यह एक कार में क्या है और इसका उद्देश्य क्या है?
हमारी वेबसाइट सहित कारों के बारे में लेख पढ़ते समय, पाठकों को कई समझ से बाहर के शब्द मिलते हैं। उनमें से एक स्पर है.
यह क्या है?
परिभाषा
जैसा कि हमने Vodi.su पर पहले ही लिखा है, शरीर संरचना के तीन मुख्य प्रकार हैं:
- चौखटा;
- फ़्रेमरहित या भार वहन करने वाला शरीर;
- एकीकृत फ्रेम.
इनमें से किसी में स्पार्स का उपयोग किया जाता है। फ्रेम संरचना में, उन्हें अक्सर अनुदैर्ध्य बीम कहा जाता है - वे शरीर की पूरी लंबाई के साथ खिंचते हैं, और इंजन बढ़ते बिंदुओं पर और पीछे की तरफ उन्हें विशेष रूप से मजबूत और कठोर बनाया जाता है, क्योंकि सबसे बड़ा भार यहां केंद्रित होता है।
फ़्रेमलेस कारों में, उनका उपयोग एक सबफ़्रेम में किया जाता है जो हुड के नीचे बैठता है और कार के सामने जहां इंजन स्थित होता है, को मजबूत करता है। एकीकृत निकाय के बारे में भी यही कहा जा सकता है। साथ ही, उनकी मदद से मडगार्ड, यात्री डिब्बे के फर्श और ट्रंक को मजबूत किया जाता है।
यह शब्द, जैसा कि इसके उच्चारण से देखा जा सकता है, मूल स्लाव शब्दावली से संबंधित नहीं है, बल्कि फ्रांसीसी क्रिया - लॉन्गर से आया है, जिसका अर्थ है साथ चलना, अनुसरण करना। यानी यह शरीर की लंबाई के साथ-साथ खिंचता है।
एक समान डिज़ाइन का उपयोग विमानन, मशीन उपकरण निर्माण, जहाज निर्माण आदि में किया जाता है। क्रमश, स्पर - यह शरीर का मुख्य भार वहन करने वाला बीम है, जिससे फ्रेम के अन्य सभी हिस्से जुड़े होते हैं.
स्पार्स के अलग-अलग आकार हो सकते हैं, लेकिन क्रॉस सेक्शन में वे अक्षर पी से मिलते जुलते हैं, यानी यह एक साधारण चैनल है, या वे एक आयताकार खंड के साथ खोखले पाइप के रूप में बने होते हैं। इसके लिए धन्यवाद, वे बिना विकृत हुए इंजन, गियरबॉक्स, यात्री डिब्बे के वजन को आसानी से झेल सकते हैं। यह आकार उन्हें ताकत प्रदान करता है - उदाहरण के लिए, कार्डबोर्ड की एक शीट और एक माचिस को मोड़ने का प्रयास करें - बाद वाले को मोड़ना बहुत कठिन होगा।
डिज़ाइन सुविधाएँ और उद्देश्य
यदि आप फ्रेम-प्रकार की एसयूवी चलाते हैं, तो स्पार्स पूरे शरीर के साथ खिंचते हैं। उन्हें एक साथ वेल्ड किया जा सकता है या रिवेट्स और शक्तिशाली बोल्ट से जोड़ा जा सकता है। अपनी कार के लिए स्पेयर पार्ट्स की सूची को देखते हुए, आप नाम देख सकते हैं: स्पर बाएँ, दाएँ, पीछे।
सामने की ओर, वे क्रॉसबार से जुड़े हुए हैं। यदि हम एक लोड-बेयरिंग या एकीकृत बॉडी के बारे में बात कर रहे हैं, तो एक सबफ़्रेम को उनमें वेल्ड किया जा सकता है, या वे सभी मिलकर एक संरचना बनाते हैं।
स्पार्स को सौंपे गए मुख्य कार्य:
- शरीर सुदृढीकरण;
- अतिरिक्त मूल्यह्रास;
- टकराव की स्थिति में प्रभाव कुशनिंग।
इसके अलावा, उनके लिए धन्यवाद, ज्यामिति संरक्षित है। यदि कोई अनुभवी ड्राइवर पुरानी कार खरीदता है, तो सबसे पहले वह इंटीरियर और असबाब की स्थिति का नहीं, बल्कि नीचे का निरीक्षण करता है, क्योंकि यह कार के पूरे वजन का हिसाब रखता है।
कार का निरीक्षण करते समय, स्पार्स को केवल नीचे से ही स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है।
स्पार्स संबंधी समस्याएँ
यदि शरीर की ज्यामिति टूट गई है, कार दुर्घटनाग्रस्त हो गई है, या जंग के कारण तली को पचाना पड़ा है, तो साइड के सदस्य टूट सकते हैं या हिल सकते हैं। यह कहा जाना चाहिए कि फ़्रेम बॉडी संरचना वाली कार पर भी उनकी मरम्मत बहुत महंगी है। यदि शरीर एक भार वहन करने वाला या एकीकृत फ्रेम है, तो उन्हें पचाना होगा, और गुणात्मक रूप से ऐसा करना लगभग असंभव है - वेल्ड ठोस धातु के समान कठोरता का स्तर प्रदान नहीं कर सकता है।
एक और बात पर ध्यान दें - यदि शरीर, विशेषकर निचले हिस्से की मरम्मत वेल्डिंग द्वारा की गई हो, तो उनके गुण पूरी तरह से नष्ट हो जाते हैं।
ऐसी कार खरीदने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि तेज गति से गाड़ी चलाने पर परिणाम विनाशकारी हो सकते हैं:
- मूल्यह्रास विशेषताओं का बिगड़ना;
- स्पार्स का विस्थापन या दरारें;
- सवारी आराम में गिरावट.
इसके अलावा, कार की गतिशील विशेषताएं भी बदल जाती हैं, इसे चलाना अधिक कठिन हो जाता है।
यदि आप प्रतिस्थापन के बिना नहीं कर सकते हैं, तो इसे केवल उन पेशेवरों से ऑर्डर करें जिनके पास आर्क वेल्डिंग के लिए उपकरण हैं। आप इन हिस्सों को बिक्री के लिए पा सकते हैं, हालाँकि ये काफी महंगे हैं। पुराने स्पार्स के समान आकार और सामग्री के स्पार्स स्थापित करें।
भार वहन करने वाली बॉडी वाली कार पर, मुड़े हुए स्पार्स को स्टैंड पर सीधा किया जा सकता है - कैरोलिनर। एक कार उस पर चलती है, विशेषज्ञ संरचना के लोड-असर तत्वों के विक्षेपण कोणों को मापते हैं, और, हाइड्रोलिक छड़ के लिए धन्यवाद, उन्हें वांछित स्तर पर संरेखित करते हैं।
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