वीडब्ल्यू एईएक्स इंजन
सामग्री
1.4-लीटर वोक्सवैगन 1.4 AEX इंजन को 1995 से 1999 तक कंपनी के कारखाने में इकट्ठा किया गया था और तीसरी गोल्फ, पोलो, कैडी हील या इबीसा मॉडल की दूसरी पीढ़ी पर स्थापित किया गया था। इस इकाई का अपने APQ सूचकांक के तहत एक आधुनिक संस्करण भी था।
EA111-1.4 लाइन में आंतरिक दहन इंजन शामिल हैं: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB और CGGB।
VW AEX 1.4 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1390 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 60 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 116 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 8 वी |
| उबा देना | 76.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.6 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10.2 |
| आईसीई सुविधाएँ | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 3.2W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2 |
| नमूना संसाधन | 275 000 किमी |
ईंधन की खपत वोक्सवैगन 1.4 AEX
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 3 वोक्सवैगन गोल्फ 1997 के उदाहरण पर:
| शहर | 9.0 लीटर |
| ट्रैक | 5.5 लीटर |
| मिश्रित | 6.8 लीटर |
कौन सी कारें AEX 1.4 l इंजन से लैस थीं
| कैडी 2 (9K) | 1995 – 1999 |
| गोल्फ 3 (1H) | 1995 – 1999 |
| पोलो 3 (6N) | 1995 – 1999 |
| इबीसा 2 (6K) | 1996 – 1999 |
नुकसान, टूटने और समस्याएं VW AEX
यह बिजली इकाई सरल और विश्वसनीय है, लेकिन इसे बनाए रखना बहुत सुविधाजनक नहीं है।
सबसे प्रसिद्ध इंजन समस्या वाल्व कवर के नीचे से तेल का रिसाव है।
टाइमिंग बेल्ट अपने अस्थिर संसाधन के लिए प्रसिद्ध है, और जब वाल्व टूट जाता है, तो यह हमेशा झुकता है
थ्रॉटल फाउलिंग आमतौर पर फ्लोटिंग आइडल का कारण होता है।
लंबे समय तक, मालिकों को अंगूठियों और तेल बर्नर की घटना का सामना करना पड़ता है
