हुंडई G4CR इंजन
सामग्री
1.6-लीटर Hyundai G4CR इंजन का उत्पादन 1990 से 1995 तक लाइसेंस के तहत किया गया था, क्योंकि यह अनिवार्य रूप से मित्सुबिशी 4G61 इंजन की एक प्रति थी, और यह लैंट्रा मॉडल की पहली पीढ़ी पर स्थापित किया गया था। इस श्रृंखला की अन्य बिजली इकाइयों के विपरीत, इसमें कभी बैलेंस शाफ्ट नहीं थे।
Линейка двс Sirius: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Hyundai G4CR 1.6 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1596 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 105 - 115 एचपी |
| टोक़ | 130 - 140 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 82.3 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.2 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 3.7W-15 का 40 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | गैसोलीन AI-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 1/2 |
| नमूना संसाधन | 250 000 किमी |
G4CR इंजन का वजन 142.2 किलोग्राम है (बिना अटैचमेंट के)
इंजन नंबर G4CR सिलेंडर ब्लॉक पर स्थित है
ईंधन की खपत G4CR
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 1992 Hyundai Lantra के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 10.6 लीटर |
| ट्रैक | 6.7 लीटर |
| मिश्रित | 8.5 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें G4CR इंजन से लैस थीं
| लैंट्रा 1 (J1) | 1990 – 1995 |
Hyundai G4CR के नुकसान, खराबी और समस्याएं
सबसे आम समस्या मुड़े हुए वाल्व के साथ टाइमिंग बेल्ट का अचानक टूटना है।
दूसरे स्थान पर थ्रोटल संदूषण के कारण फ्लोटिंग निष्क्रिय गति हैं।
बिजली की खराबी भी असामान्य नहीं है, खासकर गीले मौसम में।
सस्ते तेल के उपयोग से अक्सर हाइड्रोलिक भारोत्तोलक विफल हो जाते हैं।
इस इकाई के कमजोर बिंदुओं में एक अविश्वसनीय गैस पंप और कमजोर तकिए शामिल हैं।
