टर्बोचार्जर का संचालन

टर्बोचार्जर आमतौर पर गैसोलीन और डीजल इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए उपयोग किया जाता है। उनका स्थायित्व उचित उपयोग पर निर्भर करता है।

टर्बोचार्जर आमतौर पर गैसोलीन और डीजल इंजन के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए उपयोग किया जाता है। उनके संचालन का सिद्धांत निकास गैस टरबाइन को एक रोटर से जोड़ना है जो सिलेंडर में इंजेक्ट की गई हवा को संपीड़ित करता है।

टर्बोचार्जर के कई फायदे हैं, जिनमें शामिल हैं: एक साधारण डिजाइन, एक अतिरिक्त ड्राइव की अनुपस्थिति और अपेक्षाकृत कम निर्माण लागत। डिवाइस में कमियां भी हैं जैसे कि गैस को दबाने वाले ड्राइवर के बीच देरी और टरबाइन की प्रतिक्रिया, जिसे आमतौर पर "टर्बो लैग" कहा जाता है, और गलत संचालन के लिए अतिसंवेदनशील होता है। टर्बो छेद का कारण बना इंजन की गति और भार में परिवर्तन के लिए स्वतंत्र रूप से अनुकूल होने के लिए कंप्रेसर की अक्षमता। टर्बोचार्जर्स की अनुकूलन क्षमता में सुधार के लिए समाधान पहले से मौजूद हैं। ये बाईपास वाल्व हैं जो अतिरिक्त निकास गैसों को निकास की ओर निर्देशित करते हैं, और अधिक तकनीकी रूप से उन्नत टर्बोचार्जर चर टरबाइन ज्यामिति के साथ।

परिचालन अभ्यास में, कार उपयोगकर्ता के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात उन स्थितियों का ज्ञान है जो टर्बोचार्जर के परेशानी मुक्त संचालन की अवधि पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालती हैं। सबसे पहले, टर्बोचार्जर रोटर में एक निश्चित द्रव्यमान और आयाम होते हैं, साथ ही जड़ता का एक संबद्ध द्रव्यमान क्षण भी होता है। ऑपरेशन के दौरान, रोटर 100 - 120 हजार आरपीएम की गति तक तेज हो जाता है। यह फॉर्मूला 10 कार के इंजन से 1 गुना तेज है। इसलिए, टरबाइन रोटर ठीक संतुलित है और इसका असर इंजन के फीड पंप द्वारा आपूर्ति किए गए तेल को लुब्रिकेट करता है। टर्बोचार्जर का संचालन करते समय, रखरखाव के अलावा, ड्राइविंग तकनीक का बहुत महत्व है।

गंदगी के प्रवेश को रोकने के लिए, फिल्टर को नियमित रूप से बदलकर सेवन हवा को साफ रखना चाहिए। संतुलन में कोई भी परिवर्तन, जैसे गंदगी जमा, इन उच्च गति पर समय से पहले असर पहनने में योगदान देता है। इंजन तेल परिवर्तन अंतराल को देखते हुए, शीतलन और स्नेहन माध्यम पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। इसके अलावा, कार निर्माता द्वारा अनुशंसित निम्न गुणवत्ता वर्ग के तेल का उपयोग न करें। तेल के प्रकार, चिपचिपाहट वर्ग और गुणवत्ता को बदलने के प्रयोग इंजन और इसकी इकाइयों पर प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं। तेल संदूषण की डिग्री में वृद्धि, इसके स्नेहन और सुरक्षात्मक गुणों का नुकसान बीयरिंग के स्थायित्व और पूरे इंजन की स्थिति पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है। उच्च माइलेज वाली इकाइयों में, "तेल" लेना, इसके स्तर की नियमित रूप से जाँच की जानी चाहिए और टॉप अप किया जाना चाहिए।

कुछ समय के लिए आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के बाद (गर्मियों में कम, सर्दियों में अधिक), तेल कंप्रेसर बीयरिंग सहित विभिन्न तंत्रों में प्रवाहित नहीं होता है। इस अवधि के दौरान, स्नेहक की चिपचिपाहट के कारण, उन्हें एक पतली चिपचिपी परत के साथ चिकनाई दी जाती है। इसलिए, एक ठंडा इंजन शुरू करने के बाद, गैस के तेज त्वरण और अचानक शुरू होने से बचना चाहिए। ड्राइविंग का यह तरीका कुछ समय के लिए बियरिंग्स को अपर्याप्त रूप से लुब्रिकेट करने का कारण बनता है, जिससे उनका जीवन कम हो जाता है। दूसरी ओर, बिजली इकाई को गर्म करने के बाद गाड़ी चलाते समय, इंजन को मध्यम और उच्च गति की सीमा में चलाने की सलाह दी जाती है। कंप्रेसर की दीर्घायु के लिए उचित इंजन शटडाउन बहुत महत्वपूर्ण है। ड्राइव समाप्त होने के बाद, तेल पंप काम करना बंद कर देता है। यह टरबाइन के बेयरिंग को ताजे तेल के एक हिस्से की आपूर्ति नहीं करता है, जिसका त्वरित रोटर कई सेकंड के लिए जबरदस्त गति से घूमता रहता है। इस समय के दौरान, बीयरिंगों को लुब्रिकेट करने वाला तेल बहुत गर्म हो जाता है, इसमें चारिंग होती है, कण बनते हैं जो ठीक से बनी असर दौड़ को खरोंचते हैं, जिससे उनका विनाश होता है। टर्बोचार्ज्ड इंजन चलाते समय, इसे बंद करने से पहले कुछ सेकंड प्रतीक्षा करें। इस समय, टरबाइन की गति धीमी हो जाती है और बेयरिंग के क्षतिग्रस्त होने की संभावना कम हो जाती है।

टर्बोचार्जर के परेशानी मुक्त संचालन की अवधि काफी हद तक इसके संचालन के तरीके पर निर्भर करती है। हालांकि, इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि ऐसे उपकरणों की एक श्रृंखला थी जो निर्माताओं द्वारा खराब तरीके से विकसित किए गए थे और अपेक्षाकृत कम समय के बाद विफल हो गए थे। टर्बोचार्जर क्षति का एक विशिष्ट संकेत इसकी स्थापना के स्थान पर कंपन को स्पष्ट रूप से महसूस किया जाता है। गंभीर क्षति के मामले में, धातु-पर-धातु घर्षण सुनाई देता है, निकास पाइप से बड़ी मात्रा में सफेद धुआं निकलता है, कार अभी भी तेज नहीं होती है।

क्षतिग्रस्त टर्बोचार्जर को पुन: उत्पन्न किया जा सकता है। विशेषज्ञ कार्यशालाओं के पास उपयुक्त ज्ञान, अनुभव और मरम्मत किट हैं। एक विशिष्ट पुनर्जनन की लागत / टर्बाइन के आकार के आधार पर / PLN 800 से 2000 तक और एक नए उपकरण की कीमत से कई गुना कम है।