हाइब्रिड कारें: पेशेवरों और विपक्ष
सड़क परिवहन पर्यावरण प्रदूषण का एक शक्तिशाली स्रोत है। तथ्य को अतिरिक्त पुष्टि की आवश्यकता नहीं है, यह एक बड़े शहर में वातावरण की स्थिति की तुलना ग्रामीण इलाकों की हवा से करने के लिए पर्याप्त है - अंतर स्पष्ट है। हालाँकि, कई पर्यटक जो यूरोपीय देशों, संयुक्त राज्य अमेरिका या जापान का दौरा कर चुके हैं, वे जानते हैं कि यहाँ गैस प्रदूषण इतना गंभीर नहीं है, और इसके लिए एक सरल व्याख्या है:
- वायुमंडल में CO2 उत्सर्जन के लिए अधिक कठोर मानक - आज यूरो-6 मानक पहले ही अपनाया जा चुका है, जबकि रूस में घरेलू निर्मित इंजन, वही YaMZ, ZMZ और UMP, यूरो-2, यूरो-3 मानकों को पूरा करते हैं;
- पारिस्थितिक परिवहन का व्यापक परिचय - इलेक्ट्रिक वाहन, हाइब्रिड, हाइड्रोजन और वनस्पति ईंधन वाहन, यहां तक कि एलपीजी भी हम कम उत्सर्जन पैदा करने के आदी हैं;
- पर्यावरण के प्रति जिम्मेदार रवैया - यूरोपीय लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने, साइकिल चलाने में बहुत खुश हैं, जबकि हमारे देश में हर जगह सामान्य बाइक पथ भी नहीं हैं।
यह कहने लायक है कि संकर धीरे-धीरे लेकिन अधिक आत्मविश्वास से हमारी सड़कों पर दिखाई देने लगे हैं। लोग इस प्रकार के परिवहन की ओर क्यों रुख करते हैं? आइए इस मुद्दे को हमारी वेबसाइट Vodi.su पर समझने की कोशिश करते हैं।
पेशेवरों
सबसे महत्वपूर्ण प्लस जो हमने ऊपर बताया है वह है पर्यावरण मित्रता। सबसे अधिक पर्यावरण अनुकूल प्लग-इन हाइब्रिड हैं जिन्हें सीधे दीवार के आउटलेट से चार्ज किया जा सकता है। वे शक्तिशाली बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करते हैं, उनका चार्ज 150-200 किलोमीटर तक पर्याप्त होता है। आंतरिक दहन इंजन का उपयोग केवल बिजली के निकटतम स्रोत तक पहुंचने में सक्षम होने के लिए किया जाता है।
हाइब्रिड ऑटो माइल्ड और फुल भी प्रकार के होते हैं। मध्यम स्तर पर, विद्युत मोटर ऊर्जा के एक अतिरिक्त स्रोत के रूप में कार्य करती है, पूर्ण रूप से, वे समान स्तर पर कार्य करती हैं। अल्टरनेटर के लिए धन्यवाद, पारंपरिक गैसोलीन इंजन के चलने के दौरान बैटरी को चार्ज किया जा सकता है। साथ ही, लगभग सभी मॉडल ब्रेक फोर्स रिकवरी सिस्टम का उपयोग करते हैं, यानी ब्रेकिंग एनर्जी का उपयोग बैटरी चार्ज करने के लिए किया जाता है।
इंजन के प्रकार के आधार पर, एक हाइब्रिड अपने डीजल या पेट्रोल समकक्षों की तुलना में 25 प्रतिशत कम ईंधन की खपत कर सकता है।
हाइब्रिड कारों के अधिक उन्नत मॉडल, जिनके बारे में हमने Vodi.su पर विस्तार से बात की, क्रमशः केवल 30-50% ईंधन खर्च कर सकते हैं, उन्हें प्रति 100 किमी पर 7-15 लीटर की नहीं, बल्कि बहुत कम की आवश्यकता होती है।
अपने सभी उत्सर्जन प्रदर्शनों के लिए, हाइब्रिड पारंपरिक कारों की तुलना में तकनीकी रूप से उतने ही बेहतर हैं क्योंकि उनमें समान इंजन शक्ति, समान टॉर्क होता है।
एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि कई देशों की सरकारें ऐसी पर्यावरण अनुकूल कारों के व्यापक परिचय में रुचि रखती हैं, इसलिए वे मोटर चालकों के लिए अनुकूल परिस्थितियों की पेशकश करती हैं। ज्यादा दूर जाने की जरूरत नहीं है - पड़ोसी यूक्रेन में भी, विदेशों से संकर आयात करना अधिक लाभदायक है, क्योंकि सरकार ने उन पर विशेष आयात शुल्क समाप्त कर दिया है। संयुक्त राज्य अमेरिका में भी, क्रेडिट पर हाइब्रिड खरीदते समय, राज्य लागत के कुछ हिस्से की भरपाई कर सकता है, हालांकि अमेरिका में ऋण पर ब्याज पहले से ही कम है - प्रति वर्ष 3-4%।
इस बात के प्रमाण हैं कि इसी तरह की रियायतें रूस में भी दिखाई देंगी। उदाहरण के लिए, यह योजना बनाई गई है कि आधिकारिक डीलर से हाइब्रिड कार खरीदते समय, राज्य $1000 की राशि का अनुदान प्रदान करेगा।
सिद्धांत रूप में, संकरों के विशेष सकारात्मक गुण यहीं समाप्त होते हैं। इसके नकारात्मक पक्ष भी हैं और वे कम नहीं हैं।
विपक्ष
मुख्य नुकसान लागत है, यहां तक कि विदेशों में भी यह आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडल की तुलना में 20-50 प्रतिशत अधिक है। इसी कारण से, सीआईएस देशों में, संकरों को सबसे बड़े वर्गीकरण में प्रस्तुत नहीं किया जाता है - निर्माता उन्हें हमारे पास लाने के लिए बहुत इच्छुक नहीं हैं, यह जानते हुए कि मांग न्यूनतम होगी। लेकिन, इसके बावजूद, कुछ डीलर कुछ मॉडलों का सीधा ऑर्डर देते हैं।
दूसरा नुकसान मरम्मत की उच्च लागत है। यदि बैटरी ख़राब हो जाती है (और देर-सबेर ख़राब हो जाएगी), तो नई बैटरी ख़रीदना बहुत महंगा होगा। सामान्य ड्राइविंग के लिए आंतरिक दहन इंजन की शक्ति बहुत कम होगी।
बैटरी की वजह से हाइब्रिड का निपटान कहीं अधिक महंगा है।
इसके अलावा, हाइब्रिड कारों की बैटरियों में बैटरी की सभी समस्याएं होती हैं: कम तापमान का डर, स्व-निर्वहन, प्लेटों का गिरना। यानी हम कह सकते हैं कि ठंडे क्षेत्रों के लिए हाइब्रिड सबसे अच्छा विकल्प नहीं है, यह यहां काम ही नहीं करेगा।
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