हिनो 500 स्वचालित हो जाता है
सबसे ज्यादा बिकने वाली एफसी 1022 और एफडी 1124 500 सीरीज के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उपलब्ध होगा।
अब तक, हर साल स्वचालित ट्रांसमिशन की बढ़ती लोकप्रियता के बावजूद, मध्यम-ड्यूटी 500 मॉडल के ड्राइवरों के पास पारंपरिक तरीके से गियर बदलने के अलावा बहुत कम विकल्प थे।
नया ट्रांसमिशन, जिसे प्रोशिफ्ट 6 कहा जाता है, छह-स्पीड मैनुअल का एक स्वचालित संस्करण है जो मानक के रूप में उपलब्ध है। यह एक दो-पैडल प्रणाली है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर को शुरू करने या रोकने के लिए क्लच को दबाने की ज़रूरत नहीं है, जैसा कि कुछ स्वचालित ट्रांसमिशन के मामले में होता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सबसे अधिक बिकने वाले 1022 सीरीज एफसी 1124 और एफडी 500 मॉडल के लिए उपलब्ध होगा, लेकिन समय के साथ हिनो ऑस्ट्रेलिया इसे भारी मॉडल के लिए भी उपलब्ध कराने की योजना बना रहा है।
हिनो ऑस्ट्रेलिया के उत्पाद प्रमुख एलेक्स स्टीवर्ट का कहना है कि छोटे, मध्यम-ड्यूटी मशीन बाजार में मजबूत मांग को देखते हुए कंपनी को एक स्वचालित विकल्प पेश करने की जरूरत है।
"पिछले पांच वर्षों में, पूरी तरह से स्वचालित या स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन की ओर बिक्री का बहुत स्पष्ट रुझान रहा है," वे कहते हैं।
“यदि आप इन आंकड़ों का अनुमान लगाते हैं, तो आप देखेंगे कि 2015 तक बेचे जाने वाले सभी ट्रकों में से 50 प्रतिशत स्वचालित या पूरी तरह से स्वचालित होंगे।
अगर हम ऐसा नहीं करते तो हम बाज़ार का एक बड़ा हिस्सा खो देते।" स्टीवर्ट का कहना है कि ग्रॉस ट्रेन मास (जीसीएम), जो कि ट्रक, लोड और ट्रेलर का अधिकतम वजन है, कम होने के कारण, ईंधन-बचत लाभों के बावजूद, सभी ग्राहक स्वचालित मैन्युअल नियंत्रण का विकल्प नहीं चुनेंगे।
स्टीवर्ट बताते हैं, "11 टन के एफडी ट्रक का मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ कुल वजन 20 टन है, आप इस पर स्वचालित मैनुअल नियंत्रण डालते हैं, और इसका कुल वजन 16 टन है।" "स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन वाले किसी भी निर्माता के लिए यह बिल्कुल सामान्य है।"
