टोयोटा क्लुगर वी इंजन
सामग्री
टोयोटा क्लुगर वी एक मध्यम आकार की एसयूवी है जिसे 2000 में पेश किया गया था। कार ऑल-व्हील ड्राइव या केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ हो सकती है। मॉडल का नाम अंग्रेजी से "ज्ञान / बुद्धिमान" के रूप में अनुवादित किया गया है। निर्माता ने कहा कि कार की उपस्थिति मूल और अद्वितीय है, लेकिन कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि इसमें उस समय के सुबारू फॉरेस्टर और पुरानी जीप चेरोकी के साथ कुछ समानताएं हैं। जैसा कि हो सकता है, कार सभ्य और करिश्माई निकली, लेकिन साथ ही साथ सख्त और रूढ़िवादी भी।
निर्माता इन सभी जटिल गुणों को एक मॉडल में संयोजित करने में कामयाब रहा।
पहली पीढ़ी की टोयोटा क्लुगर VI
कारों का उत्पादन 2000 से 2003 तक किया गया था। मॉडल घरेलू बाजार के लिए बनाया गया था और सख्ती से दाहिने हाथ की ड्राइव थी। ये कारें मैनुअल गियरबॉक्स और "ऑटोमैटिक" दोनों से लैस थीं। कार के इस संशोधन के लिए दो अलग-अलग मोटर्स की पेशकश की गई थी।
इनमें से पहला 2,4 लीटर गैसोलीन इंजन है जो 160 हॉर्स पावर विकसित कर सकता है। इस ICE को 2AZ-FE के रूप में चिह्नित किया गया था। यह चार सिलेंडर वाली बिजली इकाई थी। एक अन्य इंजन 6 लीटर के विस्थापन के साथ छह-सिलेंडर (V1) गैसोलीन 3MZ-FE है। उसने 220 अश्वशक्ति की शक्ति विकसित की।
1MZ-FE इंजन को टोयोटा कार के ऐसे मॉडलों पर भी स्थापित किया गया था:
- अल्फर्ड;
- एवलॉन;
- केमरी;
- एस्टीम;
- हैरियर;
- पर्वतारोही;
- मार्क II वैगन गुणवत्ता;
- मालिक;
- सियाना;
- सौर;
- खिड़की;
- पोंटिएक वाइब।
2AZ-FE मोटर अन्य कारों पर भी लगाई गई थी, यह जानने के लिए उन्हें सूचीबद्ध करना उचित है:
- अल्फर्ड;
- ब्लेड;
- केमरी;
- कोरोला;
- एस्टीम;
- हैरियर;
- पर्वतारोही;
- मार्क एक्स अंकल;
- आव्यूह;
- आरएवी4;
- सौर;
- मोहरा;
- वेलफायर;
- पोंटिएक वाइब।
टोयोटा क्लुगर वी: रेस्टलिंग
अपडेट 2003 में सामने आया। कार को बाहर और अंदर दोनों जगह थोड़ा संशोधित किया गया था। लेकिन वह पहचानने योग्य और मौलिक बना रहा, यह नहीं कहा जा सकता है कि उसके स्वरूप में परिवर्तन बहुत बड़ा था। जानकारों के मुताबिक, इसके नए लुक में एक और टोयोटा मॉडल (हाइलैंडर) से कुछ है।
तकनीकी हिस्से में भी कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुआ है, आप अपडेट स्टाइल को कॉल कर सकते हैं और इससे ज्यादा कुछ नहीं, दो पावर यूनिट जो टोयोटा क्लुगर वी को लैस करती हैं, प्री-स्टाइलिंग वर्जन से यहां आईं। इसके अलावा, निर्माता ने रेस्टाइल संस्करण के लिए 3MZ-FE हाइब्रिड पावरट्रेन की पेशकश की। यह 3,3 लीटर गैसोलीन इंजन पर आधारित था, जो 211 अश्वशक्ति तक की शक्ति विकसित करने में सक्षम था।
ऐसी मशीनों पर ऐसी मोटर भी लगाई गई थी जैसे:
- केमरी;
- हैरियर;
- पर्वतारोही;
- सियाना;
- सोलारा।
इस पीढ़ी की आखिरी कार 2007 में जारी की गई थी। यह थोड़ा दुर्भाग्यपूर्ण है कि इस कार का इतिहास छोटा निकला, क्योंकि यह वास्तव में अच्छा था, लेकिन समय कुछ भी नहीं बख्शता और क्लुगर वी ने टोयोटा ब्रांड की विकास योजनाओं को घरेलू बाजार या अन्य जगहों पर दर्ज नहीं किया।
टोयोटा क्लुगर वी इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| इंजन मॉडल का नाम | 2AZ-एफई | 1एमजेड-एफई | 3एमजेड-एफई |
|---|---|---|---|
| बिजली | 160 अश्वशक्ति | 220 अश्वशक्ति | 211 अश्वशक्ति |
| काम की मात्रा | 2,4 लीटर | 3,0 लीटर | 3,3 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 | 6 | 6 |
| वाल्वों की संख्या | 16 | 24 | 24 |
| सिलेंडर की व्यवस्था | पंक्ति में | वी के आकार का | वी के आकार का |
मोटर सुविधाएँ
सभी टोयोटा क्लुगर वी इंजनों में एक प्रभावशाली विस्थापन और पर्याप्त शक्ति से अधिक है। यह अनुमान लगाना आसान है कि उनके लिए ईंधन की खपत भी बहुत मामूली नहीं है। इनमें से कोई भी आंतरिक दहन इंजन मिश्रित ड्राइविंग चक्र में दस लीटर से अधिक की खपत करता है।
लेकिन, बड़ी मात्रा में मोटर इसका आवश्यक संसाधन है। ये इंजन आसानी से पाँच सौ हज़ार माइलेज या उससे अधिक के लिए पहली "राजधानी" में जाते हैं, ज़ाहिर है, अगर वे उच्च गुणवत्ता और समय पर सर्विस करते हैं। और सामान्य तौर पर इन इंजनों का संसाधन आसानी से एक मिलियन किलोमीटर से अधिक हो सकता है।
एक राय है कि जापानी निर्माता, जिन्होंने हमेशा अपनी कारों की गुणवत्ता से खुद को प्रतिष्ठित किया है, अपने घरेलू बाजार में और भी अधिक योग्य कारों की पेशकश करते हैं। टोयोटा क्लुगर वी विशेष रूप से घरेलू बाजार के लिए एक कार है, इसलिए निष्कर्ष खुद सुझाते हैं।
विशेष रुचि वी-आकार के इंजन 1MZ-FE और 3MZ-FE हैं, यदि हर साल उनके लिए परिवहन कर का भुगतान करना संभव है, तो आप ऐसे ही ICE के साथ Toyota Kluger Vee खरीदने पर विचार कर सकते हैं।
समीक्षाओं का कहना है कि 3MZ-FE मोटर अपने डिजाइन में सरल है, लेकिन यह राय व्यक्तिपरक है। सामान्य तौर पर, टोयोटा क्लुगर वी के सभी इंजन ध्यान और सम्मान के पात्र हैं। आपको उनमें किसी भी तरकीब की तलाश नहीं करनी चाहिए, क्योंकि वे समय-परीक्षणित हैं और व्यर्थ में टोयोटा ने उन पर लंबे समय तक भरोसा किया है।
इन मोटरों के लिए स्पेयर पार्ट्स नए और कार "निराकरण" दोनों में मिल सकते हैं, कीमतें अपेक्षाकृत कम हैं।
यही बात उनसे जुड़ी चीजों पर भी लागू होती है। मोटर स्वयं भी असामान्य नहीं हैं और यदि आवश्यक हो, तो आप आसानी से और उचित धन के लिए "दाता" विधानसभा (माइलेज के साथ अनुबंध इंजन) पा सकते हैं।
