इलेक्ट्रिक बाइक: झूठ से सच बताओ! - वेलोबेकन - इलेक्ट्रिक साइकिल

इंटरनेट पर इलेक्ट्रिक बाइक के बारे में काफी जानकारी मौजूद है। पारिस्थितिक परिवहन के एक नए और फैशनेबल प्रकार के रूप में, संयुक्त अरब अमीरात वास्तव में दो पहियों की दुनिया में इंटरनेट पर सबसे अधिक चर्चा वाले विषयों में से एक है। अपने उपयोगकर्ताओं को कई लाभ प्रदान करने के लिए जानी जाने वाली एक मोटरसाइकिल संभावित खरीदारों के मन में कई सवाल उठाती है जो जानकारी के लिए इंटरनेट पर खोज करने में संकोच नहीं करते हैं।

हालाँकि, प्रतिध्वनि बिजली का साइकिल विविध, और उनमें से कुछ विरोधाभासी! इसलिए, भावी खरीदारों के लिए नेविगेट करना मुश्किल हो सकता है। वास्तविक जानकारी, नशा और प्राप्त विचारों के बीच, इंटरनेट उपयोगकर्ता जल्दी ही खो जाते हैं। संबंधित लोगों को समझाने और जो कुछ कहा गया है उसे संक्षेप में बताने के लिए यहां पूरी रिपोर्ट दी गई है। वेलोबेकन, #1 का बिजली का साइकिल सच को झूठ से अलग करने के लिए फ्रेंच संयुक्त अरब अमीरात.

क्या ई-बाइक को पैडल चलाने की आवश्यकता है? झूठ !

कई लोग ऐसा सोच सकते हैं संयुक्त अरब अमीरात मोटर चालित सहायता की बदौलत अकेले गाड़ी चला सकते हैं। अच्छा ! दुर्भाग्य से आलसी लोगों के लिए यह ग़लत सूचना है। निश्चित रूप से कुछ लोगों द्वारा घोषित, जिन्हें अभी तक इलेक्ट्रिक बाइक चलाने का अवसर नहीं मिला है, यह गलत बयान पूर्वकल्पित धारणाओं का परिणाम है। मोटर चालित सहायता की उपस्थिति का मतलब है कि पेडलिंग बिल्कुल आवश्यक नहीं है। और फिर भी, इलेक्ट्रिक स्कूटर के विपरीत,ई-बाइक शुरू करने या आगे बढ़ने के लिए इग्निशन बटन नहीं है। यह वास्तव में एक पारंपरिक बाइक है जो विद्युत सहायता का उपयोग करती है। क्लासिक बाइक के क्रैंक, चेन और अन्य बुनियादी घटकों से सुसज्जित मोटर, इन मॉडलों के लिए एक अतिरिक्त तत्व है। उत्तरार्द्ध केवल इसलिए मौजूद है ताकि पायलट गाड़ी चलाते समय अपनी सांस लेने के लिए पैडल मार सके।

इसके अलावा, साइकिल चालक के पास पैडल चलाने के लिए दी जाने वाली सहायता पर पूरा नियंत्रण होता है और यह सहायता उसकी आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित की जाती है। सहायता की विशेष रूप से तब आवश्यकता होती है जब पार किए जाने वाले भूभाग के स्तर में महत्वपूर्ण अंतर हो। प्रणाली सरल है: निचले ब्रैकेट पर स्थित एक सेंसर पायलट द्वारा रोटेशन, दबाव या शक्ति से लगाए गए बल का पता लगाता है। ड्राइवर जितना कठिन होगा, उतनी अधिक सहायता की पेशकश की जाएगी। इस प्रकार, साइकिल चालक जितना कम पैडल चलाएगा, कर्षण उतना ही कम होगा।

इस प्रकार, यदि आप अपने साथ आगे बढ़ना चाहते हैं तो पैडल चलाना एक महत्वपूर्ण क्रिया है संयुक्त अरब अमीरात. सहायता आपको कठिन परिस्थितियों से आसानी से निकलने में मदद करने के लिए मात्र एक सहायता है। एक पारंपरिक साइकिल के विपरीत, जो थकान के कारण बार-बार रुक जाती है, बिजली का साइकिल आपको अधिक नियमित प्रयास करने की अनुमति देता है।

क्या वीएई 60 वर्ष या उससे अधिक आयु के वरिष्ठ नागरिकों के लिए बनाया गया वाहन है? झूठ !

बहुत से लोग सोचते हैं कि बिजली का साइकिल यह एक ऐसा वाहन है जो गतिहीन जीवनशैली वाले लोगों और विशेष रूप से बुजुर्गों के लिए सबसे उपयुक्त है। पिछली जानकारी की तरह, बाद वाली जानकारी भी पूरी तरह से झूठी है। उपयोग की औसत आयु के संबंध में विभिन्न यूरोपीय देशों द्वारा दिए गए आंकड़े संयुक्त अरब अमीरात अन्यथा भी साबित करें!

-        फ़्रांस में, उपयोगकर्ताओं की औसत आयु बिजली का साइकिल 40 साल।

-        स्पेन में, आंकड़े बताते हैं कि औसत आयु 33 वर्ष है।

-        अंत में, संख्याएँ उपयोग की औसत आयु दर्शाती हैं संयुक्त अरब अमीरात नीदरलैंड में 48 साल।

इन सभी देशों में 2/3 मालिक हैं इलेक्ट्रिक साइकिल सक्रिय लोग हैं। चूंकि उनमें से अधिकांश विभिन्न क्षेत्रों के कर्मचारी सदस्य हैं,ई-बाइक दैनिक आधार पर उनके परिवहन का मुख्य साधन है। इस विषय पर साक्षात्कार में शामिल युवा और गतिशील मालिकों ने स्वीकार किया कि वे विशेष रूप से इसकी सराहना करते हैं संयुक्त अरब अमीरात जरूरत पड़ने पर पायलट की मदद करने की उनकी क्षमता के कारण! उनकी राय में, तथ्य यह है कि पैडल चलाना एक अनिवार्य गतिविधि बनी हुई है, जो उन्हें हर दिन व्यायाम करने का एक व्यावहारिक तरीका बनाती है। थकान की स्थिति में सहायता प्राप्त करने के लिए, ड्राइवर को आगे बढ़ने में सक्षम होने के लिए वास्तव में लगातार पैडल चलाना होगा। जिम जाने की जरूरत नहीं संयुक्त अरब अमीरात सक्रिय लोगों के लिए उपयोगिता और व्यावहारिकता का मिश्रण!

हालाँकि, वृद्ध लोग, जो 35% उपयोगकर्ता हैं संयुक्त अरब अमीरात इसे अपनाने में फ़्रांस को भी लाभ मिलते हैं, जिनमें शामिल हैं:

-        फिट रखते हुए : खेल-कूद में बहुत अधिक समय बर्बाद किए बिना अच्छा स्वास्थ्य बनाए रखने की इच्छा रखने वाले बुजुर्ग लोग विशेष रूप से इसकी सराहना करते हैं संयुक्त अरब अमीरात. और व्यर्थ नहीं, यह एक रोमांचक और प्रभावी शारीरिक गतिविधि है! चूंकि पेडलिंग एक ऐसी गतिविधि है जिसमें सभी निचली मांसपेशियों के उपयोग की आवश्यकता होती है, शारीरिक फिटनेस में काफी सुधार होगा।

-        लंबी दूरी की यात्रा की : आवश्यक प्रयास वास्तव में कम महत्वपूर्ण है संयुक्त अरब अमीरात एक सामान्य बाइक की तुलना में. हालाँकिई-बाइक अधिक स्वायत्तता देना और सभी को अपनी सीमा से परे जाने की अनुमति देना। ड्राइवर लंबी यात्रा करने में सक्षम होंगे, जो पारंपरिक बाइक पर करना मुश्किल है।

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ई-बाइक बहुत भारी है: सच है, लेकिन...

एक मोटर और एक बैटरी की उपस्थिति बनाती है संयुक्त अरब अमीरात पारंपरिक साइकिल से काफी भारी। हालाँकि, हाल के वर्षों में, प्रोटोटाइप संयुक्त अरब अमीरात उनके वजन के संबंध में. तकनीकी प्रगति ने निर्माताओं को उन मोटरों और बैटरियों पर भरोसा करने की अनुमति दी है जो कम भारी हैं और इसलिए हल्की हैं। आज, बाजार में 20 किलोग्राम से कम वजन वाली इलेक्ट्रिक बाइक मिलना काफी संभव है।

बैटरी गैर-पुनर्चक्रण योग्य है और पैडल पर थोड़ी स्वायत्तता प्रदान करती है। झूठ

आम धारणा के विपरीत, इलेक्ट्रिक बाइक बैटरी वास्तव में पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है! इसीलिए संयुक्त अरब अमीरात सॉफ्ट मोबिलिटी के लिए सरकार द्वारा अनुमोदित परिवहन समाधानों में से एक है। 60 से 70% वीएई बैटरियां पुन: प्रयोज्य: स्टील, लोहा, पॉलिमर, कोबाल्ट, निकल, मैंगनीज, आदि।

के संबंध में व्यापक विषाक्तता ईबाइक बैटरी वहाँ मत रुको! उसके पुनर्चक्रण पर संदेह उत्पन्न करने के अलावा, प्रस्तावित स्वायत्तता भी गलत घोषणाओं के अधीन है। शुरुआत से बहुत दूर बिजली का साइकिल अब बड़े बदलाव हुए हैं. वर्तमान में उपयोग की जाने वाली तकनीक अधिक कुशल और अत्यधिक विश्वसनीय मानी जाती है। आज प्रस्तावित सीमा 30 से 200 किमी तक है। उत्तरार्द्ध कई कारकों पर निर्भर करता है:

·       चार्जिंग बैटरी क्षमता,

·       सहायता का चयनित स्तर,

·       राहत,

·       टायर दबाव

·       ड्राइवर का वजन.

साथ ही, यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि ईबाइक बैटरी उतरते, ब्रेक लगाते या डाउनशिफ्टिंग करते समय चार्ज नहीं होता। बैटरी केवल मुख्य शक्ति द्वारा संचालित होती है।

राष्ट्रीय साइकिल योजना नई साइकिलों की व्यवस्थित लेबलिंग की शुरुआत करती है। क्या यह सच है

Le पेडलेक अंकन घर के मालिकों के लिए लाभ हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण चोरी की रोकथाम है। सब्सक्राइब कैसे करें वीएई बीमा वैकल्पिक है, अंकन चोरी से बचने का एक बढ़िया तरीका बना हुआ है। साथ ही चोरी की स्थिति में बाइक मिलने पर सीधे उसके मालिक को लौटा दी जाएगी। इस तथ्य को जानकर वेलोबेकन हमने करने का निर्णय लिया अंकन हमारी बाइक. लोकप्रिय धारणा के विपरीत, अंकन इसलिए, इसका पायलटों की मौखिक बयानबाजी से कोई लेना-देना नहीं है!

ई-बाइक की चोरी की संभावना सामान्य बाइक की तुलना में अधिक होती है। झूठ

और चोरी के विषय पर चर्चा करते समय कई लोग कहते हैं कि चोरी होने की संभावना है संयुक्त अरब अमीरात पारंपरिक साइकिल से बेहतर। ध्यान रखें कि चोर इस बात पर ध्यान केंद्रित नहीं करते हैं कि किस प्रकार की बाइक चोरी करनी है, बल्कि अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि इसकी सुरक्षा कैसे की जाती है। युक्ति यह होगी कि पार्किंग करते समय कंसोल और बैटरी को डिस्कनेक्ट कर दिया जाए क्योंकि ये सबसे महत्वपूर्ण घटक हैं। इन आवश्यक चीज़ों के बिना लुटेरे आपकी बाइक को दोबारा नहीं बेच पाएंगे। इसके अलावा, यह पहल आपको चोरों को जल्दी से डराने की अनुमति देगी।

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वीएई के लिए वाहन पंजीकरण दस्तावेज और पंजीकरण अनिवार्य है। झूठ

इंजन की उपस्थिति के कारण बिजली का साइकिल, कुछ लोग गलती से मानते हैं कि इसके लिए ग्रे कार्ड और पंजीकरण की आवश्यकता है। यह कथन बिल्कुल झूठ है! ये दो प्रशासनिक प्रक्रियाएँ वैकल्पिक हैं और मालिक चुन सकते हैं कि वे जारी रखना चाहते हैं या नहीं। के लिए भी वैसा ही सुरक्षा शिरस्त्राणहालाँकि कुछ शर्तों के तहत अधिकारियों द्वारा इस प्रथा की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है, फिर भी ड्राइवरों को इसे न पहनने का अधिकार है।

आपकी इलेक्ट्रिक बाइक को अनलॉक करना कानूनी है। झूठ !

कई लोग अपनी बाइक की गति को अनुकूलित करने के लिए अपने अनुभव ऑनलाइन साझा करते हैं। सबसे आम तरकीबों में ट्रिम है, जो पेडलिंग करते समय दी जाने वाली सहायता की सीमा को समाप्त करना है। इस हेरफेर से स्वीकृत इलेक्ट्रिक बाइक पूरी शक्ति से चलेगी ताकि 2 पहिए तेजी से घूमें। जो लोग 25 किमी/घंटा से अधिक की पेशकश की जाने वाली विद्युत सहायता का विस्तार करना चाहते हैं, उन्हें ट्यूनिंग किट का उपयोग करने का लालच हो सकता है। हालांकि प्रदर्शनई-बाइक अनुकूलित, जेलब्रेक करने से जुड़े जोखिम असंख्य हैं। चूँकि ऐसे परिवर्तन करने का निर्णय न केवल कानून द्वारा निषिद्ध है, बल्कि इसके कई नकारात्मक परिणाम भी हो सकते हैं, जिनमें शामिल हैं:

-        गंभीर दंड: मोबिलिटी ओरिएंटेशन एक्ट में बदलाव के बाद एक अपराध के रूप में परिभाषित, इस अभ्यास पर दिसंबर 2019 से प्रतिबंध लगा दिया गया है। इस प्रकार, ऐसी सेवा प्रदान करने वाले पेशेवरों पर €30 का जुर्माना + 000 वर्ष की जेल होगी। अनक्लैम्पिंग किट के निर्माता 1 साल के लिए जेल जाते हैं।

-        खतरनाक अभ्यास: मूल रूप से 25 किमी/घंटा तक की गति पर सहायता प्रदान करने का इरादा था, संयुक्त अरब अमीरात बाज़ार को किसी भी तरह से बदला नहीं जा सकता. क्यों ? क्योंकि बिक्री शुरू होने से पहले किए गए सभी सुरक्षा परीक्षणों से पता चला है कि इस सीमा से परे, जोखिम महत्वपूर्ण हैं। ऐसे में विमान में चढ़ने पर पायलट की सुरक्षा को खतरा काफी बढ़ जाएगा। बिजली का साइकिल बेलगाम.

-        अतिरिक्त मरम्मत लागत: ध्वनि ट्यूनिंग पर स्विच करना संयुक्त अरब अमीरात संपूर्ण संरचना के समय से पहले घिसाव का कारण बनता है। फ्रेम, कांटा, पहिए, ब्रेक और यहां तक ​​कि इंजन और बैटरी भी जल्दी खराब हो जाते हैं। इसलिए, अक्सर और महत्वपूर्ण लागत पर मरम्मत करना बहुत महत्वपूर्ण है!

-        वारंटी शून्य: किए गए परिवर्तनों के कारण अब आप वारंटी का उपयोग नहीं कर पाएंगे। चाहे वह निर्माता की वारंटी हो या डीलर की वारंटी, वे स्वचालित रूप से रद्द हो जाएंगी।

इस पर ध्यान देना भी उतना ही जरूरी है संयुक्त अरब अमीरात 25 किमी/घंटा तक सीमित सहायता के साथ 45 किमी/घंटा संस्करण से काफी भिन्न है। बाद वाले को इंजन प्रोग्रामिंग के अनुसार विकसित किया गया था और रणनीतिक घटकों के स्तर पर मजबूत किया गया था। इस पहल की अनुशंसा इसलिए की गई ताकि 45 किमी/घंटा की गति वाली मोटरसाइकिल अधिक महत्वपूर्ण भार संभाल सके। इसलिए, प्रदर्शन और डिज़ाइन बहुत अलग हैं!

क्रैंक में VAE मोटर अधिक कुशल है। वीस्वर्ग

शुरुआती लोगों के अनुसार, केंद्रीय मोटर आगे या पीछे के पहिये के लिए अनुकूलित मोटरीकरण की तुलना में अधिक शक्तिशाली है। यह जानकारी सही है क्योंकि केंद्रीय इंजन अन्य विकल्पों की तुलना में 3 गुना अधिक प्रदर्शन प्रदान करता है। यह विशेषता लोगों को यह विज्ञापन देने के लिए प्रोत्साहित करती है कि यह उपलब्ध सर्वोत्तम कॉन्फ़िगरेशन है।

हालाँकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि प्रत्येक तकनीक के अपने फायदे और नुकसान हैं। चुनाव भविष्य के मालिक की व्यक्तिगत प्राथमिकताओं और भावनाओं के आधार पर किया जाएगा। अधिग्रहण के लिए उपलब्ध प्राथमिक उपयोग और बजट भी महत्वपूर्ण चयन कारक होंगे।