निसान GA16S इंजन
सामग्री
1.6-लीटर निसान GA16S इंजन 1987 से 1997 तक एक जापानी कंपनी द्वारा निर्मित किया गया था और लोकप्रिय पल्सर मॉडल पर स्थापित किया गया था, साथ ही सनी और त्सुरू जैसे कई क्लोन भी। कार्बोरेटर आंतरिक दहन इंजन के अलावा, GA16E इंजेक्टर और GA16i सिंगल इंजेक्शन वाले संस्करण भी थे।
К серии GA относят двс: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS и GA16DE.
निसान GA16S 1.6 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1597 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | कैब्युरटर |
| आईसीई शक्ति | 85 - 95 एचपी |
| टोक़ | 125 - 135 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 8v या 12v |
| उबा देना | 76 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.4 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | दो श्रृंखलाएँ |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 3.2W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 0 |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार GA16S इंजन का वजन 142 किलोग्राम है
इंजन नंबर GA16S बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत GA16S
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 1989 के निसान पल्सर के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 9.5 लीटर |
| ट्रैक | 6.2 लीटर |
| मिश्रित | 7.4 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें GA16S इंजन से लैस थीं
| पल्सर 3 (N13) | 1987 - 1990 |
| सनी 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| केंद्र 3 (बी13) | 1992 - 1997 |
| त्सुरु बी13 | 1992 - 1997 |
निसान GA16 S के नुकसान, खराबी और समस्याएं
मोटर को बहुत विश्वसनीय, सरल और मरम्मत के लिए बहुत मुश्किल नहीं माना जाता है।
इस इंजन की कई समस्याएं किसी न किसी तरह से बंद कार्बोरेटर से संबंधित हैं।
आंतरिक दहन इंजन की फ्लोटिंग गति के अपराधी निष्क्रिय वाल्व या DMRV हैं
टाइमिंग चेन का संसाधन लगभग 200 किमी है, प्रतिस्थापन, सिद्धांत रूप में, सस्ती है
200 - 250 हजार किलोमीटर तक, रिंगों की घटना के कारण तेल की खपत आमतौर पर शुरू होती है
