लेक्सस CT200h इंजन

क्या आप यात्रा से हल्कापन और आसानी का अनुभव करना चाहते हैं? अपने आप को अधिकतम आराम और सुविधा में डुबो दें? फिर आपको स्टाइलिश और उच्च गुणवत्ता वाली लेक्सस सीटी 200एच पसंद करनी चाहिए। यह एक कॉम्पैक्ट गोल्फ-क्लास हाइब्रिड है जो आधुनिक कारों के सभी बेहतरीन गुणों को जोड़ती है। कोई आश्चर्य नहीं कि जापानी इसे सबसे आशाजनक मानते हैं।

लेक्सस सीटी 200एच

कार का इतिहास

निर्माता - लेक्सस डिवीजन (टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन)। डिजाइन 2007 के अंत में शुरू हुआ। मुख्य डिजाइनर ओसामा सदाकाता हैं, जिनके पास पहली पीढ़ी के टोयोटा मार्क II (क्रेसिडा) और टोयोटा हैरियर (लेक्सस आरएक्स) जैसे प्रसिद्ध काम हैं।

पहली कार की असेंबली दिसंबर 2010 के अंत में जापान में शुरू हुई, और एक महीने बाद लेक्सस सीटी 200एच को यूरोप में बिक्री के लिए रखा गया। कार की शुरुआत मार्च 2010 में जिनेवा मोटर शो में हुई। इसने अप्रैल 2011 में रूसी बाजार में प्रवेश किया।

नवंबर 2013 में, लेक्सस CT 200h ने अपनी पहली रीस्टाइलिंग की, जिसके दौरान इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को अपग्रेड किया गया, बॉडी डिज़ाइन को बदल दिया गया, और सस्पेंशन सेटिंग्स को संशोधित किया गया।

यह दिलचस्प है! पत्र >CT शीर्षक में व्याख्या की गई है क्रिएटिव टूरर, जिसका शाब्दिक अर्थ "रचनात्मक यात्री" या पर्यटन के लिए डिज़ाइन की गई कार है?

दरअसल, CT 200h हर किसी के अनुरूप नहीं होगा, यह बाहर से बहुत कॉम्पैक्ट है और इसे सबसे छोटी लेक्सस कार माना जाता है। इसकी खरीद विशेष रूप से उन लोगों को प्रसन्न करेगी जो कारों में हल्कापन, सुविधा और गुणवत्ता की तलाश कर रहे हैं, समय, चिंताओं और यहां तक ​​कि अधिक यात्रा बैग और सूटकेस के बोझ से दबे नहीं हैं।

शरीर और आंतरिक के लक्षण

बाहर, एक उच्च गुणवत्ता वाला एल्यूमीनियम केस, हैलोजन ऑप्टिक्स। सैलून स्टाइलिश और आधुनिक है। खत्म और सामग्री की गुणवत्ता उच्च स्तर पर है। छिद्रित नरम चमड़े से बनी आरामदायक गर्म सीटें चालक और यात्रियों को यात्रा के दौरान आराम की अधिकतम अनुभूति प्रदान करेंगी। कार के फायदों में महंगे प्लास्टिक की मौजूदगी शामिल है, यहां तक ​​​​कि एक पेड़ को भी यहां अपने लिए जगह मिल गई है।

सैलून लेक्सस सीटी 200एच

लेक्सस सीटी 200एच को मुख्य रूप से दो लोगों के लिए डिजाइन किया गया है। पिछली पंक्ति में सवारी करते समय यह स्पष्ट हो जाता है। हालांकि बेल्ट और हेड रेस्ट्रेंट का पूरा सेट है, व्यावहारिक रूप से घुटनों के लिए कोई जगह नहीं है।

कार का एक और नुकसान छोटा ट्रंक है। इसकी मात्रा केवल 375 लीटर है, जिसमें फर्श के नीचे का खंड भी शामिल है, और यह इसके नीचे बैटरी की उपस्थिति के कारण है।

मोटर की विशेषता

Lexus CT 200h में 4-लीटर VVT-i (2ZR-FXE) 1,8-सिलेंडर पेट्रोल इंजन लगा है। वैसे, Toyota Auris और Prius में भी यही प्रयोग किया जाता है। ICE पॉवर - 73 kW (99 hp), टॉर्क - 142 Nm। इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिलकर, वे 100 kW (136 hp) के आउटपुट और 207 Nm के टॉर्क के साथ एक हाइब्रिड यूनिट बनाते हैं।

इंजन 2ZR-FXE

लेक्सस सीटी 200एच 180 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। त्वरण का समय 100 किमी / घंटा 10,3 एस है। संयुक्त चक्र में CT 200h की ईंधन खपत 4,1 l/100 किमी है, हालांकि व्यवहार में यह आंकड़ा हमेशा अधिक होता है, लेकिन औसत 6,3 l/100 किमी से अधिक नहीं होता है

यह दिलचस्प है? लेक्सस सीटी 200एच में 2 ग्राम/किमी का वर्ग-अग्रणी सीओ87 उत्सर्जन और वस्तुतः शून्य नाइट्रोजन ऑक्साइड और कण उत्सर्जन है।

यूनिट में 4 ऑपरेटिंग मोड हैं - नॉर्मल, स्पोर्ट, इको और ईवी, जो आपको अपने मूड के आधार पर एक गतिशील या शांत ड्राइविंग मोड चुनने की अनुमति देता है। मोड के बीच स्विचिंग को कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, यह बिल्कुल अगोचर रूप से होता है और ईंधन की खपत के बाद ही स्पष्ट होता है।

स्पोर्ट मोड में, केवल आंतरिक दहन इंजन चल रहा है। जब ईवी चालू होता है, तो गैसोलीन इंजन पूरी तरह से बंद हो जाता है, और इलेक्ट्रिक मोटर चालू हो जाती है, जिसके संचालन के दौरान वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन की मात्रा कम हो जाती है। इस मोड में 40 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चलाते समय, आप 2-3 किमी से अधिक ड्राइव नहीं कर सकते हैं, और जब आप 60 किमी / घंटा की गति तक पहुँचते हैं, तो यह मोड स्वतः बंद हो जाता है।

अतिरिक्त कार उपकरण

सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, कार 8 एयरबैग, एक वीएससी स्थिरता नियंत्रण प्रणाली और एक निकटवर्ती कार चेतावनी समारोह के साथ मानक के रूप में सुसज्जित है।

लेक्सस CT 200h अच्छे साउंड इंसुलेशन से लैस है, यात्रा करते समय, सड़क के साथ चलने वाले पहियों का केवल हल्का शोर सुनाई देगा, एक बुद्धिमान एक्सेस सिस्टम है - वाहन की गति 20 किमी / से अधिक होने पर दरवाजे अपने आप लॉक हो जाते हैं। एच।

Технические характеристики

शव
शरीर का प्रकार	हैचबैक
दरवाजों की संख्या	5
स्थानों की संख्या	5
लम्बाई मिमी	4320
चौड़ाई	1765
ऊंचाई मिमी	1430 (1440)
व्हीलबेस मिमी	2600
व्हील ट्रैक सामने, मिमी	1530 (1520)
रियर व्हील ट्रैक, मिमी	1535 (1525)
वजन नियंत्रण	1370-1410 (1410-1465)
सकल भार	1845
ट्रंक की मात्रा, एल	375

Силовая установка
टाइप	हाइब्रिड, निकेल-मेटल हाइड्राइड बैटरी के साथ समानांतर
कुल शक्ति, एचपी / किलोवाट	136/100
दहन इंजन
मॉडल	2ZR-एफएक्सई
टाइप	4-सिलेंडर इन-लाइन 4-स्ट्रोक पेट्रोल
स्थान	सामने, अनुप्रस्थ
काम करने की मात्रा, cm3	1798
पावर, एचपी/किलोवाट/आर/मिनट	99/73/5200
टोक़, एच∙एम/आर/मिनट	142/4200
विद्युत मोटर
टाइप	स्थायी चुंबक के साथ तुल्यकालिक, प्रत्यावर्ती धारा
मैक्स। बिजली, एच.पी.	82
मैक्स। टोक़, एन∙एम	207

Трансмиссия
ड्राइव का प्रकार	सामने
चौकी का प्रकार	स्टीपलेस, लेक्सस हाइब्रिड ड्राइव, ग्रहीय गियर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ
हवाई जहाज़ के पहिये
फ्रंट सस्पेंशन	स्वतंत्र, वसंत, मैकफर्सन
रियर सस्पेंशन	स्वतंत्र, स्प्रिंग, मल्टी-लिंक
सामने ब्रेक	डिस्क हवादार
रियर ब्रेक	डिस्क
टायर	205 / 55 R16
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी	130 (140)
प्रदर्शन संकेतक
त्वरण 100 किमी / घंटा, एस	10,3
मैक्स। गति, किमी / घंटा	180
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी
शहर चक्र उपनगरीय चक्र मिश्रित चक्र	3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1)
ईंधन टैंक की क्षमता, एल	45
ईंधन	ऐ-95

* कोष्ठकों में मान 16- और 17-इंच पहियों के विन्यास के लिए हैं

वाहन की विश्वसनीयता, समीक्षा और रखरखाव, कमजोरियां

लेक्सस सीटी 200एच के मालिक ज्यादातर सकारात्मक समीक्षा छोड़ते हैं, व्यक्तिगत "अस्वीकृत" प्रतियों की गिनती नहीं करते। कार उपयोग में विश्वसनीय है, समय के साथ गुणवत्ता वही रहती है जब आपने इसे खरीदा था। संक्षेप में, हाइब्रिड लेक्सस पेट्रोल वाले के रूप में विश्वसनीय हैं।

कार की सर्विसिंग करते समय, टोयोटा जेनुइन मोटर ऑयल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। अलग तेल का उपयोग करते समय, यह उचित गुणवत्ता का होना चाहिए।

लेक्सस सीटी 200एच के कमजोर बिंदुओं में, यह स्टीयरिंग शाफ्ट और रैक को हाइलाइट करने लायक है, जो समय के साथ जल्दी से बाहर निकलते हैं। अन्यथा, तरल पदार्थों का समय पर प्रतिस्थापन, इलेक्ट्रॉनिक्स की जांच, ऑक्सीजन सेंसर की सफाई और प्रतिस्थापन, थ्रॉटल और इंजेक्टर लंबे समय तक कार की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।

इस प्रकार, कार के संचालन के दौरान, मालिकों ने निम्नलिखित फायदे और नुकसान, कमजोरियों की पहचान की:

पेशेवरों	विपक्ष
आधुनिक, स्टाइलिश डिजाइन; उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता; कम कर; कम ईंधन की खपत; आरामदायक सैलून; उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े (पहनने के लिए प्रतिरोधी); आसान नियंत्रण; अच्छी नियमित ध्वनि; नियमित अलार्म; सीट हीटिंग।	रखरखाव की उच्च लागत; कम निकासी; लघु निलंबन यात्रा; कठोर अंडरकारेज; तंग पीछे की पंक्ति; छोटा ट्रंक; कमजोर स्टीयरिंग शाफ्ट; सर्दियों में हेडलाइट वाशर जम जाते हैं।