निसान RB20DE इंजन
सामग्री
2.0-लीटर निसान RB20DE इंजन का उत्पादन कंपनी द्वारा 1985 से 2002 तक जापान में किया गया था और उस समय के कई लोकप्रिय मध्यम आकार के कार मॉडल में स्थापित किया गया था। 2000 के आसपास, इस इकाई का एक आधुनिक संस्करण NEO उपसर्ग के साथ दिखाई दिया।
Линейка RB: RB20E, RB20ET, RB20DET, RB25DE, RB25DET и RB26DETT.
निसान RB20DE 2.0 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1998 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 150 - 165 एचपी |
| टोक़ | 180 - 185 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 78 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 69.7 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.5 – 10 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.3W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2/3 |
| नमूना संसाधन | 400 000 किमी |
| सटीक मात्रा | 1998 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 155 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 180 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 78 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 69.7 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10 |
| आईसीई सुविधाएँ | ईसीसीएस |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.3W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 3/4 |
| नमूना संसाधन | 350 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार RB20DE इंजन का वजन 230 किलोग्राम है
इंजन संख्या RB20DE बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत RB20DE
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 2000 निसान लॉरेल के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 12.8 लीटर |
| ट्रैक | 8.8 लीटर |
| मिश्रित | 10.4 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें RB20DE इंजन से लैस थीं
| सेफिरो 1 (ए31) | 1988 – 1994 |
| लॉरेल 6 (C33) | 1989 – 1993 |
| लॉरेल 7 (C34) | 1993 – 1997 |
| लॉरेल 8 (C35) | 1997 – 2002 |
| स्काईलाइन 7 (R31) | 1985 – 1990 |
| स्काईलाइन 8 (R32) | 1989 – 1994 |
| स्काईलाइन 9 (R33) | 1993 – 1998 |
| स्काईलाइन 10 (R34) | 1999 – 2002 |
| स्टेज 1 (WC34) | 1996 – 2001 |
नुकसान, टूटने और समस्याएं निसान RB20 DE
इस श्रृंखला की बिजली इकाइयाँ अपनी विश्वसनीयता और परेशानी से मुक्त संचालन के लिए प्रसिद्ध हैं।
हालांकि, कई मालिक इस तरह की मात्रा के लिए उच्च ईंधन खपत पर ध्यान देते हैं।
अक्सर मंचों पर वे इग्निशन कॉइल्स की त्वरित विफलता के बारे में शिकायत करते हैं।
टाइमिंग बेल्ट का संसाधन 100 किमी से अधिक नहीं है, और जब यह टूट जाता है, तो वाल्व झुक जाता है
बाएं गैसोलीन के प्रशंसकों को अक्सर भरा हुआ नोजल से निपटना पड़ता है
