परिवर्तनीय वाल्व समय - यह क्या है? इंजन की गतिशीलता क्या है?

यदि आप आसानी से पता लगाना चाहते हैं कि क्या कार में वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम है, तो आपको इंजन पदनाम को देखना चाहिए। यह ज्ञात है कि उन सभी को याद रखना लगभग असंभव है। कौन से निशान जानने लायक हैं? सबसे लोकप्रिय V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i और Multiair हैं। नाम में उनमें से प्रत्येक का तात्पर्य या तो हवा की मात्रा में वृद्धि या वाल्वों की स्थिति में बदलाव से है। जानें कि मोटर टाइमिंग क्या है और परिवर्तनशीलता ड्राइव को कैसे प्रभावित करती है। क्या आप हमारे साथ आएंगे

इंजन टाइमिंग चरण क्या हैं?

आप इसे सरल तरीके से कैसे कहेंगे? यह प्रणाली सेवन और निकास वाल्व के उद्घाटन को नियंत्रित करती है। यह दहन कक्ष और सेवन और निकास कई गुना के बीच गैसों के प्रवाह में सुधार करेगा। यह, बदले में, आपको उपयोग किए बिना अधिक इंजन शक्ति प्राप्त करने की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए, एक टर्बोचार्जर। परिवर्तनीय वाल्व समय कई तरीकों से कार्यान्वित किया जाता है। हालांकि, उनकी भूमिका हमेशा इंजन की गति की एक निश्चित सीमा में वाल्वों के खुलने के समय को विनियमित करने की होती है।

वाल्व टाइमिंग को बदलने का तंत्र एक प्रमुख तत्व है

CPFR, जैसा कि इस तत्व को संक्षेप में कहा जाता है, एक जटिल पहेली का एक महत्वपूर्ण भाग है। वेरिएबल वाल्व टाइमिंग मैकेनिज्म को फेजर, वेरिएटर, फेज शिफ्टर या फेज शिफ्टर भी कहा जाता है। यह तत्व कैंषफ़्ट को नियंत्रित करने और इसकी कोणीय स्थिति को बदलने के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार है। कई मामलों में यह वितरण तंत्र के साथ एकीकृत है। यह तंत्र के सरलीकरण और एक छोटे ड्राइव आकार में अनुवाद करता है।

वाल्व टाइमिंग बदलने का तंत्र - खराबी के संकेत

कई अन्य कार भागों की तरह, KZFR को भी नुकसान होने की आशंका है। आप उन्हें कैसे पहचान सकते हैं? वे हमेशा अस्पष्ट नहीं होते हैं, और अक्सर समस्या के लक्षण अन्य संभावित खराबी के साथ मेल खाते हैं। हालांकि, विशिष्ट लक्षण हैं। यदि आपके इंजन का वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो आप शायद अनुभव कर रहे हैं:

• निष्क्रिय गति में उतार-चढ़ाव;
• इंजन में दस्तक देना;
• कम गति सीमा में इंजन के प्रदर्शन में कोई बदलाव नहीं;
• इंजन को बंद करने पर, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक लाइट पर;
• इंजन शुरू करने में समस्या;
• कोल्ड ड्राइव का शोर संचालन।

क्षतिग्रस्त वाल्व टाइमिंग व्हील के साथ ड्राइविंग - जोखिम क्या हैं?

इस तथ्य के अलावा कि आप उन समस्याओं को महसूस करेंगे जिन्हें हमने गाड़ी चलाते समय सूचीबद्ध किया है, यांत्रिक परिणाम भयानक हो सकते हैं। वाल्व टाइमिंग मैकेनिज्म का गलत संचालन वाल्व शाफ्ट को ही प्रभावित करता है। टाइमिंग ड्राइव के रखरखाव की उपेक्षा न करें। प्रतीक्षा करने के लिए कुछ भी नहीं है, क्योंकि परिणाम रोलर को अपरिवर्तनीय क्षति हो सकती है। और फिर चर वाल्व समय प्रणाली ठीक से काम नहीं करेगी और एक और हिस्सा होगा (महंगा!), जिसे बदलने की आवश्यकता होगी।

चर वाल्व समय तंत्र कब तक काम करता है?

बीएमडब्ल्यू से एक तंत्र के उदाहरण पर, अर्थात। वैनोस, हम कह सकते हैं कि लंबे समय तक। ठीक से संचालित और अनुरक्षित इंजनों में, समस्याएँ 200 किलोमीटर से अधिक के बाद तक प्रकट नहीं होती हैं। इसका मतलब यह है कि नए वाहनों में मालिक को इस तत्व को बदलने की आवश्यकता नहीं है। क्या मायने रखता है कि इंजन कैसे काम करता है। तंत्र के काम करने के तरीके में कोई भी लापरवाही दिखाई देगी। और एक चर चरण प्रणाली में वास्तव में क्या गलत हो सकता है?

क्षतिग्रस्त वाल्व टाइमिंग सेंसर - लक्षण

कैसे पता करें कि वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सोलनॉइड वाल्व दोषपूर्ण है या नहीं? क्षति के लक्षण स्टेपर मोटर की विफलता के समान हैं। यह एक निरंतर निष्क्रिय गति बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब संवेदक (सोलनॉइड वाल्व) के साथ कोई समस्या होती है, तो निष्क्रिय इंजन में संभवतः ठप होने की प्रवृत्ति होगी। अगर आप ठंडी गाड़ी चलाते हैं तो कोई बात नहीं, या एक गर्म इंजन। समस्या का कारण नियंत्रण प्रणाली या यांत्रिक विफलता में खराबी हो सकती है। इसलिए, पहले सोलनॉइड वाल्व पर वोल्टेज को मापना और फिर तत्वों को बदलना सबसे अच्छा है।

वाल्व का समय बदलना और पूरे ड्राइव को बदलना

आपने शायद अनुमान लगाया है कि वाल्व नियंत्रण तंत्र विफल हो सकता है। और इससे पता चलता है कि KZFR शाश्वत नहीं है। इसलिए, समय-समय पर (आमतौर पर हर दूसरे समय परिवर्तन के साथ), पहिया को ही बदला जाना चाहिए। दुर्भाग्य से, चर वाल्व टाइमिंग सिस्टम संचालित करने के लिए सबसे सस्ता नहीं है। कुछ कारों में, ड्राइव के सभी हिस्सों को पानी के पंप के साथ खरीदने की लागत 700-80 यूरो से अधिक नहीं होनी चाहिए, हालांकि, ऐसे मॉडल हैं जिनके लिए केवल एक टाइमिंग बेल्ट की कीमत कम से कम 1500-200 यूरो है, इसलिए यह है बहुत बड़ी रक्म। कीमत।

वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम की देखभाल कैसे करें? चर वाल्व समय प्रणाली के सही कामकाज के लिए, बिजली इकाई को ठीक से बनाए रखना महत्वपूर्ण है। महत्वपूर्ण तेल परिवर्तन अंतराल हैं, जो हर साल या हर 12-15 हजार किलोमीटर पर होने चाहिए। यह भी याद रखें कि निष्क्रियता की लंबी अवधि के बाद, आपको इंजन को 4500 आरपीएम से ऊपर नहीं घुमाना चाहिए, क्योंकि तंत्र के संचालन को नियंत्रित करने वाला तेल अभी तक तेल पैन से नहीं बहेगा।