वाहन ज्यामिति - पहिए

सामग्री

अनुचित स्टीयरिंग ज्यामिति के लक्षण
वाहन ज्यामिति के व्यक्तिगत मापदंडों को मापने की प्रक्रिया

पहिया ज्यामिति ड्राइविंग, टायर घिसाव, ड्राइविंग आराम और ईंधन की खपत को प्रभावित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है। इसकी सही सेटिंग वाहन के ड्राइविंग प्रदर्शन के साथ-साथ इसकी हैंडलिंग को भी महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगी। मुख्य आवश्यकता यह है कि पहिए लुढ़कते हैं, लेकिन कॉर्नरिंग या सीधी रेखा में फिसलते नहीं हैं। ज्यामिति को वाहन के सभी पहियों पर सही ढंग से सेट किया जाना चाहिए, न कि केवल स्टीयरिंग एक्सल पर।

एक वाहन की नियंत्रणीयता सुरक्षित रूप से और जितनी जल्दी हो सके एक दिए गए प्रक्षेपवक्र के साथ एक मोड़ पर जाने की क्षमता है। पहियों को घुमाकर कार की दिशा में परिवर्तन को नियंत्रित किया जा सकता है। सड़क पर चलने वाले वाहनों के पहिए मुड़ने पर फिसलने नहीं चाहिए, लेकिन जितना संभव हो उतना दिशात्मक और परिधि बल स्थानांतरित करने के लिए रोल करना चाहिए। इस शर्त को पूरा करने के लिए, दिशा से पहिए का विचलन शून्य के बराबर होना चाहिए। यह एकरमैन स्टीयरिंग ज्योमेट्री है। इसका मतलब यह है कि सभी पहियों के रोटेशन के विस्तारित अक्ष पीछे के स्थिर धुरी के अक्ष पर स्थित एक बिंदु पर प्रतिच्छेद करते हैं। यह अलग-अलग पहियों के घूमने की त्रिज्या भी देता है। व्यवहार में, इसका मतलब है कि स्टीयरिंग एक्सल के साथ, जब पहियों को वांछित दिशा में घुमाया जाता है, असमान पहिया पथों के कारण पहियों का एक अलग स्टीयरिंग कोण होता है। ऑपरेशन के दौरान, पहिए गोलाकार पटरियों पर घूमते हैं। इनर गाइड व्हील का टर्निंग एंगल बाहरी व्हील के टर्निंग एंगल से बड़ा होना चाहिए। अंतर के व्यावहारिक निर्धारण में एक सामान्य चौराहे की ज्यामिति महत्वपूर्ण है, पहियों के पैर की अंगुली में परिवर्तन के कोणों में अंतर। यह अंतर कोण स्टीयरिंग की दोनों स्थितियों में समान होना चाहिए जब पहिए दिशा में मुड़ रहे हों, यानी दाएं और बाएं मुड़ते समय।

कार ज्यामिति - पहिए स्टीयरिंग एक्सल ज्यामिति समीकरण: cotg β₁– कॉटजी β₂= बी / एल, जहां बी टिका के अनुदैर्ध्य अक्षों के बीच की दूरी है, एल व्हीलबेस है।

ज्यामितीय तत्व वाहन के सुरक्षित संचालन, उसके ड्राइविंग प्रदर्शन, टायर पहनने, ईंधन की खपत, निलंबन और पहिया लगाव, स्टीयरिंग गियर और यांत्रिक पहनने को प्रभावित करते हैं। मापदंडों के एक उपयुक्त चयन के साथ, एक राज्य प्राप्त किया जाता है जिसमें स्टीयरिंग स्थिर होता है, स्टीयरिंग व्हील पर अभिनय करने वाले स्टीयरिंग बल छोटे होते हैं, सभी घटकों का पहनना न्यूनतम होता है, एक्सल लोड यूनिडायरेक्शनल होता है, और स्टीयरिंग प्ले निर्धारित होता है। एक्सल बेयरिंग डिज़ाइन में कई तत्व शामिल हैं जो चेसिस की गतिशीलता में सुधार करते हैं और ड्राइविंग आराम और एक सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाते हैं। मूल रूप से, यह पुल के एक्सल का विस्थापन, रियर एक्सल का अभिसरण, इसकी फ्लाइंग नोजल आदि है।

स्टीयरिंग ज्यामिति वाहन के चेसिस की विशेषताओं, निलंबन विशेषताओं और टायरों के गुणों से बहुत प्रभावित होती है, जो वाहन और सड़क के बीच बल संपर्क बनाते हैं। आज कई कारों में रियर एक्सल ज्यामिति सेटिंग्स को अनुकूलित किया गया है, लेकिन गैर-समायोज्य वाहनों के लिए भी, सभी चार पहियों की ज्यामिति को समायोजित करने से तकनीशियन को किसी भी रियर एक्सल ट्रैक की समस्याओं का पता लगाने और फ्रंट एक्सल को समायोजित करके उन्हें ठीक करने की अनुमति मिल जाएगी। दो-पहिया संरेखण, जो वाहन के धुरा के संबंध में केवल सामने के पहियों की ज्यामिति को समायोजित करता है, अप्रचलित है और अब इसका उपयोग नहीं किया जाता है।

अनुचित स्टीयरिंग ज्यामिति के लक्षण

पहिया ज्यामिति के गलत समायोजन से कार की तकनीकी स्थिति में गिरावट आती है और यह निम्नलिखित लक्षणों से प्रकट होता है:

टायर पहनना
खराब नियंत्रण गुण
वाहन की गति की नियंत्रित दिशा की अस्थिरता
नियंत्रण उपकरण भागों का कंपन
अलग-अलग स्टीयरिंग भागों और स्टीयरिंग विचलन का बढ़ा हुआ घिसाव
पहियों को आगे की दिशा में वापस करने में असमर्थता

कार के लिए सबसे अच्छा पहिया संरेखण सभी चार पहियों को समायोजित करना है। इस प्रकार की ज्यामिति सेटिंग के साथ, तकनीशियन चारों पहियों पर एक संकेतक उपकरण स्थापित करता है और चारों पहियों पर ज्यामिति को मापता है।