300 सीसी इंजन सेमी - मोटरसाइकिल, क्रॉस-कंट्री मोटरसाइकिल और एटीवी के लिए।

एक 300 सीसी इंजन की औसत गति लगभग 185 किमी/घंटा है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन इंजनों में त्वरण 600, 400 या 250 सीसी मॉडल की तुलना में कुछ धीमा हो सकता है। हम इस इकाई के साथ मोटरसाइकिलों के इंजन और दिलचस्प मॉडल के बारे में सबसे महत्वपूर्ण जानकारी प्रस्तुत करते हैं।

टू-स्ट्रोक या फोर-स्ट्रोक - क्या चुनना है?

एक नियम के रूप में, 4T संस्करण की तुलना में दो-स्ट्रोक इकाइयों में अधिक शक्ति होती है। इस कारण से, वे बेहतर ड्राइविंग डायनामिक्स के साथ-साथ उच्च गति प्रदान करते हैं। दूसरी ओर, चार-स्ट्रोक संस्करण कम ईंधन की खपत करता है और अधिक पर्यावरण के अनुकूल है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि नए फोर-स्ट्रोक के साथ ड्राइविंग डायनेमिक्स, पावर और टॉप स्पीड में अंतर इतना ध्यान देने योग्य नहीं है। 

300 सीसी इंजन - पावरट्रेन विनिर्देश

ये इकाइयां उन लोगों के लिए एक अच्छा सुझाव हैं जिनके पास पहले से ही मोटरसाइकिल चलाने का कुछ अनुभव है। औसत इंजन शक्ति 30-40 hp है। उनका प्रदर्शन अच्छा है और साथ ही वे बहुत मजबूत भी नहीं हैं, जिससे दोपहिया वाहन को नियंत्रित करना मुश्किल हो सकता है। 

वे शहर और खुली पक्की सड़क दोनों में अच्छा काम करते हैं। उनकी कीमत भी आकर्षक है - खासकर जब अधिक शक्तिशाली ड्राइव की तुलना में। 300cc इंजन द्वारा संचालित दोपहिया वाहनों के प्रदर्शन का अनुभव करें।

कावासाकी निंजा 300 - तकनीकी डेटा

मोटरसाइकिल का उत्पादन 2012 से लगातार किया जा रहा है और निंजा 400 संस्करण को बदल दिया गया है। यह एक स्पोर्टी चरित्र वाला दोपहिया वाहन है, जो 296 hp के साथ 39 सेमी³ ड्राइव से लैस है। मॉडल के वितरण में यूरोप, एशिया, ऑस्ट्रेलिया और उत्तरी अमेरिका शामिल हैं।

स्थापित इकाई में एक तरल शीतलन प्रणाली, साथ ही 8 वाल्व और एक डबल ओवरहेड कैंषफ़्ट (डीओएचसी) है। इंजन 171 से 192 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकता है। निंजा 300 5-स्पोक पहियों और एक वैकल्पिक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) के साथ एक हल्की और सस्ती स्पोर्टबाइक है।

क्रॉस XB39 300 सेमी³ - ऑफ-रोड के लिए विवरण

300cc इंजन के साथ बाजार में सबसे लोकप्रिय दोपहिया वाहनों में से एक। देखें क्रॉस XB39 है। लिक्विड कूलर से लैस है। यह 30 hp का फोर-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजन है। इस मामले में, एक स्टैंड के साथ एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर, साथ ही एक कार्बोरेटर और एक पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का उपयोग किया गया था। 

फ्रंट और रियर क्रॉस XB39 में हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक लगाए गए हैं। यह मॉडल विशेष रूप से ऑफ-रोड उपयोग के लिए उपयुक्त है, जो अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन और अच्छी हैंडलिंग के लिए महान ड्राइविंग आनंद प्रदान करता है। 

Linhai 300cc स्वचालित एटीवी

लिन्हाई का एटीवी ऑल-व्हील ड्राइव से लैस एक बहुमुखी और भ्रमणशील एटीवी है। इस प्रकार की कार के लिए इंजन का आकार छोटा है, लेकिन ऑफ-रोड एटीवी बहुत अच्छा है। लिक्विड-कूल्ड मोटर चुपचाप और स्थिर रूप से चलती है, और क्या है, उपयोगकर्ता 2 x 4 और 4 x 4 ड्राइव के बीच स्विच कर सकता है।

लिन्हाई में लगे 300cc इंजन में 72.5mm का बोर और 66.8mm का स्ट्रोक है। इसमें सीडीआई इग्निशन और उपरोक्त लिक्विड कूलिंग और इलेक्ट्रिक फैन की सुविधा है। यह भी एक स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित करने का निर्णय लिया गया, साथ ही एटीवी के आगे और पीछे मैकफ़र्सन स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन और हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक।

जैसा कि आप देख सकते हैं, 300cc इंजन का बहुत उपयोग किया जाता है। आश्चर्य की बात नहीं है, यह समाधान विभिन्न मशीनों पर प्रयोग किया जाता है!