टोयोटा 7M-GE इंजन
सामग्री
3.0-लीटर 24-वाल्व टोयोटा 7M-GE इंजन का उत्पादन कंपनी द्वारा 1986 से 1992 तक किया गया था और इसे सुप्रा, चेज़र, क्राउन और मार्क II जैसे जापानी चिंता के लोकप्रिय मॉडल पर स्थापित किया गया था। यह बिजली इकाई 50 डिग्री के कोण पर वाल्वों की असामान्य व्यवस्था से प्रतिष्ठित थी।
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
टोयोटा 7M-GE 3.0 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 2954 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 190 - 205 एचपी |
| टोक़ | 250 - 265 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 91 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.1 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.4W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2 |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
7M-GE इंजन कैटलॉग का वजन 185 किलोग्राम है
इंजन नंबर 7M-GE तेल फिल्टर के दाईं ओर स्थित है
ईंधन की खपत टोयोटा 7M-जीई
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 1990 के टोयोटा मार्क II के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 12.1 लीटर |
| ट्रैक | 8.2 लीटर |
| मिश्रित | 10.0 लीटर |
कौन सी कारें 7M-GE 3.0 l इंजन से लैस थीं
| चेज़र 4 (X80) | 1989 – 1992 |
| क्राउन 8 (S130) | 1987 – 1991 |
| मार्क II 6 (X80) | 1988 – 1992 |
| सुप्रा 3 (A70) | 1986 – 1992 |
7M-GE आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
सबसे प्रसिद्ध आंतरिक दहन इंजन समस्या 6 सिलेंडर के क्षेत्र में सिलेंडर हेड गैसकेट का टूटना है
अक्सर, मालिक सिलेंडर के सिर के बोल्ट को बहुत अधिक खींचते हैं और बस उन्हें तोड़ देते हैं।
यहाँ भी अक्सर इग्निशन सिस्टम विफल हो जाता है और निष्क्रिय वाल्व चिपक जाता है।
आंतरिक दहन इंजन के कमजोर बिंदुओं में तेल पंप शामिल है, इसका प्रदर्शन कम है
कोई हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं और हर 100 हजार किमी पर वाल्वों को समायोजित करना आवश्यक है
