शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर: पक्ष और विपक्ष
इंटरकूलर के बारे में पिछले लेख में, हमने इस तथ्य के बारे में बात की थी कि इंजन की शक्ति सीधे सिलेंडर में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा से संबंधित है। नियमित एयर फिल्टर न केवल आवश्यक मात्रा में हवा को गुजरने देता है, बल्कि इसे धूल से भी साफ करता है, जबकि यह वायु प्रवाह का प्रतिरोध करता है, एक प्रकार के प्लग के रूप में कार्य करता है जो बिजली का एक छोटा प्रतिशत लेता है।
हवा को फिल्टर तत्व से अधिक स्वतंत्र रूप से गुजरने के लिए, शून्य प्रतिरोध के एक फिल्टर का आविष्कार किया गया था। इसे रेसिंग भी कहा जाता है. यदि आप अपनी कार के इंजन को ट्यून करने के बारे में सोच रहे हैं, तो आपको सबसे सरल समाधान की पेशकश की जाएगी - मानक एयर फिल्टर को शून्य प्रतिरोध फिल्टर के साथ बदलना। इसकी स्थापना के लिए धन्यवाद, सबसे रूढ़िवादी अनुमान के अनुसार, बिजली इकाई की शक्ति में 5-7 प्रतिशत की वृद्धि होगी।
लेकिन क्या सब कुछ इतना सहज है? आइए हमारे Vodi.su पोर्टल पर इस लेख में शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर के सभी पेशेवरों और विपक्षों पर विचार करने का प्रयास करें।
नुलेविक - यह सब क्या है?
एक मानक एयर फिल्टर सेल्युलोज फाइबर फिल्टर पेपर से बनाया जाता है। इसे तेल और उच्च तापमान के संपर्क से बचाने के लिए, इसे अतिरिक्त रूप से एक विशेष संसेचन के साथ इलाज किया जाता है। अवशोषण गुणों को बढ़ाने के लिए सिंथेटिक्स पर आधारित विभिन्न एडिटिव्स का भी उपयोग किया जाता है।
न्यूलेविक सूती कपड़े या सूती फाइबर की कई परतों को कई परतों में मोड़कर बनाया जाता है। ये फ़िल्टर दो प्रकार के होते हैं:
- संसेचन के बिना शुष्क प्रकार;
- सबसे छोटे कणों की बेहतर अवधारण के लिए विशेष यौगिकों के साथ संसेचन किया गया।
वायुमंडलीय वायु के शुद्धिकरण में "नुलेविक" की प्रभावशीलता 99,9% तक पहुँच जाती है। हवा बड़े छिद्रों से काफी स्वतंत्र रूप से गुजरती है, जबकि सामग्री एक माइक्रोन आकार तक के सबसे सूक्ष्म कणों को बरकरार रखती है। निर्माताओं के अनुसार, एक शून्य-प्रतिरोध फ़िल्टर दोगुनी हवा पारित करने में सक्षम है।
लाभ
सिद्धांत रूप में, मुख्य लाभ शक्ति में वृद्धि है। दूसरा महत्वपूर्ण प्लस यह है कि यह हवा को अच्छे से साफ करता है। यह कहा जाना चाहिए कि यह एक विवादास्पद मुद्दा है, लेकिन सिद्धांत स्वयं बहुत दिलचस्प है: गंदगी और धूल कपड़े की बाहरी परतों पर जमा हो जाती है, संसेचन से चिपक जाती है, और वे स्वयं अन्य यांत्रिक कणों को फंसा सकते हैं।
ऐसा फ़िल्टर मुख्य रूप से डीजल इंजन वाली शक्तिशाली कारों या रेसिंग कारों पर लगाया जाता है। इसके अलावा, चलने वाले इंजन की आवाज़ स्पष्ट रूप से बदल जाती है, यह कम हो जाती है और टरबाइन की गड़गड़ाहट जैसा दिखता है। इसके अलावा, फ़िल्टर, यदि इसे नियमित स्थान पर नहीं, बल्कि अलग से स्थापित किया गया है, तो हुड के नीचे बहुत अच्छा दिखता है।
सीमाएं
मुख्य नुकसान कीमत है. बेशक, कई सस्ते एनालॉग बिक्री पर दिखाई दिए हैं, जिनकी कीमत नियमित एयर फिल्टर के समान है, यानी 500 से 1500 रूबल तक है। लेकिन मूल ब्रांडेड उत्पादों की कीमत लगभग 100-300 USD होगी। कंपनी के स्टोर विभिन्न ब्रांडों के उत्पाद पेश करते हैं:
- हरा फ़िल्टर;
- प्रश्नोत्तर
- एफके;
- एचकेएस;
- APEXI और अन्य।
ध्यान दें कि नियमित स्थान पर "नुलेविक" की लागत कम होगी। एक आवास में एक अलग से स्थापित फिल्टर बेचा जाता है और इसकी कीमतें 17-20 हजार रूबल तक पहुंच सकती हैं। साथ ही, आपको वायु सेवन से जुड़ने के लिए पाइप खरीदने की आवश्यकता होगी। यानी ऐसी ट्यूनिंग पर थोड़ा खर्च करना होगा।
दूसरा नकारात्मक बिंदु यह है कि शक्ति में कुछ प्रतिशत वृद्धि केवल सुपर शक्तिशाली रेस कारों या टर्बोचार्ज्ड डीजल कारों के लिए महत्वपूर्ण है। यदि आप 1,6 लीटर से अधिक की इंजन क्षमता वाली बजट हैचबैक पर सवारी करते हैं, तो ये पांच प्रतिशत व्यावहारिक रूप से ध्यान देने योग्य नहीं होंगे। खैर, एक बड़े शहर में ड्राइविंग की ख़ासियत को भी ध्यान में रखें - लगातार ट्रैफिक जाम में, गतिशीलता और अर्थव्यवस्था इंजन की शक्ति से अधिक महत्वपूर्ण हैं।
तीसरा बिंदु है देखभाल. यदि एक मानक एयर फिल्टर औसतन 10 हजार किमी से अधिक नहीं चलता है, तो "न्यूलेविक" को हर 2-3 हजार में गंदगी से साफ करना होगा।
यह अग्रानुसार होगा:
- फ़िल्टर हटा दें;
- मुलायम ब्रिसल वाले ब्रश से फिल्टर तत्व की सतह को सावधानीपूर्वक साफ करें;
- सतह के दोनों किनारों पर एक सफाई एजेंट लागू करें और जब तक यह पूरी तरह से अवशोषित न हो जाए तब तक प्रतीक्षा करें;
- बहते पानी के नीचे धोएं और बिना सुखाए अपनी जगह पर रखें।
ऐसा लगता है कि कुछ भी विशेष रूप से जटिल नहीं है, लेकिन उदाहरण के लिए, मूल K&N फ़िल्टर के लिए एक सफाई एजेंट की लागत लगभग 1200-1700 रूबल है।
चौथा बिंदु नकली है। सस्ते उत्पाद हवा से रेत और धूल साफ़ नहीं करते। और रेत का एक कण जो सिलेंडर में चला जाता है, बहुत नुकसान पहुंचा सकता है। ऐसा अनुमान है कि एयर फिल्टर के बिना, इंजन का जीवन कम से कम दस गुना कम हो जाता है।
स्थापना भी समस्याग्रस्त हो सकती है.
दो स्थापना विकल्प हैं:
- एक नियमित स्थान पर;
- अलग से स्थापित.
बात यह है कि फिल्टर मोटर के ऊपर स्थापित है, और यहां हवा 60 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होती है और इसका घनत्व क्रमशः कम होता है, शक्ति में वृद्धि सबसे कम होगी। यदि आप इसे नियमित स्थान पर रखते हैं, तो यह विकल्प बेहतर है, क्योंकि फिल्टर या तो पंख के नीचे या उसके पास स्थित होगा, जहां हवा ठंडी है, जिसका अर्थ है कि इसका घनत्व अधिक है।
निष्कर्ष
यह स्पष्ट रूप से कहना कठिन है कि शून्य-प्रतिरोध फ़िल्टर इतना अच्छा है या नहीं। डायनो पर वास्तविक परीक्षण परिणाम हैं। सबसे पहले, स्टैंड पर एक कार का पारंपरिक एयर फिल्टर के साथ परीक्षण किया गया, फिर शून्य के साथ। परीक्षणों से पता चला कि शक्ति में वस्तुतः दो प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
दरअसल, रेसिंग कारों पर "न्यूलेविक्स" लगाए जाते हैं। हालाँकि, लगभग हर दौड़ के बाद उन्हें बदल दिया जाता है, और मोटरों को व्यवस्थित कर दिया जाता है। यदि आप इसे अपनी कार पर स्थापित करते हैं, जिसे आप काम पर और व्यवसाय पर ले जाते हैं, तो आपको कोई विशेष अंतर नजर नहीं आएगा। इस मामले में, आपको फ़िल्टर और उसके रखरखाव के लिए अधिक भुगतान करना होगा।
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