शेवरले B10S1 इंजन
सामग्री
1.0-लीटर शेवरले B10S1 या LA2 इंजन का उत्पादन 2002 से 2009 तक दक्षिण कोरिया में किया गया था और इसे कंपनी के सबसे छोटे मॉडल जैसे स्पार्क या मैटिज़ पर स्थापित किया गया था। 2004 से पहले की बिजली इकाई का संस्करण गंभीर रूप से भिन्न है और इसे अक्सर B10S के रूप में संदर्भित किया जाता है।
B श्रृंखला में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 और B15D2।
शेवरले B10S1 1.0 S-TEC इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 995 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 64 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 91 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 8 वी |
| उबा देना | 68.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 67.5 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.3 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 3.2W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 3/4 |
| नमूना संसाधन | 200 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार B10S1 इंजन का वजन 105 किलोग्राम है
इंजन नंबर B10S1 बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत शेवरले B10S1
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2005 शेवरलेट स्पार्क के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 7.2 लीटर |
| ट्रैक | 4.7 लीटर |
| मिश्रित | 5.6 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें B10S1 1.0 l 8v इंजन से लैस थीं
| चिंगारी 2 (M200) | 2005 - 2009 |
| Matiz | 2002 - 2009 |
दोष, खराबी और समस्याएं B10S1
इस इंजन को समस्याग्रस्त नहीं माना जाता है, लेकिन इसका जीवन शायद ही कभी 200 किमी से अधिक हो।
आसन्न ओवरहाल का संकेत सिलेंडरों में संपीड़न में एक महत्वपूर्ण गिरावट है
रोलर के साथ टाइमिंग बेल्ट को हर 40 किमी पर बदलने की जरूरत है, अन्यथा यह टूट जाने पर वाल्व को मोड़ देगा
वाल्व क्लीयरेंस के लिए हर 50 किमी पर समायोजन की आवश्यकता होती है, कोई हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं
कम-गुणवत्ता वाले गैसोलीन से, मोमबत्तियाँ जल्दी खराब हो जाती हैं, ईंधन इंजेक्टर बंद हो जाते हैं
