S-21 इंजन - निसा, झुक और तर्पण में प्रयुक्त बिजली संयंत्र की विशेषता क्या है?

S-21 इंजन को Nysa, Zhuk और Tarpan कारों में लगाया गया था। ड्राइव प्रतिष्ठित वारसॉ के हुड के नीचे भी थी, अर्थात् मॉडल 202, 203 और 223। डिजाइनरों ने किन इंजनों का अनुसरण किया? उत्पादन में कितने साल लगे? क्या S21 एक अच्छा उपकरण है? इन सवालों के जवाब आपको हमारे लेख में मिलेंगे!

बिना रहस्य के S-21 इंजन - तकनीकी डेटा

S-21 एक फोर-स्ट्रोक यूनिट है। 21-वाल्व और OHV s2120 इंजन का विस्थापन 3 सेमी70 था और इसने XNUMX सीसीXNUMX की अधिकतम शक्ति का उत्पादन किया। S-21 मॉडल में कार्बोरेटेड पावर स्रोत का उपयोग किया गया था, और अधिकतम टॉर्क 150 Nm था।

C-21 इंजन एक स्थिर चलने वाला गैसोलीन इंजन था। यह उच्च स्थायित्व के साथ-साथ संचालन में कम लागत से प्रतिष्ठित था - एक सरल सरल डिजाइन के लिए धन्यवाद। ओएचवी टाइमिंग के साथ बिजली इकाई का सूखा वजन 188 किलोग्राम था। 

S-21 प्रचालन - इकाई को जलाना और उसका रखरखाव

C-21 इंजन चलाने में सस्ता था। उदाहरण के लिए, इस इंजन के साथ Warszawa 203 को शहर में प्रति 13 किमी और राजमार्ग पर 14 l/100 किमी प्रति 11-100 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है। इंजन के रखरखाव के लिए, सबसे अच्छा उपाय यह था कि इसे हर 3 किमी पर किया जाए। 

हालाँकि, S-21 पर ड्राइविंग अधिक कुशल हो सकती थी - यह मुख्य रूप से वाहन के मालिक की ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता था। यदि वह गतिशील रूप से ड्राइव नहीं करता है, तो पहले संकेतित डेटा के मामले में ईंधन की खपत कम हो सकती है। वही रखरखाव पर लागू होता है, जो अक्सर 6 किमी की दौड़ के बाद ही किया जाता था। इंजन की स्थिति को गंभीर नुकसान के बिना किमी।

S-21 डिजाइनरों ने किस परियोजना का अनुसरण किया?

मोटर संरचना को डिजाइन करते समय, इंजीनियरों ने दृढ़ता से वारसॉ-इकट्ठे मोटर, एम -20 मॉडल की सिफारिश की। पुराने संस्करण की तुलना में, S-21 में पुशरोड वाल्व के साथ पूरी तरह से नया ओवरहेड वाल्व सिलेंडर हेड था। इंजन ब्लॉक और एग्जॉस्ट और पावर सिस्टम, साथ ही स्नेहन और शक्ति के लिए जिम्मेदार लोगों को भी अपग्रेड किया गया था।

इन परिवर्तनों के लिए धन्यवाद, संपीड़न अनुपात में काफी वृद्धि हुई, साथ ही चार्ज एक्सचेंज में सुधार हुआ, जिससे ईंधन की खपत कम हुई। चयनित तत्वों के पुनर्निर्माण और नए जोड़ने के कारण शक्ति में भी वृद्धि हुई है। उत्पादन 1962 से 1993 तक चला और 1 इकाइयों के साथ समाप्त हुआ। S-21 को 4S90 डीजल यूनिट से बदल दिया गया था।

तस्वीर। मुख्य: विकिपीडिया के माध्यम से अनवर 2, सीसी बाय-एसए 4.0