वीडब्ल्यू बीवीजेड इंजन
सामग्री
2.0-लीटर वोक्सवैगन BVZ 2.0 FSI गैसोलीन इंजन का उत्पादन 2005 से 2010 तक किया गया था और इसे गोल्फ और जेट्टा मॉडल की पांचवीं पीढ़ी के साथ-साथ Passat B6 और दूसरी ऑक्टेविया पर स्थापित किया गया था। यह इकाई कम संपीड़न अनुपात और यूरो 2 के पर्यावरण वर्ग में बीवीवाई से अलग थी।
EA113-FSI लाइन में एक आंतरिक दहन इंजन शामिल है: BVY।
VW BVZ 2.0 FSI इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1984 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 150 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 200 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.8 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट प्लस चेन |
| चरण नियामक | सेवन पर |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.6W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2 |
| नमूना संसाधन | 260 000 किमी |
ईंधन की खपत वोक्सवैगन 2.0 BVZ
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2007 वोक्सवैगन गोल्फ के उदाहरण पर:
| शहर | 10.6 लीटर |
| ट्रैक | 5.9 लीटर |
| मिश्रित | 7.6 लीटर |
कौन सी कारें BVZ 2.0 l इंजन से लैस थीं
| ए3 2 (8पी) | 2005 – 2006 |
| ऑक्टेविया 2 (1Z) | 2005 – 2008 |
| गोल्फ़ 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| जेट्टा 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| पसाट बी6 (3सी) | 2005 – 2008 |
नुकसान, टूटने और समस्याएं VW BVZ
यह बिजली इकाई ठंढ को बर्दाश्त नहीं करती है और सर्दियों में यह शुरू नहीं हो सकती है।
मोटर के अस्थिर संचालन का कारण अक्सर सेवन वाल्वों पर कालिख होता है।
थर्मोस्टेट, फेज रेगुलेटर और इग्निशन कॉइल का यहां कम संसाधन है।
यदि आप इंजेक्शन पंप ड्राइव पुशर के आउटपुट को याद करते हैं, तो आपको कैंषफ़्ट को बदलना होगा
तेल खुरचनी के छल्ले अक्सर 100 किमी पहले से ही झूठ बोलते हैं और तेल जलना शुरू हो जाता है
