एक सरल और सस्ते तरीके से, हमारी कार को प्रदर्शन, शक्ति और सबसे अधिक के मामले में "बेहतर" बनाना चाहिए। महत्वपूर्ण रूप से, ईंधन की खपत को कम करें। ऑटोमोटिव एक्सेसरी मार्केट बजट के प्रति जागरूक मोटर चालकों की मदद से आ रहा है, जो मैग्नेटाइज़र, सेरामाइज़र® और कम-ज्ञात एचएचओ गैस जनरेटर की पेशकश करते हैं।
पूर्व, सबसे बड़े पोलिश वितरकों में से एक की व्यावसायिक जानकारी के अनुसार, "इंजन की शक्ति और गतिशीलता को बढ़ाते हुए ईंधन की खपत को कम करता है। गैस प्रतिष्ठानों और कारों में, वे इतने अद्भुत हैं कि वे अविश्वसनीय हैं। यह उत्साहजनक लगता है, जैसा कि कीमत करता है, जो इंजन के आकार के आधार पर, कई दसियों से लेकर कई सौ ज़्लॉटी तक होता है।
ऑपरेशन का सिद्धांत असेंबली जितना सरल है। तथ्य यह है कि ईंधन लाइन के खंड पर रखे गए चुंबकीय तत्व को चुंबकीय क्षेत्र के साथ बातचीत करनी चाहिए, जिससे ईंधन कणों को आयनित किया जा सके (वे एक सकारात्मक चार्ज प्राप्त करते हैं)। सर्वोत्तम परिणामों के लिए, निर्माता ऑक्सीजन अणुओं को चुम्बकित करने और उन्हें एक नकारात्मक चार्ज देने के लिए दूसरे मैग्नेटाइज़र का उपयोग करने की सलाह देते हैं। इच्छित प्रभाव सिलेंडर कक्ष में ऑक्सीजन और ईंधन अणुओं का अधिक कुशल संयोजन है। अधिक सजातीय मिश्रण का अर्थ है अधिक कुशल दहन प्रक्रिया और ईंधन की बचत।
ईंधन की खपत में लगभग 20% की कमी। उन्हें कुछ सुधारों की गारंटी भी देनी चाहिए। एक मॉडल उदाहरण लोकप्रिय सेरामाइज़र® है, अर्थात। मरम्मत, पुनर्जनन और धातु भागों की रगड़ सतहों की सुरक्षा के लिए तैयारी। आवेदन के बाद, तरल धातु के साथ प्रतिक्रिया करता है, एक सिरेमिक कोटिंग "बनाना", जो सिलेंडरों में बढ़े हुए संपीड़न दबाव, सुचारू इंजन संचालन और तथाकथित को कम करना चाहिए। धूम्रपान, शोर और तेल और ईंधन की खपत। कुछ सौ किलोमीटर ड्राइव करने के बाद परिणाम दिखाई देने चाहिए। बाजार पर "सिरामिज़िंग" तैयारियों की एक विस्तृत श्रृंखला है, जो इंजन, ईंधन की सफाई के लिए डिज़ाइन की गई है, साथ ही गियरबॉक्स और अन्य प्रणालियों के लिए डिज़ाइन की गई है जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता होती है। फोर-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन (गैसोलीन, डीजल, एलपीजी) के लिए सेरामाइज़र® की खरीद के लिए पीएलएन 60 की लागत अत्यधिक नहीं लगती है।
घरेलू यांत्रिकी और हरित तकनीक के प्रति उत्साही लोगों के लिए, ऑनलाइन पोर्टल एचएचओ जनरेटर, या ब्राउन गैस जनरेटर प्रदान करते हैं।
उपकरण पानी के इलेक्ट्रोलिसिस की प्रक्रिया का उपयोग करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप हमें हाइड्रोजन और ऑक्सीजन का मिश्रण मिलता है, जिससे ईंधन-वायु मिश्रण का ऊर्जा मूल्य बढ़ जाता है। गैसोलीन या डीजल ईंधन के दहन को 35% तक कम किया जा सकता है, निर्माता जोर देते हैं और मानते हैं कि एक लीटर पानी से लगभग 1500 लीटर ब्राउन गैस प्राप्त की जा सकती है। दुर्भाग्य से, सिद्धांत में जो आशाजनक दिखता है वह वास्तव में समस्याग्रस्त है। परेशानी से मुक्त उपयोग में बाधा इलेक्ट्रोलिसिस को बनाए रखने के लिए आवश्यक वर्तमान खपत है। यह अनुमान लगाया गया है कि डिवाइस को 10 से 20 आह की आवश्यकता होती है, जो औसत जनरेटर शक्ति से काफी अधिक है। इसलिए, रोशनी या वाइपर को शामिल करने का सवाल ही नहीं है।
निष्कर्ष, 12V की छोटी बैटरी वाली छोटी कारों में डिवाइस बेकार हो जाता है। यहां तक कि अगर हम अपने स्वयं के धन से जनरेटर बनाने के बारे में इंटरनेट पर मुफ्त जानकारी को ध्यान में रखते हैं, तो हमारे लिए खुद को कई सौ ज़्लॉटी तक सीमित करना मुश्किल होगा, जो कि एक अविकसित तकनीक के लिए बहुत कुछ है। हम जोड़ते हैं कि तैयार उपकरणों को नीलामी पोर्टलों पर लगभग 350 से 700 zł तक खरीदा जा सकता है।
उपरोक्त किसी भी समाधान को खरीदने का निर्णय लेते समय, याद रखें कि ऑटोमोटिव चिंताओं का तकनीकी ज्ञान कई दशकों में संचित और विकसित हुआ है। इसलिए, यह कहना संदिग्ध है कि, इन उत्पादों के अविश्वसनीय लाभों के बारे में जानकर, उन्होंने बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों में ऐसे समाधान पेश करने की हिम्मत नहीं की, खासकर "पर्यावरण पागलपन" के युग में।
विशेषज्ञ के अनुसार
जेसेक चोजनाकी, चोजनाकी मोटर सिस्टम
मैं 35 वर्षों से अधिक कुशलता से चलाने के लिए इंजनों में सुधार कर रहा हूं और मैग्नेटाइज़र के साथ अपने अनुभव से, मैं कह सकता हूं कि मैंने कभी भी बिजली, टोक़ या ईंधन की खपत में निर्माता द्वारा दावा की गई वृद्धि का अनुभव नहीं किया है। यह संभव है कि वर्णित लाभ प्रयोगशाला स्थितियों में प्राप्त हो।
मुझे लोकप्रिय सेरामाइज़र के परिणामों का परीक्षण करने का भी अवसर मिला, और मुझे इस बात पर ज़ोर देना चाहिए कि यह इंजन पर सकारात्मक प्रभाव वाला उत्पाद है। नए और पुराने इंजनों में रोगनिरोधी रूप से इस्तेमाल किया जा सकता है। अब तक मैं उन इंजनों में अतिरिक्त शक्ति में वृद्धि और ईंधन की खपत में कमी का पता लगाने में सक्षम नहीं हूं जिनमें मैंने सेरामाइज़र का उपयोग किया है, इन-सिलेंडर संपीड़न दबाव में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
जानकर अच्छा लगा
निर्माताओं द्वारा "सुधार" किए गए अभिनव समाधानों को बड़े पैमाने पर उत्पादन में व्यापक अनुप्रयोग नहीं मिला है।
एचएचओ जनरेटर, स्वच्छ ऊर्जा के वैकल्पिक स्रोत के रूप में, बिजली की आवश्यकता होती है, और गैस की सही मात्रा प्राप्त करने के लिए एक श्रमसाध्य प्रक्रिया होती है। खर्च किए गए कार्य के लिए प्राप्त ऊर्जा का अनुपात छोटा है।
सेरामाइज़र, एक अन्य उत्पाद के रूप में, वास्तव में काम नहीं करते हैं। घर्षण के गुणांक में प्राप्त सुधार, जो सीधे ईंधन की खपत में कमी की ओर जाता है, शून्य के करीब है। मैग्नेटाइज़र को कणों को सकारात्मक रूप से चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो उन्हें अलग-अलग चार्ज में तोड़ देता है - मिश्रण के पूर्ण दहन का मतलब बेहतर निकास गैस की गुणवत्ता है - क्या इसका मतलब कम दहन है?
संक्षेप में, इंजन और अन्य घटकों की दक्षता में सुधार करना निश्चित रूप से एक अच्छा इरादा है, लेकिन जब बड़े निवेश की आवश्यकता होती है, तो यह आमतौर पर लाभदायक नहीं होता है।
