टोयोटा से D4D इंजन - आपको यूनिट के बारे में क्या पता होना चाहिए?

मोटर को टोयोटा और डेंसो कॉर्पोरेशन के सहयोग से विकसित किया गया था। यह अन्य आधुनिक डीजल इंजनों से ज्ञात समाधानों का उपयोग करता है। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, TCCS का उपयोग करके इंजन को नियंत्रित करने पर इग्निशन मैप्स का संचालन।

D4D इंजन कब बनाया गया था और इसका इस्तेमाल किन वाहनों में किया जाता है?

D4D ब्लॉक पर काम 1995 में वापस शुरू हुआ। इस इंजन वाली पहली कारों का वितरण 1997 में शुरू हुआ। मुख्य बाजार यूरोप था, क्योंकि यह इकाई एशिया या संयुक्त राज्य अमेरिका में बहुत लोकप्रिय नहीं थी, इस तथ्य के बावजूद कि टोयोटा वहां सबसे अधिक कारें बेचती है।

टोयोटा डीजल इंजनों में D4D इंजन का उपयोग किया जाता है, लेकिन इस नियम के अपवाद हैं - यह मामला उन इकाइयों के मामले में है जहां D-CAT सिस्टम का उपयोग किया जाता है। यह D4D सिस्टम का विकास है और इंजेक्शन का दबाव मूल सिस्टम - 2000 बार से अधिक है, न कि 1350 से 1600 बार की सीमा। 

Toyota की लोकप्रिय इकाई विविधताएँ

सबसे लोकप्रिय टोयोटा इंजन विकल्पों में से एक 1CD-FTV था। कॉमन रेल सिस्टम से लैस है। इसमें 2 लीटर की कार्यशील मात्रा और 116 hp की शक्ति थी। इसके अलावा, डिजाइन में चार इन-लाइन सिलेंडर, प्रबलित सिलेंडर दीवारें और एक चर ज्यामिति टर्बोचार्जर शामिल हैं। 1CD-FTV इकाई का उत्पादन 2007 तक किया गया था। कारों के मॉडल जिन पर इसे स्थापित किया गया था:

• टोयोटा एवेंसिस?
• कोरोला;
• पहले का;
• कोरोला वर्सो;
• आरएवी4.

1एनडी-टीवी

1एनडी-टीवी ब्लॉक भी उल्लेखनीय है। यह एक इनलाइन चार सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन था। इसमें 1,4 लीटर का विस्थापन था और अन्य डी-4डी इकाइयों की तरह, इसमें कॉमन रेल डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन का इस्तेमाल किया गया था। 1एनडी-टीवी के मामले में, अधिकतम शक्ति 68,88 और 90 एचपी है, और इकाई स्वयं यूरो VI उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करती है। इस इंजन के साथ लगाए गए वाहन मॉडल में शामिल हैं:

• औरिस;
• कोरोला;
• यारिस;
• एस-कविता;
• इटिओस।

1केडी-एफटीवी और 2केडीएफटीवी

1KD-FTV के मामले में, हम एक इन-लाइन, चार-सिलेंडर डीजल इंजन के बारे में बात कर रहे हैं जिसमें दो कैंषफ़्ट और 3 hp की क्षमता वाला 172-लीटर टरबाइन है। कारों पर स्थापित:

• लैंड क्रूजर प्राडो;
• हिलक्स सर्फ;
• फॉर्च्यूनर;
• हयास;
• हिलक्स।

दूसरी ओर, दूसरी पीढ़ी ने 2001 में बाजार में प्रवेश किया। इसमें अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कम विस्थापन और अधिकतम शक्ति थी: 2,5 लीटर और 142 hp। वह इस तरह की कारों में मौजूद थीं:

• फॉर्च्यूनर;
• हिलक्स;
• हयास;
• इनोवा।

एडी-एफटीवी

इस श्रृंखला की इकाई को 2005 में पेश किया गया था। इसमें टर्बोचार्जर था, साथ ही 2.0 लीटर का विस्थापन और 127 hp की शक्ति थी। दूसरी पीढ़ी, 2AD-FTV, D-4D आम रेल प्रणाली के साथ-साथ 2,2 लीटर के विस्थापन के साथ एक चर ज्यामिति टर्बोचार्जर से सुसज्जित थी। अधिकतम शक्ति 136 से 149 hp तक होती है।

यूनिट की तीसरी पीढ़ी भी बनाई गई थी। इसने पदनाम 2AD-FHV प्राप्त किया और इसमें उच्च गति वाले पीजो इंजेक्टर थे। डिजाइनरों ने डी-सीएटी प्रणाली का भी इस्तेमाल किया, जो हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को सीमित करता है। संपीड़न अनुपात 15,7:1 था। काम करने की मात्रा 2,2 लीटर थी, और यूनिट ने ही 174 से 178 hp तक बिजली प्रदान की। सूचीबद्ध इकाइयों का उपयोग वाहन मालिकों द्वारा किया गया है जैसे:

• आरएवी4;
• एवेन्सिस;
• कोरोला वर्सो;
• औरिस।

1GD-एफटीवी

2015 में, 1GD-FTV यूनिट की पहली पीढ़ी पेश की गई थी। यह 2,8 hp DOHC इंजन के साथ 175-लीटर इनलाइन यूनिट थी। इसमें 4 सिलेंडर और एक चर ज्यामिति टर्बोचार्जर था। दूसरी पीढ़ी के लिए, 2GD-FTV में 2,4 लीटर का विस्थापन और 147 hp की शक्ति थी। दो रूपों में 15: 6 का समान संपीड़न अनुपात था। इकाइयों को मॉडल पर स्थापित किया गया था जैसे:

• हिलक्स;
• लैंड क्रूजर प्राडो;
• फॉर्च्यूनर;
• इनोवा।

1 वीडी-एफटीवी

टोयोटा इंजन के इतिहास में एक नया चरण यूनिट 1 वीडी-एफटीवी की शुरूआत थी। यह 8 लीटर के विस्थापन के साथ पहला वी-आकार का 4,5-सिलेंडर डीजल इंजन था। यह D4D सिस्टम के साथ-साथ एक या दो वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर से लैस है। टर्बोचार्ज्ड यूनिट की अधिकतम शक्ति 202 hp थी, और ट्विन टर्बो 268 hp थी।

सबसे आम डीजल समस्याएं क्या हैं?

सबसे आम खराबी में से एक इंजेक्टर की विफलता है। Toyota D4D इंजन सुचारू रूप से निष्क्रिय नहीं होता है, और बड़ी मात्रा में ईंधन की खपत करता है, या अत्यधिक शोर करता है।

ब्लॉक 3.0 D4D में विफलताएँ हैं। वे सीलिंग रिंग के बर्नआउट से संबंधित हैं, जो तांबे से बने होते हैं और ईंधन इंजेक्टरों पर स्थापित होते हैं। खराबी का संकेत इंजन से निकलने वाला सफेद धुआं है। हालांकि, ध्यान रखें कि यूनिट के नियमित रखरखाव और घटकों के प्रतिस्थापन के साथ, D4D इंजन आपको सुचारू और स्थिर संचालन के साथ चुकाना चाहिए।