फोर्ड आरटीके इंजन
सामग्री
1.8-लीटर फोर्ड आरटीके या आरटीजे या 1.8 एंडुरा डीई इंजन का उत्पादन 1995 से 2000 तक किया गया था और इसे प्री-फेसलिफ्ट संस्करण में लोकप्रिय फिएस्टा मॉडल की चौथी पीढ़ी पर स्थापित किया गया था। यह डीजल इंजन बहुत विश्वसनीय नहीं है, लेकिन अपने साधारण डिजाइन के कारण इसे ठीक किया जा सकता है।
К линейке Endura-DE также относят двс: RVA, RFA и RFN.
Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps मोटर के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1753 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सामने के कैमरे |
| आईसीई शक्ति | 60 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 105 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | कच्चा लोहा 8 वी |
| उबा देना | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 82 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 21.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.0W-5 का 40 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 1 |
| नमूना संसाधन | 240 000 किमी |
RTK मोटर कैटलॉग का वजन 170 किलोग्राम है
आरटीके इंजन नंबर बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत RTK Ford 1.8 Endura DE
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 1998 के फोर्ड फिएस्टा के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 7.9 लीटर |
| ट्रैक | 5.0 लीटर |
| मिश्रित | 6.1 लीटर |
RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps इंजन के साथ कौन से मॉडल फिट किए गए थे
| पार्टी 4 (BE91) | 1995 – 2000 |
Ford Endura DE 1.8 RTK के नुकसान, खराबी और समस्याएं
ठंड के मौसम में इस डीजल इंजन का संचालन बहुत कठिन होता है, कभी-कभी यह शुरू नहीं होता है।
आमतौर पर टाइमिंग बेल्ट के टूटने के बाद मोटर टूट जाती है, जिसका संसाधन 50 किमी से कम है
खराब शीतलन के कारण चौथे सिलेंडर में वाल्व और रिंग के जलने का खतरा होता है
यह इंजन लीक से ग्रस्त है, खासकर ब्लॉक के ऊपरी और निचले हिस्सों के जंक्शन पर
स्नेहन की कमी से अक्सर लाइनर्स का घूमना या क्रैंकशाफ्ट का टूटना होता है।
