फोर्ड मस्टैंग मच-ई की लोडिंग में तेजी लाना चाहता है। आने वाली सर्दी संभव है. अब यह इस प्रकार है: • कारें

InsideEVs के साथ एक साक्षात्कार में, फोर्ड के इलेक्ट्रिक वाहन प्रभाग के प्रमुख डैरेन पामर ने अपग्रेड की घोषणा की। माना जाता है कि कार को 90 प्रतिशत पर 12 किलोवाट की गति को सीमित करने के बजाय 80 प्रतिशत बैटरी क्षमता तक उच्च शक्ति से चार्ज किया जाना चाहिए, जैसा कि आज होता है।

मस्टैंग मच-ई तेजी से चार्ज होती है

ऑपरेटर फास्टनेड के डेटा से पता चलता है कि फोर्ड मस्टैंग मच-ई अपने मालिक को मामूली रूप से लाड़-प्यार दे रही है। निर्माता द्वारा वादा किया गया अल्ट्रा-फास्ट चार्जर पर एक पल में 150kW की शक्ति प्राप्त हो जाती है। लगभग 5-7 प्रतिशत, मानो वह विपणन विभाग का वादा पूरा करना चाहता हो। उसके बाद, चार्जिंग पावर तेजी से घटकर लगभग 110 किलोवाट हो जाती है। फिर लगभग 30 प्रतिशत पर यह 100 किलोवाट से भी कम हो जाता है, लेकिन 42-45 प्रतिशत पर यह 1 डिग्री सेल्सियस से भी कम हो जाता है, जो लगभग 77 किलोवाट है:

फोर्ड मस्टैंग मच-ई (सी) फास्ट बूट कर्व

80% बैटरी क्षमता पर, चार्जिंग पावर अधिकतम तक कम हो जाती है: लगभग 12 किलोवाट तक। फोर्ड इसे बदलना चाहता है. पामर ने घोषणा की कि सर्दियों में एक सॉफ्टवेयर अपडेट उपलब्ध हो सकता है जो बैटरी की क्षमता को लगभग 90 प्रतिशत तक बढ़ा देगा।

अब तक, पावर-लिमिटिंग रणनीति का लक्ष्य 70 साल के उपयोग के बाद भी बैटरी की क्षमता का 8 प्रतिशत बनाए रखना रहा है [भले ही कार मालिक ने उन्हें केवल अल्ट्रा-फास्ट चार्जर से ही चार्ज किया हो]। ऐसा लगता है कि फोर्ड ने कुछ बैटरी डेटा एकत्र किया है और पाया है कि गिरावट सबसे खराब स्थिति में अपेक्षा से कम है - इसलिए इससे ड्राइवरों को थोड़ी अधिक स्वतंत्रता मिलेगी।

फास्टनेड के अनुसार, सबसे तेज़ लोडर पर मस्टैंग मच-ई 100 मिनट की निष्क्रियता (+10 किमी/100 मिनट) के बाद लगभग 10 किलोमीटर की दूरी तय करता है।

संपादक का नोट www.elektrowoz.pl: लोडिंग वक्र की शुरुआत अच्छी नहीं लगती है। सच में, प्रतियोगिता की गतिविधियों के आलोक में वादा "शायद हम आपको इस सर्दी में कुछ देंगे" जो घोषणा करता है और देता है। इसके विपरीत, तरंग का मध्य भाग, 10 से 80 प्रतिशत तक, अच्छा दिखता है।

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