मज़्दा ZL इंजन
सामग्री
मज़्दा जेड सीरीज़ के इंजन चार सिलेंडर वाली वाटर-कूल्ड इकाइयाँ हैं, जिनकी मात्रा 1,3 से 1,6 लीटर तक है। ये इंजन कच्चा लोहा ब्लॉक के साथ बी श्रृंखला इकाइयों का विकास है। मज़्दा जेड इंजन में 16 वाल्व होते हैं, जो दो कैमशाफ्ट का उपयोग करके इकाई के ऊपर से नियंत्रित होते हैं, जो बदले में एक विशेष श्रृंखला द्वारा संचालित होते हैं।
ZL मोटर ब्लॉक कच्चा लोहा से बना है, जो इसे पहले के माजदा बी श्रृंखला के इंजनों के समान बनाता है। ब्लॉक का डिज़ाइन ऊपरी और निचले हिस्सों में विभाजन प्रदान करता है, जो इस हिस्से को अतिरिक्त ताकत देता है। इसके अलावा, इंजन टोक़ को बढ़ाने के लिए एक विशेष लंबी निकास कई गुना से लैस है। एक स्थायी समायोज्य वाल्व प्रकार एस-वीटी, साथ ही एक वैकल्पिक स्टेनलेस स्टील मैनिफोल्ड भी है।
एक मानक मज़्दा ZL इंजन की मात्रा डेढ़ लीटर है। अधिकतम इंजन शक्ति - 110 अश्वशक्ति, 1498 सेमी3, मानक - 88 एचपी 78x78 मिमी के आकार के साथ ZL-DE इंजन के संशोधन में 1,5 लीटर की मात्रा और 130 हॉर्सपावर की शक्ति, 1498 सेमी है3. एक और संशोधन - 78x78,4 मिमी के आकार के साथ ZL-VE अन्य इंजनों की तुलना में अधिक उत्पादक है, क्योंकि यह इनटेक वाल्व पर वाल्व टाइमिंग में बदलाव से लैस है।
एस-वीटी तकनीक क्या अलग बनाती है
मज़्दा ZL श्रृंखला के इंजनों में निर्मित यह विशेषता निम्नलिखित लक्ष्यों को प्राप्त करने में मदद करती है:
- मध्यम गति पर भारी भार के साथ वाहन चलाते समय, वायु सेवन प्रवाह को दबा दिया जाता है, जो सेवन वाल्व को बंद करने की अनुमति देता है, जिससे दहन कक्ष में वायु परिसंचरण की दक्षता में सुधार होता है। इस प्रकार, टोक़ में सुधार हुआ है;
- उच्च गति पर भारी भार के साथ वाहन चलाते समय, वायु वाल्व के देर से बंद होने की संभावना आपको सेवन हवा की जड़ता का प्रभावी ढंग से उपयोग करने की अनुमति देती है, जिससे लोडिंग और अधिकतम आउटपुट दोनों में वृद्धि होती है;
- मध्यम भार के साथ वाहन चलाते समय, वायु सेवन वाल्व के उद्घाटन के त्वरण के कारण सेवन और निकास वाल्व के एक साथ खुलने से प्रभाव में सुधार होता है। इस प्रकार, निकास गैसों का संचलन बढ़ जाता है, इसलिए ईंधन की खपत कम हो जाती है, साथ ही उत्सर्जित कार्बन डाइऑक्साइड की मात्रा भी कम हो जाती है;
- निकास गैस विनियमन प्रणाली अक्रिय गैसों को वापस सिलेंडर में खींचती है, जो दहन तापमान को कम करने में मदद करती है और उत्सर्जन को भी कम करती है।
एस-वीटी आज एक सम्मानित, सरल प्रणाली है जिसे क्रिया के जटिल तंत्र की आवश्यकता नहीं होती है। यह विश्वसनीय है और इसके साथ लगे मोटर्स आमतौर पर कम लागत वाले होते हैं।
कौन सी कारें मज़्दा ZL इंजन से लैस हैं
यहां इन इंजनों से लैस कारों की सूची दी गई है:
- नौवीं पीढ़ी की मज़्दा फमिलिया (06.1998 - 09.2000) की सेडान।
- आठवीं पीढ़ी के मज़्दा फमिलिया एस-वैगन (06.1998 - 09.2000) का स्टेशन वैगन।
मज़्दा ZL इंजन के विनिर्देश
| तत्वों | पैरामीटर्स |
|---|---|
| इंजन विस्थापन, घन सेंटीमीटर | 1498 |
| अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति | 110-130 |
| आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किग्रा * एम)। | २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० |
| ईंधन का उपयोग किया | गैसोलीन नियमित (AI-92, AM-95) |
| ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | 3,9-85 |
| इंजन के प्रकार | पंक्ति में |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 16 |
| ठंडा | पानी |
| गैस वितरण प्रणाली का प्रकार | डीओएचएस |
| उबा देना | 780 |
| आरपीएम पर अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति (किलोवाट)। | २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० |
| सिलेंडरों की मात्रा बदलने के लिए तंत्र | नहीं |
| स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम | नहीं |
| संपीड़न अनुपात | 9 |
| पिस्टन स्ट्रोक | 78 |
ZL-DE इंजन के विनिर्देश
| तत्वों | पैरामीटर्स |
|---|---|
| इंजन विस्थापन, घन सेंटीमीटर | 1498 |
| अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति | 88-130 |
| आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किग्रा * एम)। | २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० |
| ईंधन का उपयोग किया | गैसोलीन नियमित (AI-92, AM-95) AI-95 गैसोलीन |
| ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | 5,8-95 |
| इंजन के प्रकार | पंक्ति में |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 16 |
| ठंडा | पानी |
| गैस वितरण प्रणाली का प्रकार | डीओएचएस |
| उबा देना | 78 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 |
| आरपीएम पर अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति (किलोवाट)। | २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० |
| सिलेंडरों की मात्रा बदलने के लिए तंत्र | नहीं |
| स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम | नहीं |
| संपीड़न अनुपात | 9 |
| पिस्टन स्ट्रोक | 78 |
कौन सी कारें मज़्दा ZL-DE इंजन से लैस हैं
यहां इन इंजनों से लैस कारों की सूची दी गई है:
- आठवीं पीढ़ी मज़्दा 323 (10.2000 - 10.2003) की सेडान, रेस्टलिंग;
- नौवीं पीढ़ी की मज़्दा फमिलिया (10.2000 - 08.2003) की सेडान, रेस्टलिंग;
- नौवीं पीढ़ी सेडान, मज़्दा फेमिलिया (06.1998 - 09.2000);
- आठवीं पीढ़ी के मज़्दा फ़मिलिया एस-वैगन (10.2000 - 03.2004) के स्टेशन वैगन, रेस्लिंग;
- आठवीं पीढ़ी के मज़्दा फमिलिया एस-वैगन (06.1998 - 09.2000) का स्टेशन वैगन।
मज़्दा ZL-VE इंजन के विनिर्देश
| तत्वों | पैरामीटर्स |
|---|---|
| इंजन विस्थापन, घन सेंटीमीटर | 1498 |
| अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति | 130 |
| आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किग्रा * एम)। | २५० (२६) / ४२०० |
| ईंधन का उपयोग किया | गैसोलीन नियमित (AI-92, AM-95) |
| ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | 6.8 |
| इंजन के प्रकार | पंक्ति में |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 16 |
| ठंडा | पानी |
| गैस वितरण प्रणाली का प्रकार | डीओएचएस |
| उबा देना | 78 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 |
| आरपीएम पर अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति (किलोवाट)। | २५० (२६) / ४२०० |
| सिलेंडरों की मात्रा बदलने के लिए तंत्र | नहीं |
| स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम | नहीं |
| संपीड़न अनुपात | 9 |
| पिस्टन स्ट्रोक | 78 |
कौन सी कारें मज़्दा ZL-VE इंजन से लैस हैं
यहां इन इंजनों से लैस कारों की सूची दी गई है:
- आठवीं पीढ़ी मज़्दा 323 (10.2000 - 10.2003) की सेडान, रेस्टलिंग;
- नौवीं पीढ़ी की मज़्दा फमिलिया (10.2000 - 08.2003) की सेडान, रेस्टलिंग;
- नौवीं पीढ़ी सेडान, मज़्दा फेमिलिया (06.1998 - 09.2000);
- आठवीं पीढ़ी के मज़्दा फ़मिलिया एस-वैगन (10.2000 - 03.2004) के स्टेशन वैगन, रेस्लिंग;
- आठवीं पीढ़ी के मज़्दा फमिलिया एस-वैगन (06.1998 - 09.2000) का स्टेशन वैगन।
ZL वर्ग इंजन के उपयोगकर्ताओं से प्रतिक्रिया
व्लादिमीर निकोलायेविच, 36 वर्ष, मज़्दा फ़मिलिया, 1,5-लीटर मज़्दा ZL इंजन: पिछले साल मैंने 323-लीटर ZL इंजन और 15-वाल्व हेड के साथ एक मज़्दा 16F BJ खरीदा था ... इससे पहले, मेरे पास एक साधारण कार थी, स्थानीय रूप से बनाया गया। खरीदते समय मज़्दा और ऑडी के बीच चयन करें। ऑडी बेहतर है, लेकिन अधिक महंगा भी है, इसलिए मैंने पहले वाले को चुना। वह मुझे दुर्घटना से मिली। मुझे कार की स्थिति सामान्य रूप से और स्वयं भरने दोनों में पसंद आई। इंजन सुपर निकला, पहले ही इसके साथ दस हजार किलोमीटर से अधिक दूर धराशायी हो चुका है। हालांकि कार का माइलेज पहले ही करीब दो लाख का था। जब मैंने इसे खरीदा, मुझे तेल बदलना पड़ा। मैंने ARAL 0w40 डाला, यह बहुत तरल हो सकता है, लेकिन सामान्य तौर पर यह काम करेगा, मुझे यह पसंद आया। इसके बाद ही इंजन को ऑयल फिल्टर बदलना पड़ा। मैं खुश हूं, मुझे सब कुछ पसंद आया।
निकोलाई दिमित्रिच, 31, मज़्दा उपनाम एस-वैगन, 2000, ZL-DE 1,5 लीटर इंजन: मैंने अपनी पत्नी के लिए एक कार खरीदी। सबसे पहले, टोयोटा लंबे समय से देख रही थी, लेकिन मुझे कई माजदास को एक पंक्ति में छांटना पड़ा। हमने 2000 का उपनाम चुना। मुख्य बात यह है कि इंजन अच्छी स्थिति में है और अच्छी बॉडी है। जब उन्होंने खरीदी हुई प्रति को देखा, हुड के नीचे देखा और महसूस किया कि यह हमारा विषय है। इंजन 130 हॉर्स पावर और डेढ़ लीटर है। सुचारू रूप से और स्थिर रूप से सवारी करता है, गति बहुत तेज होती है। इस कार में कुछ भी कष्टप्रद नहीं है। मैं इंजन को 4 में से 5 अंक देता हूं।
