450 Honda CRF2017R और RX - मोटरसाइकिल पूर्वावलोकन
होंडा एक नये के आगमन की घोषणा करता है सीआरएफ450आर 2017 और इसका रेस-रेडी संस्करण, सीआरएफ450आरएक्स. यह एएमए और एमएक्सजीपी चैंपियनशिप में होंडा के प्रत्यक्ष अनुभव पर आधारित बाइक है, जिसमें पुराने मॉडल की तुलना में 11% अधिक शक्ति वाला नया इंजन और उससे भी बेहतर चेसिस है।
होंडा CRF450R
हमने कहा कि मौजूदा मॉडल की तुलना में, नई होंडा CRF450R अधिक सक्षम है (1,53-0 मीटर स्प्रिंट में केवल 10 इंच, यानी 6,4 मॉडल की तुलना में -2016%)। में नया इंजन यह सेवन और निकास दोनों के लिए नवीन तकनीकों का उपयोग करता है।
2016 मॉडल में प्रदर्शित केवाईबी एयर फोर्क के बजाय, हम पाते हैं शोए इनवर्टेड स्टीयरर फोर्क, 49 मिमी जापानी चैम्पियनशिप में प्रयुक्त रेसिंग यूनिट के आधार पर विकसित स्टील स्प्रिंग्स के साथ।
उतरती किरणें ऐल्युमिनियम का फ्रेम अब अधिक स्थिरता और कर्षण प्रदान करने के लिए पतला किया गया है, साथ ही सीआरएफ450आर 2017 इसमें पूरी तरह से संशोधित ज्यामिति है: एक छोटा व्हीलबेस, एक अधिक कॉम्पैक्ट स्विंगआर्म, और नई स्टीयरिंग और ट्रेल कोण सेटिंग्स।
इसके अलावा, टाइटेनियम ईंधन टैंक और नीचे स्थित एकल शॉक अवशोषक के ऊपरी धुरी जैसे विवरणों के कारण गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम हो गया है।
बिल्कुल नया सुपरस्ट्रक्चर डिज़ाइन अल्ट्रा-कुशल वायुगतिकीय प्रदर्शन प्रदान करता है, जबकि चिकनी और "जैविक" आकार सवार को आंदोलन की अधिकतम स्वतंत्रता प्रदान करता है।
उनमें स्पष्ट छवियों और टिकाऊ फिनिश के लिए फिल्म-सम्मिलित ग्राफिक्स भी शामिल हैं। और पहली बार, एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर किट उपलब्ध है।
रेस के लिए तैयार संस्करण
La सीआरएफ450आरएक्स यह लगभग हर तरह से R के समान है। एक पेंडेंट है कुल मिलाकर कम कठोर अंशांकन, और पिछला स्प्रिंग अधिक लोचदार है।
इसके अलावा, पिछले पहिये का आकार 18 इंच है और मानक उपकरण में एक बड़ा ईंधन टैंक, एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर और एक साइड स्टैंड शामिल है।
La ईसीयू डिस्प्ले एंडुरो रेसिंग की बदलती परिस्थितियों में ट्रैक्शन में मदद के लिए CRF450R की तुलना में कम विस्फोटक शक्ति और टॉर्क प्रदान करने के लिए सेट किया गया है। होंडा ईएमएसबी (इंजन मोड सेलेक्ट बटन) सिस्टम ड्राइवर को तीन मैपिंग के बीच चयन करने की अनुमति देता है।
नक्शा 1 विभिन्न प्रकार के मार्गों के लिए सबसे संतुलित और उपयुक्त है; नक्शा 2 खराब कर्षण सतहों पर समर्थन पास के लिए अधिक सुखद प्रतिक्रिया प्रदान करता है; मैप 3 सबसे स्पोर्टी मैप है, जो सबसे तेज़ वर्गों पर हमला करने के लिए उपयुक्त है जहाँ अधिक प्रतिक्रियाशीलता की आवश्यकता होती है।
