गोविंद 2500. समुद्री प्रीमियर
अल फतेह प्रोटोटाइप पहली बार 13 मार्च को समुद्र में गया था। गोविंड 2500 प्रकार के कार्वेट मेचनिक तटीय रक्षा जहाजों के लिए निविदा में भाग लेने का दावा करते हैं।
इस सदी की शुरुआत में, DCNS को निर्यात के लिए कोरवेट डिजाइन करने में कोई दिलचस्पी नहीं थी, बड़ी सतह इकाइयों के खंड में सफलता मिली - क्रांतिकारी लाफायेट प्रकार पर आधारित लाइट फ्रिगेट। पिछले दशक के मध्य में स्थिति बदल गई, जब गश्ती जहाज और कार्वेट दुनिया के बेड़े में तेजी से लोकप्रिय हो गए। उस समय फ्रेंच निर्माता ने अपने ऑफर में गोविंड टाइप को पेश किया था।
गोविंद ने पेरिस में यूरोनावल 2004 शोरूम में अपनी पहली उपस्थिति दर्ज कराई। फिर समान इकाइयों के मॉडल की एक श्रृंखला दिखाई गई, जो विस्थापन, आयाम, जोर और इसलिए गति और आयुध में थोड़ी भिन्न थी। परियोजना में बुल्गारिया की रुचि के बारे में जल्द ही अफवाहें फैल गईं, और 2006 में यूरोनावल के अगले संस्करण ने थोड़ी सी सनसनी ला दी - बल्गेरियाई ध्वज वाला एक मॉडल और उस इकाई के मूल विनिर्देश जिसे देश को आदेश देना था। मामला बाद के वर्षों तक खिंचता रहा, लेकिन अंत में - दुर्भाग्य से फ्रांसीसी के लिए - बुल्गारियाई गंभीर भागीदार नहीं बने और समझौते से कुछ नहीं हुआ।
अगला यूरोनावल गोविन्द के लिए एक नई दृष्टि के अनावरण का स्थल था। इस बार, बाजार की अपेक्षाओं के अनुसार, श्रृंखला को अधिक तार्किक रूप से विभाजित किया गया था - आक्रामक और गैर-लड़ाकू जहाजों में। भिन्न नाम: युद्ध, क्रिया, नियंत्रण और उपस्थिति उनके उपयोग का वर्णन करते हैं। उनमें से सबसे जुझारू, यानी। लड़ाकू और कार्रवाई, बड़े मिसाइल-सशस्त्र गश्ती जहाजों के कोरवेट और डेरिवेटिव के अनुरूप, और शेष दो, आकार और उपकरणों में थोड़ा अलग, सरकारी एजेंसियों के लिए अपतटीय गश्ती पोत (ओपीवी, अपतटीय गश्ती पोत) इकाइयों की मांग के जवाब में थे। , जो राज्य के हितों के क्षेत्र पर पर्यवेक्षण के लिए अभिप्रेत है, अर्थात। उच्च-तीव्रता वाले संघर्ष के कम जोखिम वाले युग में काम करते हैं। इसलिए, सरल स्केलिंग को अलग-अलग संस्करणों के अनुप्रयोग और उपयोगिता के अनुसार एक विभाजन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। हालांकि, इससे ऑर्डर नहीं मिले, इसलिए DCNS ने एक दिलचस्प मार्केटिंग चाल को चुना।
2010 में, WPV के निर्माण को स्वतंत्र रूप से वित्तपोषित करने का निर्णय लिया गया था, जो कि गोविन्द उपस्थिति के सबसे सरल प्रकार के विचार के अनुरूप था। L`Adroit को कम से कम संभव समय (30 मई - जून 2010) में लगभग 2011 मिलियन यूरो में बनाया गया था, व्यापक परीक्षण के लिए 2012 में मरीन नेशनेल को पट्टे पर दिया गया था। यह ओपीवी ("युद्ध-परीक्षण") के रूप में लाभ की कंपनी द्वारा अधिग्रहण में शामिल पारस्परिक लाभ लाने के लिए था, वास्तविक समुद्री संचालन में परीक्षण किया गया, निर्यात क्षमता को मजबूत किया गया, जबकि फ्रांसीसी नौसेना, गश्ती बेड़े को बदलने की तैयारी कर रही थी , इकाई का परीक्षण कर सकता है और लक्ष्य संस्करण में जहाजों की एक श्रृंखला के निर्माण के लिए आवश्यकताओं को निर्धारित कर सकता है। हालाँकि, L'Adroit, परिभाषा के अनुसार, एक लड़ाकू इकाई नहीं है, इसे नागरिक मानकों के आधार पर बनाया गया है। इस समय के दौरान, DCNS ने परिवार को गोविंद 2500 कार्वेट और गोविंद 1000 गश्ती जहाज में बांट दिया।
गोविंड के "लड़ाकू" संस्करण की पहली सफलता 2011 के अंत में मलेशियाई नौसेना के लिए छह दूसरी पीढ़ी के गश्ती जहाजों (एसजीपीवी) के लिए एक अनुबंध के साथ आई थी। कार्यक्रम का भ्रामक नाम 3100 टन के कुल विस्थापन और 111 मीटर की लंबाई के साथ एक अच्छी तरह से सशस्त्र कार्वेट या यहां तक कि एक छोटे से फ्रिगेट की सही तस्वीर छुपाता है।
प्रौद्योगिकी हस्तांतरण पर आधारित एसजीपीवी प्रोटोटाइप का निर्माण 2014 के अंत तक शुरू नहीं हुआ था, और उलटना 8 मार्च, 2016 को लुमुट में स्थानीय बस्टेड हेवी इंडस्ट्रीज शिपयार्ड में रखा गया था। इसका लॉन्च इस साल अगस्त के लिए निर्धारित है, और डिलीवरी - अगला।
इस बीच, गोविंद को एक दूसरा खरीदार मिला - मिस्र। जुलाई 2014 में, लगभग 4 बिलियन यूरो के लिए एक अतिरिक्त जोड़ी (इसका उपयोग करने की उच्च संभावना के साथ) के विकल्प के साथ 1 कार्वेट के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। पहला लोरिएंट में DCNS शिपयार्ड में बनाया जा रहा है। जुलाई 2015 में, शीट काटना शुरू हुआ, और उसी वर्ष 30 सितंबर को कील रखी गई। अनुबंध ने केवल 28 महीनों में एक प्रोटोटाइप बनाने का आह्वान किया। अल फतेहा को 17 सितंबर 2016 को लॉन्च किया गया था। उन्होंने हाल ही में - 13 मार्च को समुद्र में अपना पहला निकास बनाया। जहाज को वर्ष की दूसरी छमाही में वितरित किया जाना चाहिए। सभी संकेत हैं कि रिकॉर्ड समय सीमा को पूरा किया जाएगा।
