मर्सिडीज M112 इंजन

मर्सिडीज M112 इंजन एक V6 पेट्रोल इंजन है, जिसे मार्च 1997 में W210 के पीछे ई-क्लास में पेश किया गया था (W210 इंजन). उन्होंने इंजन बदल दिया M104.

सामान्य जानकारी

M112 इंजन तकनीकी रूप से M8 V113 से निकटता से संबंधित है। अधिकांश भाग के लिए, वे एक ही उत्पादन स्थलों पर बनाए गए थे और उनके कई समान भाग हैं। दोनों में सिलिटेक (अल-सी मिश्र धातु) से बने कास्ट लाइनर्स के साथ एक हल्का मिश्र धातु सिलेंडर ब्लॉक है। इंजन सिलेंडर की प्रत्येक पंक्ति के लिए एक कैंषफ़्ट से सुसज्जित है। क्रैंकशाफ्ट के ऊपर एक बैलेंस शाफ्ट है जो कंपन को कम करने के लिए क्रैंकशाफ्ट के खिलाफ समान गति से घूमता है।

कैंषफ़्ट और बैलेंस शाफ्ट एक डबल रोलर श्रृंखला द्वारा संचालित होते हैं। M113 की तरह, M112 में प्रति सिलेंडर दो इनटेक वाल्व और एक एग्जॉस्ट वाल्व होता है, जो हाइड्रोलिक लैश एडजस्टर (हाइड्रोलिक कम्पेसाटर) के साथ हल्के धातु रोलर रॉकर्स द्वारा संचालित होता है।

एकल निकास वाल्व के उपयोग से निकास बंदरगाह क्षेत्र छोटा हो जाता है और इस प्रकार कम निकास गर्मी सिलेंडर हेड में स्थानांतरित हो जाती है, खासकर जब इंजन ठंडा होता है। इस प्रकार, उत्प्रेरक अपने ऑपरेटिंग तापमान तक तेजी से पहुंचता है। इसमें पतली, दोहरी दीवार वाली शीट मेटल एग्जॉस्ट मैनिफ़ोल्ड्स भी मदद करती हैं जो कम गर्मी को अवशोषित करती हैं।

प्रत्येक दहन कक्ष में निकास वाल्व के दाईं और बाईं ओर दो स्पार्क प्लग होते हैं। वाल्वों और मोमबत्तियों की व्यवस्था सममित है। दोहरे प्रज्वलन के कारण, पिस्टन पर थर्मल भार बढ़ जाता है, इसे तेल नोजल द्वारा ठंडा किया जाता है, जिससे इंजन तेल नीचे से पिस्टन हेड तक इंजेक्ट होता है।

M112 इंजन का उत्पादन 2,4 से 3,7 लीटर की मात्रा के साथ किया गया था। अधिक संशोधनों पर नीचे चर्चा की जाएगी।

2004 में, M112 को प्रतिस्थापित किया गया एम272 इंजन.

विशिष्टताएँ M112 2.4

इंजन विस्थापन, सी.सी.	2398
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	170
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग किया	पेट्रोल
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	8.9 - 16.3
इंजन के प्रकार	वी-आकार, 6-सिलेंडर
जोड़ें। इंजन की जानकारी	एसओएचसी
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर	२५० (२६) / ४२००
संपीड़न अनुपात	10
सिलेंडर व्यास, मिमी	83.2
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	73.5
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	3

विशिष्टताएँ M112 2.6

इंजन विस्थापन, सी.सी.	2597
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	168 - 177
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग किया	पेट्रोल नियमित (AI-92, AI-95) पेट्रोल AI-95 गैसोलीन AI-91 गैसोलीन
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	9.9 - 11.8
इंजन के प्रकार	वी-आकार, 6-सिलेंडर
जोड़ें। इंजन की जानकारी	एसओएचसी
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
संपीड़न अनुपात	10.5 - 11.2
सिलेंडर व्यास, मिमी	88 - 89.9
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	68.4
जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन	238 - 269
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	3

विशिष्टताएँ M112 2.8

इंजन विस्थापन, सी.सी.	2799
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	197 - 204
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग किया	पेट्रोल नियमित (AI-92, AI-95) पेट्रोल AI-95 गैसोलीन
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	8.8 - 11.8
इंजन के प्रकार	वी-आकार, 6-सिलेंडर
जोड़ें। इंजन की जानकारी	एसओएचसी
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
संपीड़न अनुपात	10
सिलेंडर व्यास, मिमी	83.2 - 89.9
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	73.5
जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन	241 - 283
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	3 - 4

विशिष्टताएँ M112 3.2

इंजन विस्थापन, सी.सी.	3199
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	215
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।	२५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग किया	पेट्रोल
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	16.1
इंजन के प्रकार	वी-आकार, 6-सिलेंडर
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर	२५० (२६) / ४२००
संपीड़न अनुपात	10
सिलेंडर व्यास, मिमी	89.9
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	84
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	3

विशिष्टताएँ M112 3.2 AMG

इंजन विस्थापन, सी.सी.	3199
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	349 - 354
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।	२५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग किया	AI-95 गैसोलीन AI-91 गैसोलीन
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	11.9 - 13.1
इंजन के प्रकार	वी-आकार, 6-सिलेंडर
जोड़ें। इंजन की जानकारी	एसओएचसी, एचएफएम
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
संपीड़न अनुपात	9
सिलेंडर व्यास, मिमी	89.9
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	84
सुपरचार्जर	कंप्रेसर
जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन	271
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	3 - 4

विशिष्टताएँ M112 3.7

इंजन विस्थापन, सी.सी.	3724
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	231 - 245
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग किया	पेट्रोल AI-95 गैसोलीन
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	11.9 - 14.1
इंजन के प्रकार	वी-आकार, 6-सिलेंडर
जोड़ें। इंजन की जानकारी	DOHC
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
संपीड़न अनुपात	10
सिलेंडर व्यास, मिमी	97
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	84
जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन	266 - 338
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	3 - 4

मर्सिडीज M112 इंजन की समस्याएँ

इस इंजन की मुख्य समस्या तेल की खपत है, यह कई कारकों के कारण होता है:

• क्रैंककेस गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम भरा हुआ है, तेल गास्केट और सील के माध्यम से निचोड़ना शुरू कर देता है (क्रैंककेस वेंटिलेशन ट्यूब के माध्यम से, तेल भी इनटेक मैनिफोल्ड में दबाने लगता है);
• वाल्व स्टेम सील का असामयिक प्रतिस्थापन;
• सिलेंडर और तेल खुरचनी के छल्ले पहनना।

श्रृंखला के खिंचाव (लगभग 250 हजार किमी का संसाधन) की निगरानी करना भी आवश्यक है। यदि आप समय पर नोटिस करते हैं, तो स्पेयर पार्ट्स की लागत के आधार पर चेन को बदलने (उनमें से दो हैं) की लागत 17 से 40 हजार रूबल होगी। यदि आप पहनने के क्षण को याद करते हैं तो यह और भी बुरा है - इस मामले में, कैंषफ़्ट सितारे और चेन टेंशनर क्रमशः बाहर निकलते हैं, मरम्मत कई गुना अधिक महंगी होगी।

ट्यूनिंग M112

स्टॉक वायुमंडलीय M112 को ट्यून करना प्रारंभ में लाभहीन है, क्योंकि आप न्यूनतम बजट के साथ बड़ी वृद्धि नहीं प्राप्त कर सकते हैं, और गंभीर सुधार की लागत इतनी अधिक है कि पहले से ही कंप्रेसर इंजन वाली कार खरीदना आसान है।

हालाँकि, क्लेमैन के कंप्रेसर किट विशेष रूप से इन इंजनों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। किट + फर्मवेयर स्थापित करने के बाद, आप आउटपुट पर 400 एचपी तक प्राप्त कर सकते हैं। (3.2 लीटर इंजन पर)।