एबीएस लाइट ऑन

कुछ ड्राइवर डरते हैं कि जब ABS चालू होता है, तो यह किसी तरह ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन को प्रभावित करता है। एबीएस लाइट क्यों चालू है और क्या उत्पादन करना है, इसका जवाब खोजने के लिए वे तत्काल पूरे इंटरनेट पर खोज करना शुरू कर देते हैं। लेकिन इस तरह घबराएं नहीं, आपकी कार के ब्रेक सही क्रम में होने चाहिए, केवल एंटी-लॉक सिस्टम काम नहीं करेगा.

हम एक साथ यह पता लगाने की पेशकश करते हैं कि यदि आप गैर-कार्यशील एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के साथ ड्राइव करते हैं तो क्या होगा। समस्याओं के सभी सामान्य कारणों और उनके उन्मूलन के तरीकों पर विचार करें। और सिस्टम के सिद्धांत को समझने के लिए, हम ABS के बारे में पढ़ने की सलाह देते हैं।

क्या डैशबोर्ड पर ABS चालू होने पर गाड़ी चलाना संभव है?

जब गाड़ी चलाते समय ABS लाइट जलती है, तो आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान समस्या हो सकती है। तथ्य यह है कि सिस्टम ब्रेक पैड के रुक-रुक कर दबाने के सिद्धांत पर काम करता है। यदि सिस्टम का कोई भी घटक काम नहीं कर रहा है, तो पहिए लॉक हो जाएंगे, जैसा कि ब्रेक पेडल के उदास होने पर सामान्य रूप से होता है। यदि इग्निशन टेस्ट में त्रुटि दिखाई देती है तो सिस्टम काम नहीं करेगा।

इसके अलावा, स्थिरता नियंत्रण प्रणाली का संचालन अधिक जटिल हो सकता है, क्योंकि यह फ़ंक्शन ABS से जुड़ा हुआ है।

बाधाओं से बचने में भी मुश्किलें आ सकती हैं। ऐसे मामलों में, सिस्टम ब्रेकडाउन, जो इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक जलते हुए ABS इंडिकेटर के साथ होता है, ब्रेक लगाने के दौरान पहियों को पूरी तरह से ब्लॉक कर देता है। मशीन वांछित प्रक्षेपवक्र का अनुसरण करने में सक्षम नहीं है और परिणामस्वरूप एक बाधा से टकरा जाती है।

अलग से, यह ध्यान देने योग्य है कि जब ABS काम नहीं कर रहा होता है, तो ब्रेकिंग दूरी काफी बढ़ जाती है। कई परीक्षणों से पता चला है कि 80 किमी / घंटा की गति से काम कर रहे ABS सिस्टम के साथ एक कॉम्पैक्ट आधुनिक हैचबैक 0 से अधिक कुशलता से धीमा हो जाता है:

• एबीएस के बिना - 38 मीटर;
• एबीएस के साथ - 23 मीटर।

कार का ABS सेंसर क्यों जलता है

डैशबोर्ड पर ABS लाइट चालू होने के कई कारण हैं। सबसे अधिक बार, सेंसर में से एक पर संपर्क गायब हो जाता है, तार टूट जाते हैं, हब पर मुकुट गंदा या क्षतिग्रस्त हो जाता है, ABS नियंत्रण इकाई विफल हो जाती है।

ABS सेंसर पर जंग

सेंसर की खराब स्थिति के कारण सिस्टम एक त्रुटि उत्पन्न कर सकता है, क्योंकि नमी और धूल की निरंतर उपस्थिति के साथ, समय के साथ सेंसर पर जंग दिखाई देती है। इसके शरीर के दूषित होने से आपूर्ति तार पर संपर्क का उल्लंघन होता है।

इसके अलावा, एक दोषपूर्ण रनिंग गियर के मामले में, गड्ढों में लगातार कंपन और झटके के कारण सेंसर भी उस तत्व से प्रभावित होता है जिसके द्वारा पहिया का रोटेशन निर्धारित किया जाता है। संकेतक के प्रज्वलन और सेंसर पर गंदगी की उपस्थिति में योगदान देता है।

ABS के जलने का सबसे सरल कारण फ़्यूज़ की विफलता और कंप्यूटर की खराबी हैं। दूसरे मामले में, ब्लॉक पैनल पर आइकनों को स्वचालित रूप से सक्रिय करता है।

अक्सर, हब पर व्हील सेंसर कनेक्टर ऑक्सीकृत हो जाता है या तार खराब हो जाते हैं। और अगर पैड या हब को बदलने के बाद ABS आइकन ऑन होता है, तो पहला तार्किक विचार है - सेंसर कनेक्टर कनेक्ट करना भूल गया. और अगर व्हील बेयरिंग को बदल दिया गया, तो हो सकता है कि इसे सही तरीके से इंस्टॉल नहीं किया गया हो। जिसमें एक तरफ हब बेयरिंग में एक चुंबकीय रिंग होती है जिससे सेंसर को जानकारी पढ़नी चाहिए।

ABS चालू होने के मुख्य कारण

कार की तकनीकी विशेषताओं और टूटने के लक्षणों के आधार पर, हम उन मुख्य समस्याओं पर विचार करेंगे जिनके कारण यह त्रुटि दिखाई देती है।

एबीएस त्रुटि के कारण

डैशबोर्ड पर लगातार जलती हुई ABS लाइट के मुख्य संभावित कारण:

• कनेक्शन कनेक्टर में संपर्क खो गया;
• किसी एक सेंसर के साथ संचार का नुकसान (संभवतः तार टूटना);
• एबीएस सेंसर खराब है (सेंसर को बाद में प्रतिस्थापन के साथ जांचने की आवश्यकता है);
• हब पर मुकुट क्षतिग्रस्त है;
• एबीएस नियंत्रण इकाई की विफलता।

पैनल त्रुटियों पर प्रदर्शित करें वीएसए, एबीएस और "हैंडब्रेक"

साथ ही एबीएस लाइट के रूप में, डैशबोर्ड पर कई संबंधित आइकन भी प्रदर्शित हो सकते हैं। ब्रेकडाउन की प्रकृति के आधार पर, इन त्रुटियों का संयोजन भिन्न हो सकता है। उदाहरण के लिए, एबीएस इकाई में वाल्व की विफलता के मामले में, पैनल पर एक बार में 3 आइकन प्रदर्शित किए जा सकते हैं - "VSA","एबीएस"तथा"handbrake".

अक्सर एक साथ प्रदर्शित होता है "ब्रेक"तथा"एबीएस". और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम वाले वाहनों पर, "4WD". अक्सर इसका कारण इंजन कंपार्टमेंट मडगार्ड से रैक पर वायर फास्टनर तक के क्षेत्र में संपर्क के टूटने में होता है। बीएमडब्ल्यू, फोर्ड और माज़दा वाहनों पर भी, "डीएससी"(इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण)।

इंजन शुरू करते समय, ABS इंस्ट्रूमेंट पैनल पर रोशनी करता है

आम तौर पर, इंजन शुरू करते समय ABS लाइट केवल कुछ सेकंड के लिए ही चालू होनी चाहिए। उसके बाद, यह बाहर चला जाता है और इसका मतलब है कि ऑन-बोर्ड कंप्यूटर ने सिस्टम के प्रदर्शन का परीक्षण किया है।

यदि पॉइंटर निर्दिष्ट समय से थोड़ा अधिक समय तक जलता रहता है, तो आपको चिंता नहीं करनी चाहिए। तथ्य यह है कि पूरा एबीएस सिस्टम ऑन-बोर्ड नेटवर्क के सामान्य संकेतकों के साथ ठीक से काम करता है। एक ठंडी शुरुआत के दौरान, स्टार्टर और ग्लो प्लग (डीजल कारों पर) बहुत अधिक करंट की खपत करते हैं, जिसके बाद जनरेटर अगले कुछ सेकंड के लिए नेटवर्क में करंट को पुनर्स्थापित करता है - आइकन बाहर चला जाता है।

लेकिन अगर ABS हर समय बाहर नहीं जाता है, तो यह पहले से ही हाइड्रोलिक मॉड्यूल सोलनॉइड की खराबी का संकेत देता है। मॉड्यूल को बिजली की आपूर्ति खो गई हो सकती है या सोलनॉइड रिले में कोई समस्या थी (रिले को चालू करने का संकेत नियंत्रण इकाई से प्राप्त नहीं होता है)।

ऐसा भी होता है कि इंजन चालू करने के बाद लाइट बुझ जाती है और 5-7 किमी/घंटा से ऊपर की गति करने पर फिर से जलने लगती है। यह एक संकेत है कि सिस्टम फ़ैक्टरी स्व-परीक्षण में विफल हो गया है और सभी इनपुट सिग्नल गायब हैं। केवल एक ही रास्ता है - वायरिंग और सभी सेंसर की जांच करें।

गाड़ी चलाते समय ABS लाइट ऑन

जब गाड़ी चलाते समय ABS जलता है, तो ऐसी चेतावनी पूरे सिस्टम या उसके अलग-अलग घटकों की खराबी का संकेत देती है। समस्याएं निम्नलिखित प्रकृति की हो सकती हैं:

• पहिया सेंसर में से एक के साथ संचार विफलता;
• कंप्यूटर में खराबी;
• कनेक्टिंग केबल्स के संपर्क का उल्लंघन;
• प्रत्येक सेंसर में विफलता।

उबड़-खाबड़ रास्तों पर वाहन चलाते समय ज्यादातर तार टूट जाते हैं। यह लगातार मजबूत कंपन और घर्षण के कारण होता है। कनेक्टर्स में कनेक्शन कमजोर हो जाता है और सेंसर से सिग्नल गायब हो जाता है या संपर्क के बिंदु पर सेंसर से तार टूट जाता है।

डैशबोर्ड पर ABS क्यों झपकाता है

अक्सर ऐसी स्थिति होती है जब ABS लगातार चालू नहीं होता है, लेकिन चमकता है। आंतरायिक प्रकाश संकेत निम्नलिखित दोषों में से एक की उपस्थिति का संकेत देते हैं:

ABS सेंसर और क्राउन के बीच गैप

• सेंसरों में से एक विफल हो गया है या सेंसर और रोटर क्राउन के बीच का अंतर बढ़ गया है/घट गया है;
• कनेक्टर्स पर टर्मिनल खराब हो गए हैं या वे पूरी तरह से गंदे हैं;
• बैटरी चार्ज कम हो गया है (संकेतक 11,4 V से नीचे नहीं गिरना चाहिए) - गर्म सहायता में रिचार्ज करें या बैटरी को बदलें;
• ABS ब्लॉक में वाल्व विफल हो गया है;
• कंप्यूटर में खराबी।

अगर एबीएस चालू हो तो क्या करें

सिस्टम सामान्य रूप से काम करता है यदि इग्निशन चालू होने पर ABS आइकन रोशनी करता है और कुछ सेकंड के बाद बाहर निकल जाता है। सबसे पहले, हुतो आपको लगातार जलती हुई ABS लाइट के मामले में प्रदर्शन करने की आवश्यकता है - यह स्व-निदान के हिस्से के रूप में, इस प्रणाली के फ्यूज की जांच करें, साथ ही पहिया सेंसर का निरीक्षण करें।

नीचे दी गई तालिका सबसे आम समस्याओं को दिखाती है जिसके कारण ABS लाइट आती है और प्रत्येक मामले में क्या करना है।

टूटने की प्रकृति	उन्मूलन विधि
त्रुटि कोड C10FF (प्यूज़ो कारों पर), P1722 (निसान) ने दिखाया कि सेंसर में से एक पर शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट था	केबलों की अखंडता की जाँच करें। तार टूट सकता है या बस कनेक्टर से दूर जा सकता है।
कोड P0500 इंगित करता है कि पहिया गति सेंसर में से एक से कोई संकेत नहीं है	ABS त्रुटि सेंसर में है, वायरिंग में नहीं। जांचें कि क्या सेंसर सही स्थिति में स्थापित है। यदि, अपनी स्थिति को समायोजित करने के बाद, त्रुटि फिर से रोशनी करती है, तो सेंसर दोषपूर्ण है।
दबाव नियामक सोलनॉइड वाल्व विफल (CHEK और ABS में आग लग गई), निदान त्रुटियाँ दिखा सकता है 0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (मुख्य रूप से Lada पर) या C0121, C0279	आपको या तो सोलनॉइड वाल्व ब्लॉक को अलग करना होगा और बोर्ड पर सभी संपर्कों (पैरों) के कनेक्शन की अखंडता की जांच करनी होगी, या पूरे ब्लॉक को बदलना होगा।
पावर सर्किट में एक ब्रेकडाउन दिखाई दिया, त्रुटि C0800 (लाडा कारों पर), 18057 (ऑडी पर)	फ़्यूज़ की जाँच करने की आवश्यकता है। एंटी-लॉक सिस्टम के संचालन के लिए जिम्मेदार एक को बदलकर समस्या को ठीक किया जाता है।
CAN बस में कोई संचार नहीं है (ABS सेंसर से हमेशा कोई संकेत नहीं होता है), त्रुटि C00187 का निदान किया जाता है (VAG कारों पर)	व्यापक जांच के लिए सेवा केंद्र से संपर्क करें। समस्या गंभीर है, क्योंकि CAN बस कार के सभी नोड्स और सर्किट को जोड़ती है।
एबीएस सेंसर चालू पहिया असर प्रतिस्थापन के बाद, त्रुटि कोड 00287 का निदान किया गया है (VAG Volkswagen, Skoda कारों पर)	सेंसर की गलत स्थापना; स्थापना के दौरान क्षति; केबल की अखंडता का उल्लंघन।
हब रिप्लेसमेंट के बाद प्रकाश बल्ब बंद नहीं होता	निदान त्रुटि P1722 (मुख्य रूप से निसान वाहनों पर) दिखाता है। तारों की अखंडता और सेंसर की स्थिति की जाँच करें। रोटर के मुकुट और सेंसर के किनारे के बीच की खाई को समायोजित करें - दूरी का मानदंड 1 मिमी है। ग्रीस के संभावित निशान के सेंसर को साफ करें।
आइकन चालू रहता है या चमकता रहता है पैड बदलने के बाद
ABS सेंसर को बदलने के बाद, प्रकाश चालू है, त्रुटि कोड 00287 निर्धारित किया जाता है (मुख्य रूप से वोक्सवैगन कारों पर), C0550 (सामान्य)	समस्या को हल करने के लिए 2 विकल्प हैं: जब, आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के बाद, आइकन प्रकाश नहीं करता है, और जब 20 किमी / घंटा से अधिक गति करता है तो यह रोशनी करता है, कंप्यूटर पर एक गलत सिग्नल फॉर्म आता है। कंघी की सफाई की जाँच करें, उससे सेंसर टिप तक की दूरी, पुराने और नए सेंसर के प्रतिरोध की तुलना करें। यदि सेंसर बदल दिया गया है, लेकिन त्रुटि लगातार चालू है, या तो धूल सेंसर से जुड़ गई है और यह कंघी के संपर्क में है, या सेंसर प्रतिरोध फ़ैक्टरी मूल्यों से मेल नहीं खाता है (आपको एक और सेंसर चुनने की आवश्यकता है )

ABS डायग्नोस्टिक्स करते समय त्रुटि का एक उदाहरण

अक्सर, कार मालिक अच्छी फिसलन के बाद नारंगी एबीएस आइकन की उपस्थिति से भयभीत हो सकते हैं। इस मामले में, आपको बिल्कुल भी परेशान नहीं होना चाहिए: एक-दो बार तेजी से ब्रेक लगाएं और सब कुछ अपने आप गुजर जाएगा - ऐसी स्थिति में नियंत्रण इकाई की सामान्य प्रतिक्रिया। कब एबीएस लाइट रुक-रुक कर जलती रहती है, और समय-समय पर, आपको सभी संपर्कों का निरीक्षण करने की आवश्यकता होती है, और सबसे अधिक संभावना है, सिग्नल संकेतक के जलने का कारण जल्दी से पाया और समाप्त किया जा सकता है।

ऐसे मामलों में, निदान करने की सिफारिश की जाती है। यह सिस्टम में समस्याओं की पहचान करने में मदद करेगा जब या तो ABS प्रकाश गति से आता है, या यदि आइकन बिल्कुल भी प्रकाश नहीं करता है, लेकिन सिस्टम अस्थिर है। कई कारों पर, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन में मामूली विचलन के साथ, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर प्रकाश को चालू भी नहीं कर सकता है।

संपूर्ण

निरीक्षण करने और कारण को समाप्त करने के बाद, ABS के संचालन की जांच करना बहुत आसान है, आपको बस 40 किमी तक तेजी लाने और तेजी से ब्रेक लगाने की आवश्यकता है - पेडल कंपन खुद को महसूस करेगा, और आइकन बाहर निकल जाएगा।

यदि ब्लॉक को सेंसर सर्किट में क्षति के लिए एक साधारण जांच में कुछ भी नहीं मिला, तो निदान की आवश्यकता होगी विशिष्ट त्रुटि कोड की पहचान करें किसी विशेष कार मॉडल के एंटी-लॉक ब्रेक। कारों पर जहां एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्थापित है, यह कार्य सरल है, किसी को केवल कोड के डिकोडिंग को स्पष्ट रूप से समझना होगा, और जहां कोई समस्या उत्पन्न हो सकती है।