शेवरले मालिबू इंजन

शेवरले मालिबू मध्यम वर्ग की कारों से संबंधित है। शुरुआती दौर में यह शेवरले का एक लक्ज़री संस्करण था और 1978 से एक अलग मॉडल बन गया।

पहली कारें रियर-व्हील ड्राइव से लैस थीं, लेकिन 1997 में इंजीनियरों ने फ्रंट-व्हील ड्राइव पर समझौता किया। कारों की बिक्री का मुख्य बाजार उत्तरी अमेरिका है। कार कई अन्य देशों में भी बेची जाती है।

फिलहाल, वाहनों की 8वीं पीढ़ी सबसे अच्छी तरह से जानी जाती है। 2012 से सौ से अधिक देशों में बेचा गया। ऑटोमोटिव बाजार में, इसने एपिक मॉडल को सफलतापूर्वक बदल दिया। दिलचस्प बात यह है कि वाहन को न केवल यूएसए में 2 कारखानों में, बल्कि रूस, चीन, दक्षिण कोरिया और यहां तक ​​कि उज्बेकिस्तान में भी असेंबल किया जाता है।

कार मुख्य रूप से विलासिता और आराम के स्तर से आकर्षित होती है। अन्य फायदों में वायुगतिकीय डिजाइन, कम शोर स्तर, शक्तिशाली इंजन शामिल हैं। आगे की सीटें विद्युत रूप से समायोज्य हैं। सामान्य तौर पर, कार में एक स्पोर्टी चरित्र होता है। कठोर शरीर संरचना उच्च स्तर की यात्री सुरक्षा की गारंटी देती है।

सुरक्षा प्रणाली में 6 तकिए, काठ का समर्थन और सीटों में सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट शामिल हैं। कर्षण और स्थिरीकरण नियंत्रण एक विशेष गतिशील प्रणाली द्वारा किया जाता है। इसके अलावा, टायर के दबाव की निगरानी के लिए एक अलग प्रणाली प्रदान की जाती है। मालिबू ने उत्कृष्ट क्रैश टेस्ट स्कोर प्राप्त किया।

विभिन्न देशों में, कार में 2,0 से 2,5 लीटर की मात्रा वाला आंतरिक दहन इंजन होता है। वहीं, पावर में 160-190 hp के बीच उतार-चढ़ाव होता है। रूसी संघ में, शेवरले को केवल 2,4-लीटर इंजन के साथ बेचा जाता है, जिसे 6 गियर के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है। इस इंजन में एक कच्चा लोहा ब्लॉक, एक एल्यूमीनियम सिर, 2 शाफ्ट और एक टाइमिंग चेन ड्राइव है।

कौन से इंजन लगाए गए थे

पीढ़ी	शव	उत्पादन के वर्ष	इंजन	पावर, हिमाचल प्रदेश	वॉल्यूम, एल
आठवाँ	पालकी	2012-15	LE9	167	2.4

मालिबू के लिए इंजन के बारे में थोड़ा

एक दिलचस्प बिजली इकाई I-4 है। इसमें 2,5 लीटर की मात्रा है और 2013 से इसका उत्पादन किया गया है। टरबाइन से लैस है। वहीं, टर्बोचार्ज्ड 2 लीटर 259 हॉर्सपावर पैदा करता है। 352 एनएम के टार्क के साथ, मध्यम आकार की सेडान वास्तव में स्पोर्टी प्रदर्शन देने में सक्षम है।

दिलचस्प बात यह है कि I-4, उसी शेवरले मालिबू पर स्थापित V6 से अधिक शक्तिशाली है। I-4 में न केवल शक्ति है, बल्कि अच्छी गतिशीलता भी है। दो लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन 100 सेकंड में 6,3 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है।

कोई कम दिलचस्प 2,5-लीटर आंतरिक दहन इंजन नहीं है, जो 197 hp का उत्पादन करता है। (260 एनएम)। इस इंजन का अपनी श्रेणी में स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों में सबसे महत्वपूर्ण टॉर्क है। लोकप्रिय 2013 फोर्ड फ्यूजन के इंजनों के प्रदर्शन से काफी अधिक है। पावर और टॉर्क के मामले में 2012 टोयोटा कैमरी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन से बेहतर प्रदर्शन करता है।

इंजन 8 वीं पीढ़ी 2,4l

LE9 GM Ecotec श्रृंखला से संबंधित एक विद्युत इकाई है। मुख्य रूप से क्रॉसओवर पर स्थापित। इंजन की मात्रा 2,4 लीटर है। इंजन के कई संस्करण हैं। वे न केवल मात्रा में भिन्न होते हैं, बल्कि टोक़ में भी निश्चित रूप से भिन्न होते हैं।

मोटर में कई डिज़ाइन विशेषताएं हैं। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड कच्चा लोहा से बना था, वाल्व हाइड्रोलिक पुशर्स से लैस हैं। टाइमिंग ड्राइव पर एक चेन है, सिलेंडर हेड एल्यूमीनियम से बना है, डिजाइन में 16 वाल्व का उपयोग किया जाता है। सिलेंडर ब्लॉक एल्यूमीनियम फोम से बना है।

LE9 अपने आधुनिक डिजाइन के कारण काफी विश्वसनीय है। विकास इंजीनियरों ने पिछली पीढ़ियों की गलतियों को ध्यान में रखा, जिससे ओवरलोड, ओवरहीटिंग और अन्य समस्याओं से बचना संभव हो गया। इसीलिए बिजली इकाई का उपयोग न केवल शेवरले कारों की मरम्मत के लिए किया जाता है, बल्कि अन्य ब्रांडों की कारों की अदला-बदली के लिए भी किया जाता है।

मोटर उन आंतरिक दहन इंजनों में से एक है जो न केवल 95 वें, बल्कि 92 वें, 91 वें गैसोलीन पर भी आत्मविश्वास से काम करने में सक्षम हैं। सच है, ऐसा नियम केवल तभी लागू होता है जब ईंधन में अशुद्धियाँ न हों और गुणवत्ता की श्रेणी से संबंधित हो। तेल के प्रति ICE की वफादारी इतनी बड़ी नहीं है। तेल का उपयोग केवल वही करना चाहिए जो वाहन के मैनुअल में इंगित किया गया है।

मोटर्स: शेवरले मालिबू, फोर्ड रेंजर

शेष इंजन संसाधन के अंतर्गत आता है। ब्रेकडाउन के बिना लंबे समय तक चलने के लिए, समय में तेल जोड़ने और बदलने के लिए पर्याप्त है, शीतलक और अन्य तरल पदार्थों के स्तर की निगरानी करें। इंजन को एक अनुबंध के साथ बदलना, जैसा कि कई अन्य इंजनों के मामले में होता है, अक्सर मरम्मत की तुलना में अधिक समीचीन होता है। एक नियम के रूप में, अनुबंध मोटर्स विदेशों से आयात की जाती हैं और उनके पास काफी अवशिष्ट संसाधन होते हैं।

इंजन 8 वीं पीढ़ी 3,0l

मालिबू के इंजन के वॉल्यूमेट्रिक संस्करण में उत्कृष्ट गतिशीलता है। गैस पेडल पर एक तेज प्रेस के साथ, रबर की एक भेदी चीख़ का उत्सर्जन करते हुए, कार अविश्वसनीय रूप से एक जगह से शुरू होती है। मोटर तुरंत 6-7 हजार चक्कर लगाती है। तेज सवारी और तेज शुरुआत के साथ, आंतरिक दहन इंजन तेज आवाज से परेशान नहीं होता है, क्योंकि ध्वनि इन्सुलेशन अपने सबसे अच्छे रूप में होता है।

तीन-लीटर इंजन को एक उत्कृष्ट गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाने वाला था। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अगोचर और सुचारू रूप से काम करता है। तेज शुरुआत के साथ भी झटका नहीं देखा जाता है। किसी भी मामले में, गियरबॉक्स आश्चर्यजनक रूप से स्थिर काम करता है।

3-लीटर इंजन अपनी दक्षता से खुश करने में सक्षम है। मिश्रित शहर-राजमार्ग मोड में, खपत लगभग 10 लीटर है। सुखद छाप एक इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक द्वारा पूरक है जो प्रत्येक मालिबू कॉन्फ़िगरेशन के साथ आता है। इसके अलावा, जर्मन और जापानी समकक्षों की तुलना में आंतरिक दहन इंजनों का रखरखाव सस्ता है।

कार पर समीक्षा

अधिकांश मोटर चालक शेवरले मालिबू से खुश हैं। और यह 3,0-लीटर इंजन वाली कारों के संस्करणों के मालिकों और 2,4-लीटर इंजन वाली कारों के मालिकों पर लागू होता है। उत्कृष्ट स्तर के आराम के साथ संयोजन में, बिजली इकाई की विश्वसनीयता पर जोर दिया जाता है। कार मालिक भी वाहन की सुरक्षा को पसंद करते हैं।

डिजाइनरों ने इंटीरियर पर विशेष ध्यान दिया, जिसकी असेंबली के लिए उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया गया था। रात में, हाथी एक सुखद, आरामदेह बैकलाइट से प्रकाशित होता है। साधन मॉडल को पढ़ना आसान है, और नियंत्रण तार्किक रूप से समझने योग्य हैं। चालक की सीट कई दिशाओं में आराम से समायोज्य है।