इंटरकूलर - यह क्या है और यह कैसे काम करता है?

इंटरकूलर आधुनिक कारों, गैसोलीन और डीजल दोनों में दबाव प्रणाली का एक अभिन्न अंग है। यह किस लिए है, यह कैसे काम करता है और इसमें क्या टूट सकता है? इंटरकूलर के बारे में आपको जो कुछ भी जानना है वह हमारे लेख में पाया जा सकता है।

आप इस पोस्ट से क्या सीखेंगे?

• एक इंटरकूलर क्या है?
• इंटरकूलर के क्या कार्य हैं?
• इंटरकूलर की खराबी कैसे प्रकट होती है?

थोड़े ही बोल रहे हैं

एक इंटरकूलर, जैसा कि इसके पेशेवर नाम से पता चलता है, एक चार्ज एयर कूलर, टर्बोचार्जर से गुजरने वाली हवा को ठंडा करता है। लक्ष्य टर्बो की दक्षता को बनाए रखना है। गर्म हवा में द्रव्यमान कम होता है, जिसका अर्थ है कि कम ईंधन सिलेंडर में प्रवेश कर सकता है और इंजन की शक्ति कम कर देता है।

इंटरकूलर - चार्ज एयर कूलर

पहली नज़र में, इंटरकूलर कार रेडिएटर जैसा दिखता है। यह जुड़ाव सबसे उपयुक्त है क्योंकि दोनों तत्व समान कार्य करते हैं। रेडिएटर इंजन को ठंडा करता है जबकि टर्बोचार्जर के माध्यम से चलने वाला एयर इंटरकूलर - टर्बोचार्जिंग की दक्षता में और सुधार करने के लिए।

टर्बोचार्जर का संचालन, जैसा कि नाम से पता चलता है, संपीड़ित हवा है। संपूर्ण तंत्र इंजन डिब्बे से निकलने वाली निकास गैसों द्वारा संचालित होता है, जो निकास प्रणाली से बाहर की ओर बहते हुए टरबाइन रोटर को गति में सेट करता है। परिणामी रोटेशन को फिर कंप्रेसर रोटर में स्थानांतरित कर दिया जाता है। यहीं से टर्बो चार्जिंग का सार आता है। कंप्रेसर सेवन प्रणाली से हवा में खींचता है और फिर इसे संपीड़ित करता है और इसे दहन कक्ष में दबाव में छोड़ देता है।

इस तथ्य के कारण कि अधिक ऑक्सीजन सिलेंडर में प्रवेश करती है, ईंधन की आपूर्ति भी बढ़ जाती है, और यह इंजन की शक्ति को प्रभावित करता है। हम इसे एक साधारण समीकरण के साथ देख सकते हैं: अधिक हवा = अधिक ईंधन जलाना = उच्च प्रदर्शन. ऑटोमोबाइल इंजनों की शक्ति बढ़ाने के काम में, समस्या कभी भी ईंधन के अतिरिक्त भागों की आपूर्ति करने की नहीं रही - उन्हें गुणा किया जा सकता है। यह हवा में था। इंजनों की शक्ति बढ़ाकर इस बाधा को दूर करने के लिए शुरुआती प्रयास किए गए, लेकिन यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि यह कोई रास्ता नहीं था। टर्बोचार्जर के निर्माण के बाद ही यह समस्या हल हो गई थी।

इंटरकूलर कैसे काम करता है?

समस्या यह है कि टर्बोचार्जर से गुजरने वाली हवा एक महत्वपूर्ण तापमान तक गर्म होती है, जो 150 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाती है। यह टर्बोचार्जर के प्रदर्शन को कम करता है। हवा जितनी गर्म होगी, उसका द्रव्यमान उतना ही कम होगा। इसलिए कारों में इंटरकूलर का इस्तेमाल किया जाता है। यह हवा को ठंडा करता है कि टर्बोचार्जर दहन कक्ष में "थूकता है" - औसतन लगभग 40-60%, जिसका अर्थ है कम या ज्यादा शक्ति में 15-20% की वृद्धि.

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इंटरकूलर इंटेक सिस्टम की आखिरी कड़ी है, इसलिए आमतौर पर वाहन के सामने पाया जाता हैबम्पर के ठीक पीछे। वायु प्रवाह के कारण कार की गति के कारण शीतलन होता है। कभी-कभी एक अतिरिक्त तंत्र का उपयोग किया जाता है - एक जल जेट।

इंटरकूलर - क्या टूट सकता है?

फ्रंट बंपर के ठीक पीछे इंटरकूलर का स्थान इसे बनाता है विफलताएं अक्सर यांत्रिक होती हैं - सर्दियों में, यह क्षतिग्रस्त हो सकता है, उदाहरण के लिए, पत्थर या बर्फ के ब्लॉक से। यदि इस तरह के दोष के परिणामस्वरूप रिसाव होता है, तो ईंधन-वायु मिश्रण की दहन प्रक्रिया बाधित हो जाएगी। यह इंजन की शक्ति में गिरावट, त्वरण के दौरान झटके और इंटरकोलर के स्नेहन से प्रकट होता है। आप भी इसी तरह के लक्षणों का अनुभव कर सकते हैं अगर एयर कूलर गंदा हो जाता हैउदाहरण के लिए, यदि तेल या गंदगी निकास गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व के माध्यम से सिस्टम में प्रवेश करती है।

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