कैंषफ़्ट सेंसर का निदान कैसे करें?
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सभी आधुनिक कारें कैंषफ़्ट सेंसर जैसे आवश्यक भाग से सुसज्जित हैं। इसका मुख्य कार्य सिलेंडर में ईंधन डालने के लिए एक कमांड देना है। यदि सेंसर दोषपूर्ण है, तो विफलता का कारण निर्धारित करना और उसे बदलना अनिवार्य है।
DPRV (कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर) का प्रदर्शन तापमान शासन पर निर्भर करता है। ज़्यादा गरम करने से यह नष्ट हो जाएगा। सेंसर काम नहीं करेगा यदि तार जिसके माध्यम से यह प्रसारित होता है और सिग्नल प्राप्त करता है, क्रम से बाहर है।
सेंसर के दोष या संदूषण द्वारा ही एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जाती है। इसके अलावा, कठिन परिस्थितियों में, कार का संचालन (ऑफ-रोड ड्राइविंग, माल का परिवहन), सेंसर शिफ्ट हो सकता है या इससे भी बदतर, शॉर्ट सर्किट होगा। सबसे अनुचित क्षण में सेंसर के टूटने को खत्म करने के लिए, इसका निदान करें।
समस्या निवारण डीपीआरवी
यदि पैनल पर चेक इंजन संकेतक पहले से ही चालू है (यह लगातार चमक नहीं सकता है, लेकिन समय-समय पर दिखाई देता है), तो आपको केवल एक नैदानिक उपकरण का उपयोग करके ब्रेकडाउन कोड को पढ़ने की आवश्यकता है। यदि आपके पास ऐसा कोई उपकरण नहीं है और इसे खरीदना असंभव है, तो आपको विशेषज्ञों से संपर्क करने की आवश्यकता है।
सटीक ब्रेकडाउन कोड प्राप्त करने और इसे डिक्रिप्ट करने के बाद, हम अनुशंसा करते हैं कि आप सरल परीक्षणों का एक सेट करें। ऊपर सूचीबद्ध डीपीआरवी विफलता कोडों में से एक की उपस्थिति हमेशा यह संकेत नहीं देती है कि सेंसर को बदला जाना चाहिए। ऐसा होता है कि समस्या का स्रोत वायरिंग, कनेक्टर आदि में दोष है। ऐसी समस्याओं को अपने दम पर ठीक करना काफी संभव है।
लेकिन सेंसर के प्रदर्शन की जांच करने के लिए, आपको क्रियाओं का एक सेट करने की आवश्यकता है। बेशक, विशेष उपकरणों के बिना संकेत का निदान करना मुश्किल है। लेकिन मल्टीमीटर के साथ डायग्नोस्टिक्स द्वारा बुनियादी जानकारी प्रदान की जाएगी।
कैंषफ़्ट सेंसर वायरिंग का निदान कैसे करें?
सबसे पहले, सेंसर कनेक्टर की स्थिति और उस पर जाने वाले तारों का नेत्रहीन निदान करें। सुनिश्चित करें कि वहाँ कोई गंदगी, तेल या जंग नहीं है जो रुकावट पैदा कर सकता है। दोषों के लिए तारों का निदान करें। ऐसा होता है कि टूटे हुए तारों, खराब संपर्कों या ऊंचे तापमान के संपर्क में आने के कारण इन्सुलेट परत में दोष के कारण समस्याएं पैदा होती हैं। डीपीआरवी तारों को इग्निशन सिस्टम के हाई-वोल्टेज तारों के संपर्क में नहीं आना चाहिए।
अगला, हम इसे उठाते हैं, वह "जानता है कि" वैकल्पिक और प्रत्यक्ष वर्तमान (क्रमशः एसी और डीसी) के मूल्य का निदान कैसे करें। लेकिन आपको इस बारे में पहले से जानकारी प्राप्त करने की आवश्यकता है कि आपकी कार में उपयोग किए जाने वाले सेंसर के लिए ये संकेतक क्या होने चाहिए। कुछ सेंसर में, कनेक्टर्स को डिज़ाइन किया जाता है ताकि आप मल्टीमीटर के साथ डेटा पढ़ने के लिए उनसे अतिरिक्त तार जोड़ सकें।
यदि यह संभव नहीं है, तो आरपीएफ कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने का प्रयास करें और पतले तांबे के तारों को प्रत्येक कनेक्टर टर्मिनल से कनेक्ट करें। इसके बाद, कनेक्टर को जगह में स्थापित करें ताकि दो तार उसके शरीर से बाहर निकल जाएं।
दूसरा विकल्प प्रत्येक तार को सुई या पिन से छेदना है (सावधान रहें कि तार छोटे न हों!)। इस तरह के निदान के बाद, इन्सुलेशन के क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को बिजली के टेप से अच्छी तरह लपेटा जाना चाहिए ताकि नमी अंदर न जाए।
दो-तार कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर का निदान:
- यदि कार विद्युत चुम्बकीय डीपीआरवी का उपयोग करती है, तो मल्टीमीटर को एसी मोड पर सेट करें।
- किसी अन्य व्यक्ति को इंजन चालू किए बिना चाबी को ताले में घुमाकर इग्निशन चालू करना चाहिए।
- सर्किट में वोल्टेज होना चाहिए। मल्टीमीटर की एक जांच को "जमीन" (आंतरिक दहन इंजन के प्रत्येक धातु घटक) से कनेक्ट करें, और दूसरे को बदले में कैंषफ़्ट सेंसर के तारों से कनेक्ट करें। सभी तारों पर करंट का न होना सेंसर को जाने वाली वायरिंग में समस्या का संकेत देता है।
- कार में बैठे व्यक्ति को इंजन चालू करने के लिए कहें।
- एक मल्टीमीटर जांच को DPRV कनेक्टर के एक तार से स्पर्श करें, और दूसरे को दूसरे से स्पर्श करें। डिवाइस की स्क्रीन पर मान दिखाई देंगे, जिनकी तुलना कार के ऑपरेटिंग निर्देशों में दिए गए ऑपरेटिंग रीडिंग से की जानी चाहिए। एक नियम के रूप में, स्क्रीन पर संकेतक 0,3-1 वोल्ट के बीच भिन्न होते हैं।
- सिग्नल की अनुपस्थिति कैंषफ़्ट सेंसर के टूटने का संकेत देती है।
कैंषफ़्ट सेंसर 3 पिन कैसे रिंग करें?
तीन-तार DPRV का निदान:
- पावर वायर, ग्राउंड वायर और सिग्नल वायर (मरम्मत मैनुअल का उपयोग करें) का पता लगाएं, फिर सेंसर को जाने वाली वायरिंग की अखंडता का निदान करें। मल्टीमीटर को डीसी मोड में स्विच किया जाना चाहिए।
- किसी अन्य व्यक्ति को आंतरिक दहन इंजन शुरू किए बिना इग्निशन चालू करना चाहिए।
- हम मल्टीमीटर की काली जांच को "जमीन" (आंतरिक दहन इंजन के किसी भी धातु भाग) से जोड़ते हैं, और लाल को डीपीआरवी बिजली के तार से जोड़ते हैं। प्राप्त परिणामों की तुलना ऑपरेटिंग निर्देशों के डेटा से की जानी चाहिए।
- सहायक को ICE प्रारंभ करना चाहिए।
- मल्टीमीटर के लाल प्रोब को DPRV के सिग्नल वायर से स्पर्श करें, और ब्लैक प्रोब को ग्राउंड वायर से कनेक्ट करें। सेंसर की विफलता की स्थिति में, मरम्मत नियमावली में बताए गए वोल्टेज से कम होगा। ऐसा होता है कि मल्टीमीटर कुछ भी नहीं दिखाता है, जो सेंसर की विफलता का भी संकेत देता है।
- डीपीआरवी निकालें और यांत्रिक दोष या संदूषण के लिए तत्व का निदान करें।
कैंषफ़्ट स्थिति संवेदक एक सरल लेकिन महत्वपूर्ण उपकरण है, जिसके संचालन पर आंतरिक दहन इंजन का सही कामकाज निर्भर करता है। इसलिए, इसकी विफलता के संकेतों की पहचान करते समय, जितनी जल्दी हो सके उचित निदान प्रक्रियाओं को करने के लायक है। वे सरल हैं, और यहां तक कि एक नौसिखिए, अनुभवहीन कार मालिक भी उन्हें संभाल सकते हैं।
