क्या ये नई टेस्ला बैटरियां होंगी? 15 3 कार्य चक्र, 175+ मिलियन किमी, संचालन के 250-XNUMX-XNUMX वर्ष (!)

टेस्ला के वैज्ञानिक और लिथियम-आयन कोशिकाओं के मामले में दुनिया के सबसे महान विशेषज्ञों में से एक जेफ डन ने एक नए प्रकार की कोशिका के परीक्षण परिणामों की प्रशंसा की। वे बिना अधिक बिजली हानि के 10-15 हजार ऑपरेटिंग चक्रों का सामना करने में सक्षम हैं। इसका मतलब है 3,5 मिलियन किलोमीटर, यानी प्रति वर्ष 20 किलोमीटर की ड्राइविंग का मतलब 175 साल की ड्राइविंग होगी।

पोल के सांख्यिकीय संचालन के साथ 250 से अधिक वर्षों की ड्राइविंग!

डैन की नई कोशिकाएं - उन्हें 50-> 25% चक्र में काम करने दें और वे हमेशा के लिए बने रहेंगे

डाहन द्वारा प्रस्तुत परिणाम हमें एक बार फिर याद दिलाते हैं कि लिथियम-आयन बैटरी का विकास इतना धीमा क्यों लगता है। अच्छा उनके द्वारा विकसित की गई कुछ कोशिकाएँ तीन वर्षों तक परीक्षण मशीनों में थीं। और 10 चक्रों के क्षेत्र तक पहुंच गया। प्रभाव? यदि उनके चारों ओर बनी बैटरी 350 किलोमीटर की रेंज प्रदान करती है, कार 3,5 मिलियन किलोमीटर की यात्रा करेगी:

सभी ग्राफ़ कर्तव्य चक्रों के फलन के रूप में सेल क्षमता में कमी दर्शाते हैं। बायीं ओर वाले 0 से 80 प्रतिशत तक लोडेड हैं, बीच वाले वाले 0 से 90 प्रतिशत तक लोडेड हैं, दायीं ओर वाले 0 से 100 प्रतिशत तक लोडेड हैं।

रेखांकन दर्शाते हैं:

• सी / 20 - बैटरी क्षमता के 1/20 की न्यूनतम शक्ति के साथ चार्ज करना। एक सामान्य कार में, यह लगभग 2-5 kW होगी,
• C / 2 - 1/2 क्षमता चार्ज करना, यानी 74 (80) kWh की बैटरी के लिए - 40 kW,
• 1C, 2C, 3C - 1x, 2x और 3x बैटरी क्षमता के साथ चार्ज करना। यदि हम टेस्ला मॉडल 3 बैटरी को आधार के रूप में लेते हैं, तो यह 80, 160 और 240 kW होगी।

यह देखना आसान है कि संपूर्ण उपलब्ध रेंज (दाईं ओर बिंदीदार, दांतेदार ग्राफ़) में एक शक्तिशाली बैटरी के साथ चार्ज में सबसे बड़ी गिरावट होती है। आज कोई भी कार निर्माता ऐसा नहीं करता.

जब इलेक्ट्रेक पोर्टल (स्रोत) पकड़ा गया, तो डैन ने परिचय दिया अध्ययन के नतीजे अन्य लिंक पर भी हैं. 20 घंटे के काम (833 दिन = 27,78 महीने = 2,3 वर्ष) के बाद, वे चक्र संख्या 15 में हैं। और जबकि 100% डिस्चार्ज पर आप उनकी क्षमता (हरी रेखा) में थोड़ी गिरावट और अंत में एक अजीब सी गड़बड़ी देख सकते हैं, 50-> 25-> 50 प्रतिशत के चक्र के साथ, व्यावहारिक रूप से कोई गिरावट नहीं होती है:

हम जोर देते हैं: हम 15 कार्य चक्रों से निपट रहे हैं। यदि सेल 350 किलोमीटर की रेंज वाली इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी में थे, कार की रेंज 1,3 मिलियन (25% चक्र) या 2,6 मिलियन (50% चक्र) किलोमीटर होगी! इस बीच, सेल फोन में उपयोग की जाने वाली लिथियम-आयन कोशिकाएं अच्छी मानी जाती हैं यदि वे 500-700 चक्र तक चलती हैं...

> टेस्ला द्वारा संचालित प्रयोगशाला ऐसी कोशिकाओं का दावा करती है जो लाखों मील का सामना कर सकती हैं।

आप पूरी प्रस्तुति नीचे दिए गए वीडियो में देख सकते हैं। यह स्पष्ट नहीं है कि जेफ डन (दाएं) उन लिंक के बारे में बात कर रहे हैं जिन पर वह टेस्ला के लिए काम कर रहे हैं। शायद यह केवल अगली पीढ़ी होगी, क्योंकि 10 या अधिक ड्यूटी चक्रों की पेशकश करने वाले उपकरण का अभी भी परीक्षण किया जा रहा है:

टेस्ला वर्तमान में उच्च निकल सामग्री और कम कोबाल्ट सामग्री के साथ 4680 कोशिकाओं की घोषणा कर रहा है। भविष्य में, वे केवल लिथियम, निकल और मैंगनीज का उपयोग करेंगे, और कोबाल्ट को पूरी तरह से बाहर कर दिया जाएगा:

> क्या टेस्ला की नई बैटरियों में 4680 सेल ऊपर और नीचे से ठंडे हो जाएंगे? केवल नीचे से?

इसमें आपकी रुचि हो सकती है: