किआ कैरेन इंजन

रूस में, मिनीवैन को पारिवारिक कार माना जाता है, उनके सभी लाभों के बावजूद, वे आमतौर पर पर्याप्त व्यापक नहीं होते हैं।

कई मॉडलों में किआ करेन्स को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।

इस मशीन में कई तकनीकी विशेषताएं हैं जो इसे विश्वसनीय और सुविधाजनक बनाती हैं। मोटरों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। सभी बिजली इकाइयां उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं का प्रदर्शन करती हैं।

वाहन विवरण

इस ब्रांड की पहली कारें 1999 में सामने आईं। प्रारंभ में, वे केवल घरेलू कोरियाई बाजार के लिए डिज़ाइन किए गए थे। यूरोप में केवल दूसरी पीढ़ी प्रस्तुत की गई थी। 2003 में रूसी इस कार से परिचित हुए। लेकिन, तीसरी पीढ़ी सबसे लोकप्रिय हुई, इसका उत्पादन 2006 से 2012 तक किया गया। चौथी पीढ़ी कम लोकप्रिय हो गई, समकक्षों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ।

दूसरी पीढ़ी की मुख्य विशेषता केवल एक मैनुअल ट्रांसमिशन की उपस्थिति थी। यह बहुत से लोगों को पसंद नहीं आया जो पहले से ही मिनीवैन पर "स्वचालित मशीनों" के आदी थे।

लेकिन, अंत में जीत कार की ही हुई। इस तरह के प्रसारण की तकनीकी विशेषताओं के लिए धन्यवाद, यह लोड के तहत टोक़ को अधिक कुशलता से प्रसारित करता है। नतीजतन, इंजन अधिक समय तक चलता है। यह XNUMX के दशक की शुरुआत में सच था।

तीसरी पीढ़ी को मोटरों की एक पूरी श्रृंखला प्राप्त हुई, जो अभी भी मामूली बदलावों के साथ उपयोग में हैं। इसके अलावा, यह संस्करण रूस पर नजर रखने सहित बनाया गया था। उस समय से, किआ करेन्स का उत्पादन निम्नलिखित उद्यमों में किया गया है:

• ह्वासोंग, कोरिया;
• क्वांग नाम, वियतनाम;
• एवोटोर, रूस;
• परानाक सिटी, फिलीपींस।

कलिनिनग्राद में संयंत्र में, दो शरीर शैलियों का उत्पादन किया गया, वे शरीर किटों में भिन्न थे। एक संस्करण रूस के लिए था, और दूसरा पश्चिमी यूरोप के लिए।

इंजन अवलोकन

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, मॉडल के लिए मुख्य मॉडल वे इंजन हैं जो दूसरी और तीसरी पीढ़ी के लिए उपयोग किए गए थे। इसलिए, हम उन पर विचार करेंगे। पहली पीढ़ी में 1,8-लीटर इंजन का इस्तेमाल किया गया था, उन्हें कभी-कभी दूसरी पीढ़ी में भी स्थापित किया गया था, लेकिन ऐसी मशीनों को रूस और यूरोप को आपूर्ति नहीं की गई थी।

Kia Carens के लिए बेस इंजन की मुख्य विशेषताएं तालिका में प्रस्तुत की गई हैं।

जी4एफसी	जी४केए	D4EA
इंजन विस्थापन, सी.सी.	1591	1998	1991
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	122 - 135	145 - 156	126 - 151
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग किया	AI-92 गैसोलीन AI-95 गैसोलीन	AI-95 गैसोलीन	डीजल ईंधन
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	5.9 - 7.5	7.8 - 8.4	6.9 - 7.9
इंजन के प्रकार	4-सिलेंडर इन-लाइन, 16 वाल्व	4-सिलेंडर इन-लाइन, 16 वाल्व	4-सिलेंडर इन-लाइन, 16 वाल्व
जोड़ें। इंजन की जानकारी	सीवीवीटी	सीवीवीटी	सीवीवीटी
जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन	140 - 166	130 - 164	145 - 154
सिलेंडर व्यास, मिमी	77	77	77.2 - 83
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4	4	4
सुपरचार्जर	नहीं	नहीं	विकल्प
वाल्व ड्राइव	डीओएचसी, 16-वाल्व	डीओएचसी, 16-वाल्व	17.3
संपीड़न अनुपात	10.5	10.3	84.5 - 92
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	85.44	85.43

कुछ बारीकियों पर अधिक विस्तार से विचार करना समझ में आता है।

जी4एफसी

यह बिजली इकाई गामा श्रृंखला से आती है। यह क्रैंकशाफ्ट के एक अलग आकार के साथ-साथ एक लंबी कनेक्टिंग रॉड में मूल संस्करण से अलग है। उसी समय, समस्याएं बिल्कुल वैसी ही हैं:

• कंपन;
• फ्लोटिंग टर्न;
• गैस वितरण प्रणाली का शोर।

संयंत्र के अनुसार, इंजन संसाधन लगभग 180 हजार किलोमीटर है।

इस आंतरिक दहन इंजन का मुख्य लाभ लंबी यात्राओं के लिए पर्याप्त सहनशक्ति है। यहां तक ​​कि अगर कार भरी हुई है, तो भी कोई समस्या नहीं आनी चाहिए। चूंकि यह एक बुनियादी विन्यास है, यह आमतौर पर कारों में न्यूनतम अतिरिक्त कार्यक्षमता के साथ स्थापित होता है।

जी४केए

इसमें बड़ी सहनशक्ति है। टाइमिंग चेन चुपचाप 180-200 हजार चलती है। आमतौर पर मोटर को लगभग 300-350 हजार किलोमीटर के बाद पूंजी की आवश्यकता होती है। सड़क पर कोई कठिनाई नहीं है। एक मिनीवैन के लिए, इस इंजन वाली कार अच्छी गतिशीलता दिखाती है।

स्वाभाविक रूप से, दोषों के बिना कोई तंत्र नहीं हैं। यहां आपको तेल के दबाव की सावधानीपूर्वक निगरानी करने की आवश्यकता है। काफी बार, तेल पंप गियर मिटा दिया जाता है। यदि आप इस खराबी पर ध्यान नहीं देते हैं, तो आप कैंषफ़्ट की त्वरित "मौत" प्राप्त कर सकते हैं।

इसके अलावा, कभी-कभी वाल्व लिफ्टर्स को प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन यह विशिष्ट मोटर पर निर्भर करता है। एक ओर, ये समस्याएं बिल्कुल नहीं हैं, और दूसरी ओर, उन्हें हर 70-100 हजार किमी पर बदलने की आवश्यकता है। दौड़ना।

D4EA

प्रारंभ में, D4EA डीजल इंजन को क्रॉसओवर के लिए विकसित किया गया था। लेकिन, जब से विकास बहुत उच्च गुणवत्ता वाला और व्यवहार में विश्वसनीय निकला, मोटर का उपयोग हर जगह किया जाने लगा। मुख्य लाभ अर्थव्यवस्था है। टरबाइन के साथ भी ईंधन की खपत में कोई समस्या नहीं है।

इंजन ऑपरेशन के दौरान विशेष कठिनाइयों का कारण नहीं बनता है। लेकिन, कम गुणवत्ता वाले ईंधन पर काम करते समय, उच्च दबाव वाला ईंधन पंप विफल हो सकता है।

सबसे आम संशोधन

हमारे देश में, आप अक्सर Kia Carens पा सकते हैं, जो G4FC इंजन से लैस है। कई कारण हैं। लेकिन मुख्य कम लागत है। यह लेआउट शुरू में बुनियादी है, इसलिए बहुत अधिक जोड़ नहीं हैं जो कीमत बढ़ाते हैं। यही कारण है कि यह संस्करण सर्वाधिक लोकप्रिय हुआ है।

कौन सा इंजन अधिक विश्वसनीय है

यदि आप असफल इंजन को बदलने के लिए अनुबंधित मोटर खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो यह विश्वसनीयता पर ध्यान देने के लिए समझ में आता है। सभी Kia Carens इंजन विनिमेय हैं, जो पसंद को बहुत सरल करता है।

यदि आप अनुबंधित मोटर चुनते हैं, तो G4KA खरीदना बेहतर है। यह इंजन पूरी लाइन का सबसे विश्वसनीय है। इसके लिए उपभोग्य सामग्रियों और सहायक उपकरण को ढूंढना भी बहुत आसान है, क्योंकि इस इकाई का उपयोग किआ के कई मॉडलों में किया जाता है। वे अक्सर अनुबंध के तहत अन्य कारखानों में भी इकट्ठे होते हैं, जिससे लागत कम हो जाती है।