निसान TD23 इंजन
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अपने लंबे इतिहास में, निसान ऑटो चिंता ने बड़ी मात्रा में गुणवत्ता वाले उत्पादों को बाजार में लाया है। जापानी कारें सबसे लोकप्रिय हैं, लेकिन उनके इंजनों के बारे में कहना मुश्किल नहीं है। फिलहाल, निसान के पास कई सौ ब्रांडेड इंजन हैं, जो उत्कृष्ट गुणवत्ता और अच्छी कार्यक्षमता के हैं। इस लेख में, हमारे संसाधन ने निर्माता के आंतरिक दहन इंजन को "TD23" नाम से विस्तार से कवर करने का निर्णय लिया। इस इकाई के निर्माण, इंजीनियरिंग सुविधाओं और संचालन नियमों के इतिहास के बारे में नीचे पढ़ें।
मोटर की अवधारणा और निर्माण के बारे में
TD23 इंजन जापानी द्वारा उत्पादित डीजल इकाइयों का एक विशिष्ट प्रतिनिधि है। छोटे आकार, उत्कृष्ट कार्यक्षमता और लागत-प्रभावशीलता इसकी मुख्य विशिष्ट विशेषताएं हैं। ऐसी मामूली विशेषताओं के बावजूद, इंजन शक्तिशाली से अधिक है। कोई आश्चर्य नहीं कि यह छोटे ट्रकों, और क्रॉसओवर, और एसयूवी और कारों पर स्थापित किया गया था।
TD23 का उत्पादन 1985 के अंत में शुरू हुआ, और 1986 के अंत में कारों के डिजाइन (निसान एटलस, उदाहरण के लिए) में आंतरिक दहन इंजनों का सक्रिय परिचय। वास्तव में, इस इंजन ने नैतिक और कार्यात्मक रूप से अप्रचलित प्रतिष्ठानों को बदल दिया नाम "SD23" और "SD25"। अपने पूर्ववर्तियों से सर्वश्रेष्ठ अपनाने के बाद, TD23 इंजन कई वर्षों के लिए निसान का ठोस डीजल बन गया। आश्चर्यजनक रूप से, यह अभी भी बजट ट्रकों के लिए सीमित मात्रा में और ऑर्डर द्वारा बिक्री के लिए भी उत्पादित किया जाता है।
बेशक, TD23 का समय पहले ही बीत चुका है, लेकिन उच्च गुणवत्ता, विश्वसनीयता और अच्छी तकनीकी विशेषताएं अभी भी इसे आज की वास्तविकताओं में प्रतिस्पर्धी मोटर बनाती हैं। इस आंतरिक दहन इंजन की कुछ प्रोफ़ाइल विशेषताओं को अलग नहीं किया जा सकता है - यह एक विशिष्ट डीजल इंजन है जिसमें ओवरहेड वाल्व संरचना और तरल शीतलन होता है। लेकिन जिस तरह से निसान ने जिम्मेदारी से और गुणात्मक रूप से इसके निर्माण के लिए संपर्क किया, बाद में रिलीज ने अपना काम किया। फिर से, 30 से अधिक वर्षों के लिए, TD23 की कुछ लोकप्रियता रही है और ऑटोमोटिव उद्योग या ऑटो मरम्मत से जुड़े लोगों द्वारा किसी न किसी तरह से सुना गया है।
TD23 की तकनीकी विशेषताएं और इससे लैस मॉडलों की सूची
| Производитель | निसान |
|---|---|
| बाइक का ब्रांड | TD23 |
| उत्पादन के वर्ष | 1985-н.в. (активный выпуск с 1985 по 2000) |
| सिलेंडर सिर (सिलेंडर सिर) | कच्चा लोहा |
| भोजन | इंजेक्शन पंप के साथ डीजल इंजेक्टर |
| निर्माण योजना (सिलेंडर संचालन आदेश) | इनलाइन (1-3-4-2) |
| सिलेंडरों की संख्या (वाल्व प्रति सिलेंडर) | 4 (4) |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 73.1 |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 72.2 |
| संपीड़न अनुपात | 22:1 |
| इंजन की मात्रा, घन। सेमी | 2289 |
| बिजली, एच.पी. | 76 |
| टोक़, एनएम | 154 |
| ईंधन | डीटी |
| पर्यावरण मानक | यूरो-3/यूरो-4 |
| प्रति 100 किमी ईंधन की खपत | |
| - नगर | 7 |
| - रास्ता | 5.8 |
| - मिश्रित मोड | 6.4 |
| तेल की खपत, ग्राम प्रति 1000 किमी | 600 |
| प्रयुक्त स्नेहक का प्रकार | 5W-30 (सिंथेटिक) |
| तेल परिवर्तन अंतराल, किमी | 10 - 15 000 |
| इंजन संसाधन, किमी | 700 000-1 000 000 |
| उन्नयन के विकल्प | उपलब्ध, संभावित - 120-140 एचपी |
| सुसज्जित मॉडल | निसान एटलस |
| निसान कारवां | |
| निसान होमी | |
| डैटसन ट्रक |
टिप्पणी! निसान ने TD23 इंजन को केवल एक भिन्नता में निर्मित किया - ऊपर वर्णित विशेषताओं वाला एक एस्पिरेटेड इंजन। इस आंतरिक दहन इंजन का कोई टर्बोचार्ज्ड या अधिक शक्तिशाली नमूना नहीं है।
मरम्मत और रखरखाव
"निसानोव्स्की" टीडी 23 अच्छी कार्यक्षमता और शक्ति के साथ डीजल के कठिन श्रमिकों का एक उज्ज्वल प्रतिनिधि है। माना तकनीकी विशेषताओं के बावजूद, इस आंतरिक दहन इंजन का मुख्य लाभ इसकी उच्च विश्वसनीयता में है। जैसा कि TD23 ऑपरेटरों की समीक्षाओं से पता चलता है, यह इंजन शायद ही कभी टूटता है और उपयोग में उल्लेखनीय नहीं है।
जापानी इकाई में विशिष्ट खराबी नहीं है। रूसी वास्तविकताओं में, ऐसे "घावों" को सबसे अधिक बार देखा जाता है:
- गैसकेट लीक करना;
- कम गुणवत्ता वाले ईंधन के कारण ईंधन प्रणाली की समस्याएं;
- तेल की खपत में वृद्धि।
TD23 के किसी भी ब्रेकडाउन को बेहद सरलता से समाप्त किया जाता है - बस निसान प्रोफाइल सेंटर या किसी सर्विस स्टेशन से संपर्क करें। चूंकि इंजन की संरचना और तकनीकी हिस्सा डीजल इंजन के लिए विशिष्ट है, इसलिए इसकी मरम्मत में कोई समस्या नहीं है। यदि आप समस्या निवारण करना चाहते हैं, तो आप इसे स्वयं कर सकते हैं।
ट्यूनिंग के लिए, TD23 सबसे अच्छा विकल्प नहीं है, हालांकि "पदोन्नति" के मामले में इसकी अच्छी संभावनाएं हैं। यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह आंतरिक दहन इंजन स्थायी संचालन के लिए अधिक अभिप्रेत है और शक्ति के संदर्भ में इसे उन्नत करने की कोई आवश्यकता नहीं है। वैसे, TD23 ठेकेदार की औसत कीमत केवल 100 रूबल है। आप इसे निजी ट्रक ड्राइवरों और अन्य वाहकों के लिए प्राप्त करने के बारे में सोच सकते हैं, क्योंकि मोटर का संसाधन बहुत अच्छा है।
शायद आज के लेख के विषय पर सबसे महत्वपूर्ण प्रावधान समाप्त हो गए हैं। हम आशा करते हैं कि प्रदान की गई जानकारी हमारी साइट के सभी पाठकों के लिए उपयोगी थी और निसान TD23 इकाई के सार को समझने में मदद की।
