मज़्दा B3-ME इंजन
सामग्री
1.3-लीटर मज़्दा B3-ME इंजन को 1994 से 2003 तक एक जापानी संयंत्र में इकट्ठा किया गया था और केवल Familia और Demio जैसे लोकप्रिय मॉडलों के स्थानीय संशोधनों पर स्थापित किया गया था। कुछ स्रोतों में उत्पादन के अंतिम वर्षों की ऐसी इकाइयाँ सूचकांक B3E के अंतर्गत आती हैं।
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
मज़्दा B3-ME 1.3 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 1323 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 65 - 85 एचपी |
| टोक़ | 100 - 110 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 71 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 83.6 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.1 - 9.4 |
| आईसीई सुविधाएँ | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | वर्ष के 1999 तक |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 3.2W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2/3 |
| नमूना संसाधन | 280 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार B3-ME इंजन का वजन 118.5 किलोग्राम है
इंजन संख्या B3-ME बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत मज़्दा B3-ME
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 1998 के मज़्दा डेमियो के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 8.7 लीटर |
| ट्रैक | 5.9 लीटर |
| मिश्रित | 6.9 लीटर |
कौन सी कारें B3-ME 1.3 l इंजन से लैस थीं
| ऑटोज़म रिव्यू डीबी | 1994 - 1998 |
| डेमियो I (डीडब्ल्यू) | 1996 - 2002 |
| परिवार आठवीं (बीएच) | 1994 - 1998 |
| परिवार नौवीं (बीजे) | 1998 - 2003 |
B3-ME के नुकसान, खराबी और समस्याएं
प्रोफ़ाइल फ़ोरम पर, इग्निशन सिस्टम की समस्याओं पर सबसे अधिक चर्चा की जाती है
यदि आपके पास हाइड्रोलिक भारोत्तोलक के साथ एक संस्करण है, तो तेल पर बचत न करें या वे खड़खड़ाहट करेंगे
इंजन के कमजोर बिंदुओं में तेल पंप का दबाव कम करने वाला वाल्व भी शामिल है
टाइमिंग बेल्ट का संसाधन औसतन 60 किमी है, लेकिन वाल्व के टूटने पर झुकता नहीं है
200 किमी से अधिक की दौड़ में, प्रति 000 किमी पर 1 लीटर तक का तेल जलना अक्सर पाया जाता है।
