मित्सुबिशी 4b12 इंजन

4 लीटर की मात्रा के साथ इन-लाइन चार-सिलेंडर ICE 12b2.4 को मित्सुबिशी और किआ-हुंडई द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। इस इंजन का एक और पदनाम है - g4ke। मित्सुबिशी आउटलैंडर कारों, साथ ही कई अन्य कारों में स्थापित। उत्कृष्ट परिचालन विशेषताओं को रखता है।

इंजन का विवरण, इसकी मुख्य विशेषताएं

निर्माता मित्सुबिशी की इकाई को 4b12 के रूप में चिह्नित किया गया है। आप अक्सर पदनाम g4ke पा सकते हैं - ये दो अलग-अलग मोटर्स उनकी विशेषताओं में लगभग समान हैं और विनिमेय हैं। इसलिए, g4ke को 4b12 से बदलना संभव है। लेकिन 4b12 स्वैप की विशेषताओं को याद रखना महत्वपूर्ण है। दोनों इकाइयां थीटा II परिवार से संबंधित हैं।

इस मित्सुबिशी श्रृंखला में 4b1 भी शामिल है। विचाराधीन 4b12 मोटर 4G69 इंजन का प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी है। इसलिए, उन्हें इसकी कई विशेषताएं विरासत में मिलीं, जिनमें कुछ महत्वपूर्ण नुकसान भी शामिल हैं। साथ ही, इन मोटरों का उपयोग क्रिसलर वर्ल्ड कारों में किया जाता है। वास्तव में, विचाराधीन 4b12 मोटर g4kd / 4b11std मॉडल का एक बढ़ा हुआ संस्करण है।

मोटर में वृद्धि क्रैंकशाफ्ट के बड़े आकार के कारण होती है - ऐसे में पिस्टन स्ट्रोक छोटे संस्करण पर 97 के बजाय 86 मिमी होगा। जिसकी कार्यशील मात्रा 2 लीटर है। छोटे g4kd मॉडल और अनुरूपताओं के साथ 12b4 इंजन डिज़ाइन की मुख्य समानताएँ:

• वाल्व समय बदलने के लिए एक समान प्रणाली - दोनों शाफ्टों पर;
• हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों की अनुपस्थिति (जो कुछ हद तक मोटर के ओवरहाल को सरल करता है - यदि आवश्यकता उत्पन्न होती है)।

इंजन की कुछ कमियों के बावजूद इसके कई फायदे हैं। तेल के स्तर की बारीकी से निगरानी की जानी चाहिए। चूँकि 4b12 कुछ "वोरेसिटी" से अलग है। निर्माता हर 15 हजार किमी की जगह लेने की सलाह देता है, लेकिन सबसे अच्छा समाधान हर 10 हजार किमी में बदलाव होगा - इससे अधिकतम अवधि के लिए बड़ी मरम्मत की आवश्यकता में देरी होगी।

4b12 और g4ke इंजन एक दूसरे की हूबहू कॉपी हैं। चूंकि वे विशेष कार्यक्रम "वर्ल्ड इंजन" के तहत विकसित किए गए थे। ये मोटरें लगाई गईं:

• आउटलैंडर;
• प्यूज़ो 4007;
• सिट्रोएन सी क्रॉसर।

4b12 इंजन विनिर्देशों

अलग से, यह टाइमिंग डिवाइस पर ध्यान दिया जाना चाहिए - यह एक बेल्ट के साथ नहीं, बल्कि एक चेन के साथ आपूर्ति की जाती है। यह तंत्र के संसाधन में काफी वृद्धि करता है। टाइमिंग चेन को हर 150 हजार किमी में बदलना चाहिए। कसने वाले टोक़ को सटीक रूप से सेट करना महत्वपूर्ण है। तकनीकी विशेषताओं के लिए धन्यवाद, कई मोटर चालक 4b12 इंजन के कई नुकसानों के लिए आंखें मूंदने के लिए तैयार हैं - यह "खाता है" तेल, ऑपरेशन के दौरान एक निश्चित कंपन होता है (और यह अक्सर अनायास ही प्रकट होता है)।

मित्सुबिश ऑउटलैंडर MO2361 इंजन 4B12

निर्माता द्वारा घोषित संसाधन 250 हजार किमी है। लेकिन व्यवहार में, ऐसे मोटर्स अधिक परिमाण के क्रम का ख्याल रखते हैं - 300 हजार किमी और अधिक। अनुबंध इंजन की खरीद और स्थापना को एक लाभदायक समाधान क्या बनाता है। निम्नलिखित कारक किसी विशेष मोटर के संसाधन को प्रभावित करते हैं:

• कितनी बार मोमबत्तियाँ, तेल फ़िल्टर और स्वयं तेल बदले जाते हैं;
• प्रयुक्त ईंधन की गुणवत्ता;
• ऑपरेशन का तरीका - यदि आवश्यक हो तो समय पर ढंग से मरम्मत करना आवश्यक है, वाल्वों को समायोजित करें;
• इंजन शुरू करने से पहले वार्म अप करना - सर्दियों में काम करते समय यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

4b12 इंजन वाली कार खरीदने से पहले, डायग्नोस्टिक्स करना आवश्यक है। मोटर की मुख्य तकनीकी विशेषताएं:

लक्षण वर्णन	मूल्य
Производитель	हुंडई मोटर मैन्युफैक्चरिंग अलबामा / मित्सुबिशी शिगा प्लांट
ब्रांड, इंजन पदनाम	जी4केई / 4बी12
मोटर के निर्माण के वर्ष	2005 से अब तक
सिलेंडर ब्लॉक सामग्री	एल्युमीनियम
ईंधन फीडर	सुई लगानेवाला
मोटर प्रकार	पंक्ति में
सिलेंडरों की संख्या, पीसी।	4
1 सिलेंडर प्रति वाल्वों की संख्या	4
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	97 मिमी
सिलेंडर व्यास, मिमी	88
संपीड़न अनुपात	10.05.2018
इंजन विस्थापन, घन मीटर से। मी	2359
इंजन की शक्ति, एचपी / आरपीएम	176 / 6 000
टोक़ एन × एम / आरपीएम	228 / 4 000
ईंधन	95 वें
पर्यावरण अनुपालन	यूरो 4
इंजन का वजन	एन डी
ईंधन की खपत प्रति 100 किमी। रास्ता	वनस्पति उद्यान - 11.4 एल ट्रैक - 7.1 एल मिश्रित - 8.7 एल
किस प्रकार के तेल की सिफारिश की जाती है	5W-30
तेल की मात्रा, एल।	04.06.2018
तेल कितनी बार बदलता है	प्रत्येक 15 हजार किमी (सेवा केंद्रों द्वारा प्रत्येक 7.5-10 हजार किमी पर अनुशंसित)
वाल्व क्लीयरेंस	स्नातक - 0.26-0.33 (मानक - 0.30) इनलेट - 0.17-0.23 (डिफ़ॉल्ट - 0.20)

मोटर विश्वसनीयता

इंजन के संचालन पर प्रतिक्रिया आम तौर पर सकारात्मक होती है। लेकिन कई नुकसान हैं, इंजन की विशेषताएं - जिन्हें ऑपरेशन के दौरान ध्यान में रखा जाना चाहिए। इससे मोटर की लाइफ तो बढ़ेगी ही, साथ ही सड़क पर होने वाली दिक्कतों से भी बचा जा सकेगा। यदि आप पहले से ही सभी संभावित खराबी का अनुमान लगा लेते हैं। यह मित्सुबिशी लांसर 4 कारों पर स्थापित 12b10 इंजनों के लिए विशेष रूप से सच है।

निम्न प्रकार की सबसे आम खराबी:

• तेल पंप की विफलता - तेल के दबाव की निगरानी करना महत्वपूर्ण है, यदि समस्याओं का संदेह है, तो इंजन को बंद करना आवश्यक है;
• एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर बीयरिंग - समय-समय पर प्रतिस्थापित करना महत्वपूर्ण है;
• नोजल चहकना - इंजेक्टर के संचालन को समायोजित करना आवश्यक है;
• बढ़ा हुआ कंपन - आमतौर पर मोमबत्तियों को बदलने की आवश्यकता से जुड़ा होता है।

सिलेंडर ब्लॉक पर ध्यान देना जरूरी है। क्रैंकशाफ्ट को आमतौर पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग की स्थिति की निगरानी करना आवश्यक है।

ब्रेकडाउन जिन्हें ठीक करने के लिए इंजन को हटाने की आवश्यकता होती है, वे अपेक्षाकृत कम होते हैं। अल्टरनेटर बेल्ट की स्थिति की निगरानी करना और इसे समय पर ढंग से बदलना महत्वपूर्ण है। यह प्रक्रिया जटिल नहीं है, इसे गैरेज में करना संभव है - कई अन्य मरम्मत की तरह।

सिलेंडर हेड - सिलेंडर हेड को हटाते समय कभी-कभी कुछ मुश्किलें आती हैं। इस तरह की प्रक्रियाएं, अनुभव और उपयुक्त उपकरणों के अभाव में, एक विशेष सेवा में सबसे अच्छी तरह से की जाती हैं। मरम्मत कार्य करते समय, केवल मूल भागों को खरीदने की सलाह दी जाती है। ड्राइव बेल्ट बॉश से है, लाइनर्स ताइहो, अन्य प्रसिद्ध कंपनियों से हैं। यह दोषपूर्ण उत्पादों को खरीदने की संभावना को कम करेगा, जिससे भविष्य में इंजन की विफलता हो सकती है।

एक बेल्ट, साथ ही तेल और अन्य उपभोग्य वस्तुएं खरीदना महंगा नहीं होगा। लेकिन क्रैंकशाफ्ट सेंसर, कैंषफ़्ट और ईगर वाल्व जैसे घटकों की कीमत कई हज़ार रूबल या उससे अधिक होगी। 4b12 कुछ कार मॉडलों पर विश्वसनीय सीवीटी से लैस है, मैनुअल गियरबॉक्स के साथ कई ट्रिम स्तर भी हैं। मरम्मत करते समय, क्रैंकशाफ्ट के आकार को सटीक रूप से मापना महत्वपूर्ण है - यह भागों के चयन को सरल करेगा।

रखरखाव, गैस वितरण तंत्र की सेवा जीवन

समयबद्ध तरीके से टाइमिंग ऑडिट करना महत्वपूर्ण है। अन्यथा, यदि इस तंत्र के घटक टूट जाते हैं, तो पूरे इंजन की मरम्मत करना आवश्यक हो सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि समय की मरम्मत के लिए इंजन को अलग करना सरल है, लेकिन इसके लिए कौशल और विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। अन्यथा, महत्वपूर्ण संरचनात्मक विवरण क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, टाइमिंग बेल्ट टेंशनर। मरम्मत के दौरान विघटित 4b12 इस तरह दिखता है:

यह इंजन वाहन निर्माता द्वारा कारखाने में निर्धारित सीमा से अधिक तेल की खपत करने लगता है। लेकिन साथ ही, केवल 180 हजार किमी के माइलेज मार्क पर। Disassembly के बाद, खनन, कालिख से ढके सभी हिस्सों को धोना आवश्यक होगा। इसके लिए डेका या डिमर का इस्तेमाल किया जाता है।

अक्सर, मरम्मत के दौरान निम्नलिखित कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं:

• कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन को नष्ट करना;
• इंजन के नीचे की प्लेट को हटा दें।

इन कार्यों के लिए आपको एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होगी। टाइमिंग चेन का संसाधन 200 हजार किमी है। लेकिन इस्तेमाल किए गए तेल की गुणवत्ता से यह सूचक काफी प्रभावित होता है। समय-समय पर चेन के खिंचाव की जांच करना जरूरी है, इसकी लंबाई बढ़ जाएगी। प्रतिस्थापित करते समय, यह याद रखना चाहिए कि इस भाग के दो अलग-अलग नमूने हैं - पुराने और नए प्रकार की श्रृंखलाएँ। वे विनिमेय हैं।

मुख्य संकेत है कि समय श्रृंखला को बदलने की आवश्यकता है:

• "ठंड" पर "निमिष" ध्वनियाँ हैं;
• शक्ति का नुकसान होता है;
• चेन स्लैक - जब कवर हटा दिया जाता है तो इसे देखा जा सकता है।

अन्य कारों की तरह, इस प्रकार के इंजनों के लिए समय में विशेष चिह्नों के अनुसार श्रृंखला को माउंट करना महत्वपूर्ण है। अन्यथा, इंजन शुरू नहीं होगा या रुक-रुक कर चलेगा।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है: एक नई टाइमिंग चेन में स्थापना को आसान बनाने के लिए पेंट किए गए लिंक नहीं हो सकते हैं।

इसलिए, पुराने को हटाने से पहले, ऐसे चिह्नों को स्वयं नामित करना आवश्यक है। चित्र में कैंषफ़्ट स्प्रोकेट पर निशान विशेष निशान के साथ चिह्नित हैं:

4b12 इंजन के लिए किस तेल का उपयोग करना है

इस मोटर के लिए तेल का चुनाव एक गंभीर मुद्दा है। समय का सेवा जीवन, साथ ही साथ अन्य महत्वपूर्ण तंत्र और इंजन सिस्टम, स्नेहक की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। निर्माता की सिफारिश के अनुसार, जलवायु परिस्थितियों और परिचालन स्थितियों के आधार पर 0W-20 से 10W-30 की चिपचिपाहट वाले तेलों का उपयोग करना आवश्यक है।

4b12 इंजन के संबंध में एक विशिष्टता है:

• एपीआई एसएन, एसएम;
• आईएलएसएसी जीएफ-5;
• ACEA A1 / A5 - इस विनिर्देश के बिना तेल का उपयोग करना संभव है, क्योंकि यह पदनाम यूरोपीय है।

रूसी संघ में ऑपरेशन के मामले में 4b12 इंजन वाली कारों के लिए तेल चुनते समय इष्टतम समाधान Moby 1 X1 5W-30 है। लेकिन नकली तेलों के संकेतों के बारे में पहले से ही जान लेना जरूरी है। नकली सामान के इस्तेमाल से नुकसान हो सकता है। उदाहरण के लिए, उप-शून्य तापमान पर तेल की बढ़ी हुई चिपचिपाहट के साथ, इसे क्रैंकशाफ्ट तेल सील के माध्यम से निचोड़ा जा सकता है, अन्य नुकसान के परिणामस्वरूप एक बड़े ओवरहाल की आवश्यकता होगी।

अन्य कारों के लिए 4b12 स्वैप करें

4b12 इंजन के मानक आयाम हैं और इसके समग्र और अन्य मापदंडों में समान इंजन द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। इसी तरह के प्रतिस्थापन होते हैं, उदाहरण के लिए, मित्सुबिशी लांसर GTs 4WD कारों में। ऐसे मॉडलों में, 4b11 से 4b12 इंजन स्वैप किया जाता है। पहले की मात्रा 2 लीटर, दूसरी - 2.4 लीटर होगी। प्रक्रिया काफी सरल है:

• पुराने इंजन को शरीर से अलग करना;
• एक नई मोटर पर अटैचमेंट, इंटेक और वायरिंग की स्थापना;
• सीट पर कार बॉडी में सभी उपकरणों के साथ एक नया इंजन स्थापित करना।

सबसे अच्छा समाधान विशेष सेवाओं में मोटरों का आदान-प्रदान करना है। उनमें प्रक्रिया समायोजित है, पूरे उपकरण को हटाने की कोई जरूरत नहीं है। इसके अलावा, स्वैप के दौरान बॉक्स को अलग करने की कोई जरूरत नहीं है। यह अलग किए गए लगाव के एक हिस्से को साइड में ले जाने के लिए पर्याप्त है।

इस तरह के पुनर्स्थापना के परिणाम:

• कार अधिक गतिशील हो जाती है;
• 4b11 कम रेव्स को बेहतर रखता है।

चिप ट्यूनिंग

चिप ट्यूनिंग - इंजन नियंत्रण इकाई का फर्मवेयर। ईसीयू सॉफ्टवेयर को बदलकर, निम्नलिखित लाभ प्राप्त करना संभव है:

• इंजन 85 से 100 की ऑक्टेन रेटिंग के साथ ईंधन पर चल सकता है;
• टोक़ में 10% की वृद्धि;
• भौतिक संशोधनों के बिना इंजन की शक्ति में वृद्धि।

किसी यांत्रिक संशोधन को करने के लिए इंजन को खोलने की आवश्यकता नहीं है। आधिकारिक निर्माता की इस ट्यूनिंग की कीमत लगभग $ 600 होगी। और गारंटी बनी रहेगी। कार्यक्रम के माप के अनुसार, फर्मवेयर के आधार पर, बिजली की वृद्धि 20 hp तक हो सकती है। ट्यूनिंग से पहले और बाद के माप नीचे दिए गए ग्राफ़ में दिखाए गए हैं:

उन कारों की सूची जिन पर यह इंजन लगाया गया था

4b12 इंजन कई कार मॉडलों पर स्थापित किया गया था - इसकी बहुमुखी प्रतिभा और व्यावहारिकता के कारण:

• मित्सुबिशी डेलिका डी: 5 (01.2007 - वर्तमान);
• मित्सुबिशी आउटलैंडर 24G DBA-CW5W - इसके अलावा, इस तरह का इंजन अभी भी दूसरी पीढ़ी के एसयूवी, तीसरी पीढ़ी के मॉडल में स्थापित है;
• सिट्रोएन सी-क्रॉसर4;
• प्यूज़ो 4007.

4b12 इंजन एक विश्वसनीय इंजन है जिसे पहले 200 हजार किमी में मालिक से न्यूनतम ध्यान देने की आवश्यकता होती है। इसलिए, यह अभी भी कुछ कार मॉडलों में स्थापित है। रखरखाव योग्य, ईंधन और तेल की गुणवत्ता के लिए सरल।