फिएट फायर इंजन
Двигатели

फिएट फायर इंजन

Fiat FIRE गैसोलीन इंजन श्रृंखला का उत्पादन 1985 से किया गया है और इस दौरान इसने अनगिनत मॉडल और संशोधन प्राप्त किए हैं।

फिएट फायर 4-सिलेंडर गैसोलीन इंजन को पहली बार 1985 में पेश किया गया था और इतालवी चिंता के लगभग सभी मॉडलों में काफी व्यापक हो गया है। इन इंजनों के तीन संशोधन हैं: वायुमंडलीय, टर्बोचार्ज्ड और मल्टीएयर सिस्टम के साथ।

सामग्री:

  • वायुमंडलीय आंतरिक दहन इंजन
  • टी-जेट टर्बो इंजन
  • मल्टीएयर इंजन

फिएट फायर वायुमंडलीय इंजन

1985 में, FIRE परिवार के 10-लीटर इंजन ने Autobianchi Y1.0 की एड़ी पर शुरुआत की, जो अंततः 769 से 1368 सेमी³ तक के इंजनों की एक विशाल श्रृंखला में बदल गई। पहले आंतरिक दहन इंजन कार्बोरेटर के साथ आए, और फिर एकल इंजेक्शन या इंजेक्टर वाले संस्करण दिखाई दिए।

उस समय के लिए डिजाइन विशिष्ट है: एक 4-सिलेंडर कास्ट-आयरन ब्लॉक, एक टाइमिंग बेल्ट ड्राइव, एक एल्यूमीनियम हेड एक 8-वाल्व हो सकता है जिसमें हाइड्रोलिक भारोत्तोलक के बिना एक कैंषफ़्ट होता है, और नए संस्करणों में एक जोड़ी के साथ 16-वाल्व होता है। कैंषफ़्ट और हाइड्रोलिक भारोत्तोलक। आंतरिक दहन इंजन के सबसे आधुनिक संस्करणों में एक चरण नियामक और सेवन ज्यामिति को बदलने के लिए एक प्रणाली थी।

इस परिवार में 769 से 1368 सेमी³ तक बड़ी संख्या में बिजली इकाइयाँ शामिल थीं:

0.8 एसपीआई 8वी (769 सेमी³ / 65 × 58 मिमी)

156A4000 (34 एचपी / 57 एनएम)
फिएट पांडा मैं



1.0 एसपीआई 8वी (999 सेमी³ / 70 × 64.9 मिमी)

156A2100 (44 एचपी / 76 एनएम)
फिएट पांडा मैं



1.0 एमपीआई 8वी (999 सेमी³ / 70 × 64.9 मिमी)

178D9011 ( 55 एचपी / 85 एनएम )
फिएट पालियो I, सिएना I, यूनो II

178F1011 (65 एचपी / 91 एनएम)
फिएट पालियो I, सिएना I, यूनो II



1.0 एमपीआई 16वी (999 सेमी³ / 70 × 64.9 मिमी)

178D8011 ( 70 एचपी / 96 एनएम )
फिएट पालियो I, सिएना I



1.1 एसपीआई 8वी (1108 सेमी³ / 70 × 72 मिमी)

176B2000 (54 एचपी / 86 एनएम)
फिएट पांडा I, पुंटो I, लैंसिया वाई



1.1 एमपीआई 8वी (1108 सेमी³ / 70 × 72 मिमी)

187A1000 (54 एचपी / 88 एनएम)
फिएट पालियो I, पांडा II, सीसेंटो I



1.2 एसपीआई 8वी (1242 सेमी³ / 70.8 × 78.9 मिमी)

176A7000 (60 एचपी / 102 एनएम)
फिएट पुंटो आई



1.2 एमपीआई 8वी (1242 सेमी³ / 70.8 × 78.9 मिमी)

188A4000 (60 एचपी / 102 एनएम)
फिएट पांडा II, पुंटो II, लैंसिया यप्सिलॉन I

169A4000 (69 एचपी / 102 एनएम)
फिएट 500 II, पांडा II, लैंसिया यप्सिलॉन II

176A8000 (73 एचपी / 104 एनएम)
फिएट पालियो I, पुंटो I



1.2 एमपीआई 16वी (1242 सेमी³ / 70.8 × 78.9 मिमी)

188A5000 (80 एचपी / 114 एनएम)
फिएट ब्रावो I, स्टिलो I, लैंसिया यप्सिलॉन I

182B2000 (82 एचपी / 114 एनएम)
फिएट ब्रावा I, ब्रावो I, मारिया I



1.4 एमपीआई 8वी (1368 सेमी³ / 72 × 84 मिमी)

199A7000 (75 एचपी / 115 एनएम)
फिएट ग्रांडे पुंटो, पुंटो IV

350A1000 (77 एचपी / 115 एनएम)
फिएट अल्बिया I, डोबलो I, लैंसिया मूसा I



1.4 एमपीआई 16वी (1368 सेमी³ / 72 × 84 मिमी)

192B2000 (90 एचपी / 128 एनएम)
फिएट ब्रावो II, स्टिलो I, लैंसिया मूसा I

199A6000 (95 एचपी / 125 एनएम)
फिएट ग्रांडे पुंटो, अल्फा रोमियो मितो

843A1000 (95 एचपी / 128 एनएम)
फिएट पुंटो II, डोबलो II, लैंसिया यप्सिलॉन I

169A3000 (100 एचपी / 131 एनएम)
फिएट 500 II, 500C II, पांडा II

फिएट टी-जेट टर्बोचार्ज्ड इंजन

2006 में, एक 1.4-लीटर टर्बो इंजन जिसे 1.4 टी-जेट के रूप में जाना जाता है, ग्रांड पुंटो पर दिखाई दिया। यह पावर यूनिट विशिष्ट संस्करण के आधार पर IHI RHF16 VL3 या IHI RHF36 VL3 टर्बाइन से लैस, बिना डिफेजर वाला 37-वाल्व FIRE इंजन है।

लाइन में 1.4 लीटर की मात्रा के साथ केवल कुछ टर्बोचार्ज्ड बिजली इकाइयाँ शामिल थीं:

1.4 टी-जेट (1368 सेमी³ / 72 × 84 मिमी)

198A1000 (155 एचपी / 230 एनएम)
फिएट ब्रावो II, ग्रांडे पुंटो, अल्फा रोमियो मिटो

198A4000 (120 एचपी / 206 एनएम)
फिएट लिनिया I, डोबलो II, लैंसिया डेल्टा III

फिएट मल्टीएयर पावरट्रेन

2009 में, मल्टीएयर सिस्टम से लैस सबसे उन्नत FIRE संशोधन दिखाई दिए। यही है, इनटेक कैमशाफ्ट के बजाय, एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक सिस्टम यहां स्थापित किया गया था, जिससे कंप्यूटर नियंत्रण के तहत वाल्व समय को लचीले ढंग से समायोजित करना संभव हो गया।

इस लाइन में केवल 1.4 लीटर की मात्रा के साथ वायुमंडलीय और सुपरचार्ज्ड बिजली इकाइयाँ शामिल थीं:

1.4 एमपीआई (1368 सेमी³ / 72 × 84 मिमी)

955A6000 (105 एचपी / 130 एनएम)
फिएट ग्रांडे पुंटो, अल्फा रोमियो मितो



1.4 टर्बो (1368 सेमी³ / 72 × 84 मिमी)

955A2000 (135 एचपी / 206 एनएम)
फिएट पुंटो IV, अल्फा रोमियो MiTo

198A7000 (140 एचपी / 230 एनएम)
फिएट 500X, ब्रावो II, लैंसिया डेल्टा III

312A1000 (162 एचपी / 230 एनएम)
फिएट 500 II, 500L II

955A8000 (170 एचपी / 230 एनएम)
अल्फ़ा रोमियो मिटो, गिउलिट्टा


एक टिप्पणी जोड़ें