फोर्ड बी-मैक्स एक छोटा पारिवारिक बेवकूफ है

एक पारिवारिक कार आरामदायक, बड़ी और कार्यात्मक होनी चाहिए। बाज़ार में आपको कारों का एक पूरा समूह मिल जाएगा जो एक नहीं, बल्कि तीनों शर्तों को पूरा करती हैं। तो कुछ लोग हॉट केक की तरह क्यों उड़ते हैं, जबकि दूसरों की ज़रूरत लंगड़े पैर वाले कुत्ते को भी नहीं होती? आधुनिक समाधान, विवरण और छोटी-छोटी झलकियाँ - ऐसा लगता है कि आज यह सफलता का सबसे अच्छा नुस्खा है। क्या फोर्ड ने नया पारिवारिक मिनीवैन बनाते समय इस नुस्खे का उपयोग किया था? आइए देखें कि नवीनतम फोर्ड बी-मैक्स में क्या खास है।

अफवाहों को शुरुआत में ही दूर करने की जरूरत है। फोर्ड बी-मैक्स यह एक बड़ी, उबाऊ और बेढंगी पारिवारिक कार थी, बेहतर होगा कि इसे आधुनिक पड़ोस और क्लब के सामने न दिखाया जाए। हाँ, यह कोई हॉट हैचबैक नहीं है, लेकिन यह बड़ी पारिवारिक बसों से बहुत दूर है। क्या यह कोई नुकसान है? फ़ायदा? दोनों में से थोड़ा, क्योंकि छोटा आकार कार को गतिशील बनाता है - स्टाइल और हैंडलिंग दोनों में - और एक अनाड़ी पोंटून का आभास नहीं देता है। दूसरी ओर, इसमें बड़ी और कभी-कभी उपहास की जाने वाली बसों जितनी जगह नहीं होती है। लेकिन कुछ के लिए कुछ.

फोर्ड बी-मैक्स बेशक, यह विशालता और स्थान के लिए सभी प्रतियोगिताओं को नहीं जीत पाएगा, लेकिन, जैसा कि हमने शुरुआत में उल्लेख किया है, मुख्य बात विचार और सरलता का संकेत है, और नीले अंडाकार के साथ निर्माता की नवीनता इस विषय में बहुत अच्छा काम करती है। सबसे पहले, यह एक बड़ा आश्चर्य हो सकता है कि नया बी-मैक्स नए फोर्ड फिएस्टा के साथ साझा करता है, जो कि, आखिरकार, बी-सेगमेंट सबकॉम्पैक्ट है। तो अंदर इतनी जगह और इतनी आकांक्षाएं क्यों हैं? एक पारिवारिक कार के लिए?

फोर्ड एक अद्वितीय पैनोरमिक दरवाजा प्रणाली का दावा करता है फोर्ड आसान पहुंच द्वार. यह किस बारे में है? यह आसान है - दरवाजा लगभग खलिहान की तरह खुलता है। सामने के दरवाजे पारंपरिक रूप से खुलते हैं, और पीछे के दरवाजे पीछे खिसक जाते हैं। इसमें कुछ भी असाधारण नहीं है, यदि एक छोटे से विवरण के लिए नहीं - कोई बी-स्तंभ नहीं है जो सीधे दरवाजे से जुड़ा हो, न कि शरीर की संरचना से। हां, पूरे ढांचे की कठोरता पर संदेह किया जा सकता है, लेकिन खेल और तेज कारों के मामले में ऐसी चिंताएं पैदा हो सकती हैं, और फोर्ड बी-मैक्स तेज नहीं है। इसके अलावा, ऐसी मशीन में कार्यक्षमता महत्वपूर्ण है, तेज कोनों में कठोरता नहीं। सुरक्षा? निर्माता के अनुसार, साइड इफेक्ट की स्थिति में, प्रबलित दरवाजे के फ्रेम प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करते हैं, और चरम स्थितियों में, छत के किनारे और निचले दहलीज पर दरवाजे के कनेक्शन को मजबूत करने के लिए विशेष कुंडी लगाई जाती है। . जाहिरा तौर पर, निर्माता ने इस समाधान को चालू नहीं किया और सब कुछ बिल्कुल ठीक कर दिया।

बेशक, दरवाजों की प्रशंसा नहीं की जानी चाहिए, सबसे पहले यह सुविधा और कार्यक्षमता है। दोनों पंखों को खोलकर, आप 1,5 मीटर चौड़ी और कार के इंटीरियर तक निर्बाध पहुंच प्राप्त कर सकते हैं। यह कागज पर असाधारण नहीं दिखता है, लेकिन पिछली सीट पर जगह लेना, या यहां तक ​​कि किराने का सामान अंदर पैक करना बहुत आसान और अधिक सुविधाजनक हो जाता है। निर्माता ने लगेज कंपार्टमेंट के बारे में भी सोचा। पीछे की सीट 60/40 मुड़ती है। अगर हम किसी चीज को ज्यादा देर तक ट्रांसपोर्ट करना चाहते हैं तो यात्री सीट को मोड़कर हम 2,34 मीटर तक लंबे सामान को ले जा सकेंगे। सामान की क्षमता प्रभावशाली नहीं है - 318 लीटर - लेकिन आपको छोटी यात्रा के लिए बुनियादी सामान अपने साथ ले जाने की अनुमति देती है। पीछे की सीटों को मोड़ने से ट्रंक की मात्रा 1386 लीटर तक बढ़ जाती है। कार भारी नहीं है - सबसे हल्के संस्करण में इसका वजन 1275 किलोग्राम है। फोर्ड बी-मैक्स इसकी लंबाई 4077 मिमी, चौड़ाई 2067 मिमी और ऊंचाई 1604 मिमी है। व्हीलबेस 2489 मिमी है।

चूंकि यह पारिवारिक आकांक्षाओं वाली कार है, इसलिए इसमें सुरक्षा का स्तर बढ़ा हुआ है। निर्माता का दावा है कि नई फोर्ड बी-मैक्स सेगमेंट की पहली कार है जो एक्टिव सिटी स्टॉप कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम से लैस है। यह प्रणाली सामने चलते या स्थिर वाहन के साथ ट्रैफिक जाम से बचने में मदद करती है। निश्चित रूप से, ऐसी प्रणाली स्थानीय शीट मेटल श्रमिकों के वेतन को कम करेगी और पारिवारिक बचत की रक्षा करेगी। हां, यह ड्राइवर की संप्रभुता में एक और हस्तक्षेप है, लेकिन ट्रैफिक जाम में, खराब मौसम और कम एकाग्रता में, असावधानी का एक क्षण आपके बम्पर को ख़राब करने या लैंप को हिलाने के लिए पर्याप्त है। यह सिस्टम कैसे काम करता है?

सिस्टम वाहन के सामने यातायात पर नज़र रखता है और सामने वाले वाहन से टकराव के जोखिम का पता चलने पर ब्रेक लगाता है। परीक्षणों से पता चला है कि सिस्टम कार को समय पर रोककर 15 किमी/घंटा तक की गति पर टकराव को रोक देगा। 30 किमी/घंटा तक की थोड़ी अधिक गति पर, सिस्टम केवल ऐसी टक्कर की गंभीरता को कम कर सकता है, लेकिन फिर भी कुछ नहीं से बेहतर है। बेशक, अन्य सुरक्षा प्रणालियाँ भी थीं, जैसे स्थिरीकरण प्रणाली, जो फोर्ड बी-मैक्स के सभी संस्करणों पर मानक के रूप में उपलब्ध होगी। अन्य बातों के अलावा, इन सभी प्रणालियों और यात्रियों की सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा के लिए चिंता के लिए धन्यवाद, नए फोर्ड बी-मैक्स को नवीनतम यूरो एनसीएपी परीक्षण में 5 स्टार प्राप्त हुए।

यदि हम इलेक्ट्रॉनिक्स और दिलचस्प तकनीकी समाधानों के बारे में बात करते हैं, तो यह SYNC प्रणाली का उल्लेख करने योग्य है। यह क्या है? खैर, SYNC एक उन्नत आवाज-सक्रिय इन-कार संचार प्रणाली है जो आपको ब्लूटूथ या यूएसबी के माध्यम से मोबाइल फोन और संगीत खिलाड़ियों को कनेक्ट करने की अनुमति देती है। इसके अलावा, यह सिस्टम आपको हैंड्स-फ़्री फ़ोन कॉल करने और वॉयस कमांड का उपयोग करके ध्वनि और अन्य कार्यों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। उम्मीद है कि सिस्टम हर शब्द का जवाब नहीं देगा, क्योंकि अगर आप पिछली सीट पर तीन बच्चों के साथ गाड़ी चला रहे हैं, तो सिस्टम ख़राब हो सकता है। SYNC प्रणाली की बात करते हुए, हमें आपातकालीन सहायता फ़ंक्शन का भी उल्लेख करना चाहिए, जो दुर्घटना की स्थिति में, आपको स्थानीय आपातकालीन ऑपरेटरों को घटना के बारे में सूचित करने की अनुमति देता है।

ठीक है - बहुत जगह है, दरवाजा खोलना दिलचस्प है, और सुरक्षा उच्च स्तर पर है। और नई Ford B-MAX के हुड के नीचे क्या है? आइए 1,0 और 100 hp के दो संस्करणों में सबसे छोटी 120-लीटर EcoBoost इकाई से शुरू करें। निर्माता अपने वंश की प्रशंसा करता है, यह दावा करते हुए कि कम दहन और कम CO2 उत्सर्जन को बनाए रखते हुए छोटी शक्ति ने बड़ी इकाइयों की शक्ति विशेषता को संपीड़ित करने की अनुमति दी है। उदाहरण के लिए, 120 पीएस वैरिएंट ऑटो-स्टार्ट-स्टॉप के साथ मानक के रूप में आता है, जो 114 ग्राम/किमी CO2 का उत्सर्जन करता है, और निर्माता के अनुसार इसकी औसत ईंधन खपत 4,9 लीटर/100 किमी है। यदि आप संशय में हैं और अधिक शक्तिशाली इंजन पसंद करते हैं, तो ऑफर में 1,4 hp के साथ Duratec 90-लीटर यूनिट शामिल है। एक कुशल Ford PowerShift डुअल-क्लच सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए 105-hp 1,6-लीटर Duratec इंजन भी है।

डीजल इकाइयों के प्रेमियों के लिए, दो ड्यूराटोर्क टीडीसीआई डीजल इंजन तैयार किए गए हैं। दुर्भाग्य से, विकल्प काफी मामूली है, जैसा कि पेश किए गए इंजनों की शक्ति है। 1,6-लीटर संस्करण 95 एचपी उत्पन्न करता है। 4,0 लीटर/100 किमी की औसत खपत के साथ। फोर्ड के यूरोपीय इंजन लाइन-अप में पहली बार आने वाली 1,5-एचपी 75-लीटर इकाई जब आप कागज पर विशिष्टताओं को देखते हैं तो थोड़ी रहस्यमय लगती है। न केवल यह 1,6-लीटर संस्करण की तुलना में बहुत कमजोर है, यह सैद्धांतिक रूप से अधिक ईंधन की खपत भी करता है - निर्माता के अनुसार औसत खपत 4,1 एल / 100 किमी है। इस इकाई के पक्ष में एकमात्र तर्क कम खरीद मूल्य है, लेकिन सब कुछ सामने आएगा, जैसा कि वे कहते हैं, "पानी पर"।

नई फोर्ड बी-मैक्स यह निश्चित रूप से उन परिवारों के लिए एक बढ़िया विकल्प है जो साप्ताहिक यात्राओं के लिए बड़ी जगह की तलाश में नहीं हैं, लेकिन उन्हें रोजमर्रा की जिंदगी में कार्यक्षमता और आराम की भी आवश्यकता है। स्लाइडिंग दरवाजे निश्चित रूप से आपके रोजमर्रा के आवागमन, स्कूल या खरीदारी के लिए काम आएंगे। प्रतिस्पर्धा की तुलना में, फोर्ड की नई पेशकश दिलचस्प लगती है, लेकिन क्या स्लाइडिंग दरवाजे सौदेबाजी का साधन और सफलता का नुस्खा बन जाएंगे? इस बारे में हमें तब पता चलेगा जब कार बिक्री के लिए उपलब्ध होगी।