मज़्दा बी 1 इंजन
सामग्री
1.1-लीटर 8-वाल्व मज़्दा बी1 इंजन को 1987 से 1994 तक जापान और कोरिया में इकट्ठा किया गया था और कॉम्पैक्ट 121 मॉडल की पहली दो पीढ़ियों के साथ-साथ किआ प्राइड में स्थापित किया गया था। कार्बोरेटर संशोधन के अलावा, यूरोपीय बाजार में इंजेक्टर वाला एक संस्करण था।
बी-इंजन: बी3, बी3-एमई, बी5, बी5-एमई, बी5-डीई, बी6, बी6-एमई, बी6-डीई, बीपी, बीपी-एमई।
मज़्दा B1 1.1 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 1138 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | कार्बोरेटर / इंजेक्टर |
| आईसीई शक्ति | 50 - 55 एचपी |
| टोक़ | 80 - 90 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 8 वी |
| उबा देना | 68 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 78.4 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 8.6 – 9.2 |
| आईसीई सुविधाएँ | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 3.0W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 1 |
| नमूना संसाधन | 220 000 किमी |
मज़्दा B1 इंजन का वजन कैटलॉग के अनुसार 112.5 किलोग्राम है
मज़्दा B1 इंजन नंबर बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत मज़्दा B1
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 121 मज़्दा 1989 के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 7.5 लीटर |
| ट्रैक | 5.2 लीटर |
| मिश्रित | 6.3 लीटर |
कौन सी कारें B1 1.1 l इंजन से लैस थीं
| 121 आई (डीए) | 1987 – 1991 |
| 121 द्वितीय (डीबी) | 1991 – 1994 |
| गौरव 1 (हाँ) | 1987 – 1994 |
नुकसान, टूटना और समस्याएं B1
कार्बोरेटर के साथ आंतरिक दहन इंजन के संस्करणों को स्थापित करना मुश्किल होता है, लेकिन अक्सर पहले से ही एक एनालॉग होता है
इंजेक्टर के साथ संशोधन अधिक विश्वसनीय होते हैं, लेकिन अक्सर फ्लोटिंग गति से पीड़ित होते हैं
विशेष मंचों पर, वे स्नेहक रिसाव और कम स्पार्क प्लग जीवन के बारे में शिकायत करते हैं
मैनुअल के अनुसार, टाइमिंग बेल्ट हर 60 किमी में बदल जाती है, हालांकि, यह टूटे हुए वाल्व के साथ नहीं झुकती है
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं और इसलिए हर 50 हजार किमी पर वाल्वों को समायोजित करना आवश्यक है
